H.D.S挑战空运

作为中国首屈一指的航运公司,中远历来注重提高运输服务的品质,更关心如何在贸易局势的变化中找到新的商机,在业已成熟的中日航运市场中大力改变客户的选择模式,通过在提供的运输服务产品中加入令客户无法抗拒的功能,创造出客户需要但还不甚明了的产品,从而创造自己的核心竞争力,在竞争中立于不败之地。 H.D.S作为一种更快捷、更准时的集装箱运输服务方式,无疑迎合了正在发生变化的中日贸易。作为H.D.S的首创者和     

船舶动力系统S.S.S离合器运动特性仿真研究

中继式S.S.S.离合器主要应用在燃气轮机驱动的动力系统,其运动规律对动力系统的传动/切换性能具有重大影响.阐述中继式S.S.S.离合器的结构运动,并建立其虚拟样机.在不同约束条件下,对中继式S.S.S.离合器运动过程进行动态仿真研究,得到中继式S.S.S.离合器的运动特性及的阻尼特性.     

S.M.W支护结构的大变形数值分析

针对可回收的Ｓ．Ｍ．Ｗ支护结构,文中基于Ｔ．Ｌ坐标,建立了初始构形的大变形增量有限元方程。引入自修正选代算法,用编制ＦＬＳＡＣ大变形程序,对Ｓ．Ｍ．Ｗ支护结构的受力和变形特征进行了分析。为支护结构设计和选取支护结构参数提供了依据。     

对P.I.T法在六武高速公路桥梁基桩检测中的应用

就P.I.T.法基桩低应变完整性测试原理与技术进行了介绍,并对检测过程中容易出现的一些问题提出了建议。     

“M.V.ELITE—B”轮艉轴修复

介绍艉轴承和艉轴护套修理工艺，并尝试了采用艉轴护套接口未避开轴承部位的工艺措施，获得成功。     

谈谈在.Net下的多线程编程

多线程是许多操作系统所具有的特性,它能大大提高程序的运行效率.目前微软的.Net战略正进一步推进,各种相关的技术正为广大编程者所接受,同样在.Net中多线程编程技术具有相当重要的地位.     

.Net环境下分布式多层应用系统的实现

介绍了利用.Net语言实现的一个多层分布式应用系统架构的例子,整个系统分布在多台计算机上,采用了TCP和HTTP两种通信通道,客户端为Windows Form.     

利用.NET技术提高修船厂信息系统的交互性

分析了修船厂信息系统的基本结构及存在的问题,研究了如何利用.NET技术来提高修船厂信息系统的集成性和交互性.     

用ADO.NET实现对数据的访问

描述了．NET框架中ADO．NET组件的基本结构，并给出一个实例完成在C#中使用ADO．NET组件对数据库的访问。     

B.H.型气泡高速艇规则波中纵向运动试验研究

在高速拖曳水池里开展了B.H.型气泡高速艇静水阻力及规则波纵向运动模型试验,研究了气流量、航速、波长、波高等因素变化对B.H.艇波浪中阻力、垂荡、纵摇、垂向运动加速度的影响。探讨了波高变化对饱和气流量的影响。研究结果表明:静水中B.H.艇相对减阻率可达36.25%,绝对减阻率可达20.79%,迎浪规则波中相对减阻率可达32.3%,与静水减阻效果基本相当,波长变化对减阻率的影响甚微。气层并未导致纵向运动性能的恶化,相反在一定航速与波长范围内,艇底气层能改善垂荡与纵摇运动;饱和气流量下,阻力、垂荡、纵摇及重心垂向运动加速度随波高呈非线性变化,航速增大非线性增强,波长增加非线性降低;波浪中饱和气流量随波高呈非线性变化。     

基于APS.NET的船舶航道信息管理系统

针对传统航道信息管理系统中存在静态航道信息管理时间过长的现象,提出并设计基于APS.NET的船舶航道信息管理系统。硬件设计中采用远程数据传输模块、中心服务器和大数据客户端作为航道信息管理的载体;软件设计中采用分布式数据库进行航道信息的存储,同时管理算法步骤,实现基于APS.NET的信息管理系统设计。仿真实验结果表明,基于APS.NET的管理系统比传统管理系统的信息管理耗时降低23.26%,具备有效性。     

用MSC.Patran的PCL二次开发用户界面

在对MSC.Patran进行二次开发时，通常要自己编写自定义的图形界面，以实现开发者所需的一些特殊功能，结合某些用户界面，说明利用PCL语言进行二次开发用户界面的过程和应注意的问题。     

AutoCAD的二次开发——ZZM.LSP软件介绍

该文介绍了运用ＡｕｔｏＣＡＤ二次开发工具ＡｕｔｏＬＩＳＰ语言编制的ＺＺＭ．ＬＳＰＶ１．２软件的功能。它为设计人员提供了一个良好的图样绘制环境，并能快捷地、准确地绘制出标准划一的质量更高的设计图纸，以利资源交流和共享。     

MSC.Software加速船舶创新

从20世纪60年代初至今,MSC公司一直致力于CAE领域的研究和软件的开发,经历了40多年的技术研究和发展,见证了各制造工业研发和制造模式的变革过程,同时也扮演了技术创新的领头羊的角色.     

使用.NET CF开发移动订单管理系统

本文讨论使用.NET CF开发移动订单管理系统,使企业的业务员能移动办公,远程查询和输入订单,大大节省企业的运营成本,提高工作效率.     

47500t散货船的D.C型总段建造技术

沪东造船厂在建造47500t级散货船中采用了多项新技术,创造了船台和码头周期各为三个月的新记录。本文据此介绍缩短船台周期的D.C型总段建造技术,其中包括总段设计、精度控制、总装方法、效益等,可供同行借鉴。     

基于VB.net实现原始水深文件数据格式的转换

现有多种水深测量软件,虽然各种软件能够支持多种定位和测深设备,但因采集的原始水深文件数据格式不同,软件之间无法进行相互处理。通过对HYPACK MAX和MAP2000两种原始水深数据格式的分析,以VB.net为程序开发工具,实现了HYPACK MAX到MAP2000原始水深数据的格式转换。通过此开发工具及编程思想能够方便、快捷进行模块开发,实现多种原始水深文件数据格式的相互转换。     

基于VB.net的船舶建造管理信息系统设计

船舶制造业是集资金、劳动、技术密集型于一体的大型制造行业,如何实现生产计划生成的自动化、智能化以及生产、计划的无缝连接是造船企业发展的所要面临的重要课题之一。文章提出了一种基于VB.net技术的船舶建造管理信息系统软件,实现了生产计划生成、实际生产与计划的对比,集成了分段施工看板、场地看板,并运用SQL server2005数据库开发技术,实现了实时信息的网络互联。本系统已成功应用于造船企业的生产过程中,取得了良好的效果。     

基于Visual Basic.NET的船舶动力装置数字化设计

基于Visual Basic.NET的船舶动力装置数字化设计是利用Visual Basic.NET的各项功能实现船舶动力装置设计的数字化、智能化。其中,利用Visual Basic.NET的计算功能实现基本计算的数字化;利用Visual Basic.NET与数据库的良好交互功能实现设备选型的数字化;利用Visual Basic.NET的数组进行矩阵计算实现模糊综合评判法的数字化;利用Visual Basic.NET对AUTOCAD调用以及AUTOCAD的块功能实现绘制系统原理图的数字化。船舶动力装置设计实现数字化后可提高设计效率,并且可以增加设计的科学性和准确性。