深水钻井船水消防系统的设计

深水钻井船水消防系统的设计与常规船舶有较大不同,湿式稳压系统的配置以及为水喷淋系统和泡沫消防系统等其他消防子系统提供消防水的要求,导敛其设计和计算相对复杂。文中以某型人级ABS的深水钻井船为例,论述其水消防系统的设计与计算要点。     

基于Visual C++的舰船水消防系统仿真研究

水消防系统足保障舰船生命力的重要系统.利用Simulink建立与水消防系统原理上相当的电力系统仿真图,通过RTW将此图转化为C++代码,再利用Visual C++町定制性和界面的友好性建立了水消防系统的仿真模型.通过对舰船水消防系统仿真研究,可以很直观地指导H常消防训练,有助于提高损管指挥决策水平.     

船舶水消防系统效用试验的合理方法

针对造船现场检验时发现的船舶水消防系统传统试验方法中不完全满足国际海上人命安全公约(以下简称"公约")要求的情况,结合现有系泊试验情况介绍"公约"对船舶水消防的要求。在分析水消防系统试验原理的基础上,总结了水消防效用试验的合理方法和注意事项。最后以47 500 DWT散货船为例详细说明了水消防试验程序,并提出了合理的水消防系统效用试验大纲表述内容。     

隧道消防喷淋系统设计优化及防火规范探讨

针对公路隧道自动喷淋消防系统采用单种消防检测报警系统对车辆移动火灾不能快速响应及准确定位的局限性,分析了隧道中央监控系统CCTV事件检测报警的特点,提出了在中控室增设＂远程多线制硬启动＂方案,采用多种消防检测手段及辅助设施报警方式,由消控室自动/人工启动对应防火分区的喷淋阀组实现快速精准灭火。     

对集装箱堆场消防设计的建议

通过对集装箱堆场水消防系统设计的分析,结合工程实例,对集装箱堆场消防设计优化提出建议。     

浅谈油码头消防系统泵房和泡沫站设置

通过对油码头消防系统泵站、消防水池、泡沫站的设置方案比较,选出适合本地实际的消防系统,通过介绍新技术及新设备来提高油码头消防系统运行的安全性。     

泡沫比例混合技术的发展与现状

<正>一、泡沫比例混合技术的用途按照灭火剂分类,消防系统可分为常规水系统(低压雨淋洒水、中高速水雾)、高压水系统(细水雾)、泡沫系统、干粉系统、气体系统(混合气体、二氧化碳、七氟丙烷、六氟甲烷等)、气溶胶系统等。其中,泡沫灭火系统又因泡沫液的不同,分水成膜泡沫系统、氟蛋白泡沫系统、合成泡沫系统、A类泡沫系统等类型。不管是哪种类型的泡沫系统,都需要将泡沫液和水按一定比例进行混合,使混合比介于     

客船坞内临时消防水系统设计

针对干船坞内在建大型客船缺少消防系统保护的问题,以某型正在干坞内建造的大型客船为例,进行临时消防水系统型式、消防水箱容量、消防水泵排量和压力、稳压系统分析设计,以陆用建设消防规范作为参照,对比系统计算结果和设计方案,结果表明系统的设计满足规范要求,可以在实际建设工程中起到初期火灾的扑灭及保护的作用.     

浅淡油码头消防系统泵房和泡沫站设置

通过对油码头消防系统泵站、消防水池、泡沫站的设置方案比较，选出适合本地实际的消防系统，通过介绍新技术及新设备来提高油码头消防系统运行的安全性。     

新型消防船的自动控制系统

新型消防船具有强大的综合消防能力与灵活的船舶操纵性能，其动力装置与对外消防系统实现了高度自动化、智能化控制。本文阐述了系统的控制对象与控制要求，介绍了控制系统的组成及功能，回顾了系统联调中出现的问题，给出了实船试航的结果。     

国际航行船舶消防系统检验的若干问题

根据《国际海上人命安全公约》和《国际消防系统安全规则》结合检验实践,论述了船舶水消防系统、CO2系统、细水雾系统和甲板泡沫灭火系统中一些比较典型又很重要的质量问题。对船舶工程技术人员和相关船舶监督检查人员有较大的参考价值。     

应用局域网络技术实现油港区消防系统化、联动化

通过对目前港区现有消防设备的研究,借鉴国内外油库区、油码头消防系统,用系统工程原理,应用局域网络技术及PLC技术,研发出了适用于新港油品作业场所的集消防预警子系统、消防中心控制子系统、消防灭火动作执行子系统于一体的高效、可靠、先进的消防系统,该系统以较低的成本最大限度将新港的消防设备及资源整合起来,形成一个有机的体系,极大地提高消防灭火的准确性、可靠性及反应速度。该系统7年来在新港十几项工程中全面采用,经几十次实验、演习获得成功,为新港乃至其他港油品消防系统的设计提供了借鉴。     

新型“珠江号”消防船对外消防系统

一、引言2008年9月5日,总投资4630万元的“珠江号“消防船在珠江举行交船仪式,这标志着广州最大最先进的消防“战舰“正式开始履行保卫珠江的职责,也意味着广州珠江水域船只和沿岸建筑、油库等重点领域的消防安保力量得到极大增强。连美消防公司作为“珠江号“对外消防系统生产厂家参与了从设计、生产到安装调试的全过程。     

基于SRtP的大型邮轮湿式水消防系统设计技术

船舶的火灾安全隐患及其对应的灭火措施,一直都是船舶安全设计过程中需要考虑的主要内容.邮轮船型在IMO相关要求下,需要满足安全返港规范(SRtP)要求,而消防灭火系统的设计则更显重要且复杂.通过对消防系统以及SRtP规范的研究,理清上述规范对消防系统设计的要求,并结合实船项目进行解读,探讨大型邮轮水消防系统设计理念,总结...     

主机机带对外消防系统的常见故障及预防措施

<正>0引言海洋船舶和海洋石油平台等其他海上设施一旦遭遇火灾,施救过程中最为不利的因素就是受客观条件的限制,外部支援的力量非常有限。我国自行设计建造的新一代大功率远洋救助船,配备了由船舶主机直接驱动的对外消防系统,具有一级对外消防能力,在很大程度上弥补了这一不足,在历次海上消防救助和执行特殊政治任务中发挥了极其重要的作用。作为一种标准的非连续使用设备,主机     

新型消防船舶动力系统及对外消防系统的配置应用分析

为完成新型消防船海山号设计中船舶动力系统和对外消防系统的配置选型,对比分析独立柴油机驱动消防泵和主机驱