珠海海事 提前介入针“峰”相对

珠海海事局承担着辖区6300多平方公里海域和700多公里内河通航水域的水上安全监管,九洲港是我国最大的客运港口之一,是珠海通往香港地区主要的水上运输航线,肩负着水上客运的重要任务。港珠澳大桥珠澳口岸人工岛的沉降工程还在继续,每天均有2～3艘工程船在附近水域作业,而春运期间,     

畅行西江

佛山海事：推行＂3＋1＂海事转型新标签佛山海事辖区具有点多、线长、面广特点,拥有可通航江河里程1350公里,年进出港船舶约40万艘次,进出港船舶种类齐全,具有典型的内河水网区域特点,人均监管河段8.5公里,人均每年监管船舶2600多艘次,水上安全形势严峻,海事现场监管压力大。为加强水上监管力度,佛山海事局坚持用信息手段强化水上交通安全监管。     

珠海湾仔辖区水上交通安全风险评估与对策

主要介绍位于西江出海口，与澳门一衣带水的珠海海事局湾仔海事处辖区，对其水上交通安全的管理现状及发展进行评估，提出建议措施与对策，探索创新监管机制，建立险情和事故的分析预警制度，实现水上安全信息珠澳共享，完善海事安全应急体系。     

鄂东大桥施工期水上交通安全监管对策

在为期3年多的水上交通安全监管中,鄂东大桥桥区水域没有发生过一起水上交通安全事故和水上施工安全事故。笔者将大桥施工与桥区水域通航安全的交互影响及水上交通安全监管中的措施和方法进行了总结和思考。鄂东大桥跨越黄石水道,是沪蓉高速公路和大广高速公路共用的过江通道。鄂东大桥在施工作业过程中,施工作业、施工船舶与黄石水道的通航船舶形成了交互影响。为了确保施工作业、施工     

台风肆虐 海事坚守

正三个台风在半个月内连续袭击,对珠海造成了严重的影响。如何在天灾下保障辖区水上交通安全?珠海海事局多措并举,全力以赴保障珠海水上交通安全,确保珠海灾后重建的顺利进行,也展现出了珠海海事人的英雄本色。     

浅谈港珠澳大桥建设期间水上交通安全信息化监管

港珠澳大桥所跨越的珠江口水域是我国水上运输最繁忙、船舶密度最大的水域之一，桥建设水域海面宽阔，大型船舶以及高速客船航行频繁，桥区水域船舶通航密度大通航环境极为复杂，大桥施工期间，更加重了桥区及人工岛附近水域的水上交通安全问题。为了保证大桥水域通航有序和施工顺利进行．就大桥水域的水上交通安全进行简要分析，并对大桥建设期间水上交通安全提出信息化监管方案。     

视窗

青岛港引航站成立暨青岛水域“两制”实施大会在青岛召开；IMO审核机制对策研究课题评审会在京召开；国际海事组织便利运输委员会第34届会议召开；苏通大桥中跨钢箱梁吊装水上交通管制百日决战半自动正式启动；珠海海事局举行“游艇安全管理研讨会”……     

贵阳市水上安全监管系统框架设计

近年来,随着腹地经济社会的持续快速发展,贵阳市内河航运呈现出高速增长的态势,但同时也给水上交通安全监管工作带来很大压力,发生水上安全事故的风险不断增加。为适应新形势下海事管理的需要,有必要对贵阳市水上安全监管系统进行全面、系统地分析论证,提出贵阳市水上安全监管系统的建设思路,旨在指导相关工程建设,进一步提高海事监管和救助水平,保障船舶航行安全和水域生态环境。     

浅谈港珠澳大桥建设期间水上交通安全信息化监管

<正>港珠澳大桥是一座连接香港、珠海和澳门的大型跨海桥梁,所跨越的珠江口水域是我国水上运输最繁忙、船舶密度最大的水域之一。大桥建设水域海面宽阔,大型船舶以及高速客船航行频繁,     

珠海海事:卓越服务助地方发展 五大理念构筑新蓝图

<正>2016年,珠海局将科学谋划好"十三五"规划,以"立潮头、纳百川、精敬业"的珠海海事精神为统领,深入推进"三化""五精"海事处建设以及先锋、品牌工程建设,切实践行"管理精细化、服务零距离"。2015年,在珠海市委、市政府和广东海事局的正确领导下,珠海海事局以建设人民满意的海事为出发点,响应珠海市"蓝色珠海,科学崛起"和"以港兴市"的号召,主动融入地方经济社会发展,不断提升水上交通安全监管能力,大力开展卓越海事服务,     

粤港澳海事合作:面向未来的共同体

<正>随着粤港澳三地间经贸合作往来的日益密切,珠江口水域的水上交通安全问题也更为突出,海事监管、服务难度与压力也在不断加大。面对这一形势,粤港澳三地海事部门主动谋求更加紧密的交流合作,全力支持高端航运服务业健康发展,确保水上运输便捷畅通,为地区经济转型升级扼守安全。随着粤港澳三地间经贸合作往来的日益密切,珠江口水域的水上交通安全问题也更为突出,海事监管、服务难度与压力也在不断加大。面对这一形势,粤港澳     

砂石船安全监管破冰前行

砂石船安全管理是西江干线水上安全监管工作的重点。据统计，因砂石船引发的广东海事局辖区水上交通安全事故2005、2006、2007年分别占当年水上交通安全事故总量的42c／c、54％、28％，去年令人关注的“6．15”九江大桥被撞就是一起典型的由砂石船引起的事故。近年来，广东海事部门加大砂石船监管力度，     

域事粤海

李建波一行调研港珠澳大桥水上安全监管工作 11月20、21日,交通运输部党组成员、驻部纪检组组长李建波深入港珠澳大桥建设现场、海事监管一线和航海保障基层站点,检查大桥施工重点水域安全监管服务和党风廉政建设情况。广东海事局梁建伟局长、陈毕伍书记陪同调研。     

无人水面艇在水上交通安全监管中的应用

水上巡航和处置突发事件等水上交通安全监管具有监管水域广、应急反应快、救助能力要求高等特点,而无人水面艇具有自主化水平高、航速快、抗风险能力强等特征,为使其顺利进入水上交通安全监管领域,需开展无人水面艇水上交通安全监管应用探索研究。在简述无人水面艇发展和主要功能定位的基础上,分析水上交通安全监管特点,论证无人水面艇在水上交通安全监管中的潜在应用。无人水面艇具有综合成本低、抗风险能力强、智能化程度高、反应速度快等优势,符合水上交通安全监管工作的各项要求,能够在水上交通安全监管广泛应用。     

强责任促精细管理 勤创新推卓越服务

牢固树立"服务零距离"的理念,把社会满意作为开展工作的先导、决策的依据、检验的标准,在服务中实现科学管理,在管理中体现卓越服务。2012年珠海海事局通过建立健全珠海水上交通安全源头预防长效机制,出实招开展沿海中小型运输船舶整治专项整治等专项行动,保障了辖区水上交通安全;通过珠海船舶溢油应急     

珠海市水上交通安全联席会议工作机制成立

12月6日上午,珠海市水上交通安全第一次联席会议在珠海海事局顺利举行,来自珠海海事局、珠海航道局、珠海渔政支队、珠海市公安局、珠海市交通运输局等17个成员单位的代表共40余人参加了本次会议。据悉,水上交通安全联席会议机制是举全珠海市之力的创新管理模式。这次联席会议制定了工作规则,落实了各成员单位的职责分工。水上交通安全涉及的单位、部门很多,各单位遇到的自己解决不了的问题提交会议解决,加强沟通交流。会议确定的目标是暂定每年解决全市水上交通安全工作中的1到2个难点问题,联席会议的形式可不拘一格,根据实际需要,2个或几个单位也可召开联席会议。本次会议还对如何预防商船渔船碰撞的问题进行了工作部署。     

珠海海事:清理漂浮碍航物维护港珠澳大桥水域安全

<正>2014年12月24日,珠海海事局海巡执法支队接到险情报告:港珠澳大桥建设工程水域青州航道附近有漂浮碍航物,严重影响水上航行安全。接报后,海巡执法支队立即派出执法人员乘海巡船赶赴事发现场。经仔细搜寻,执法人员发现水面上有一红色不明漂浮物上下浮动,该水域船舶交通密集,极易造成水上交通事故,也严重影响港珠澳大桥施工作业安全。执法人员随即将该碍航物拖离航道,成功解除了水上交通安全威胁。据悉,这     

珠海海事:桂山小学开学收到“水上安全大礼包”

<正>丹桂飘香的九月,珠海桂山岛上又迎来了小学生乘船集中返校的高峰。为提高海岛小学生水上安全出行和防溺水意识,同时激发孩子们的阅读兴趣,9月9日下午,桂山镇人民政府、珠海海事局团委、珠海万山港海事处联手走进桂山小学,为孩子们送上了一堂主题为"阅读点亮人生安全伴我成长"的水上交通安全知识公益     

广东海事：多部门联合整治珠江口水上交通安全迎国庆

<正>9月20日,广东海事局联合中国海监广东省总队组织深圳、广州、珠海、中山、江门、东莞、佛山等地海事、海监部门开展2019年珠江口水上交通安全综合整治行动,重点打击内河船舶超航区出海航行和船舶超载、配员不足、非法过驳作业、不按规定使用AIS设备以及不按规定办理进出港报告手续等违法行为,严查非法水上水下施工作业,清理碍航渔船,进一步强化珠江口海事监管与协     

新干航电枢纽工程施工水域通航安全监管思考

随着赣江大批水上水下工程建设项目相继上马,施工水域的通航安全监管压力越来越大,因为水上水下活动带来的水上交通安全隐患日益凸显,给海事部门的监管能力提出了新的挑战。笔者结合对新干航电枢纽工程建设施工水域日常安全监管的体会,就如何加强施工水域通航安全监管,建立良好的水上安全监督管理机制谈几点看法和建议。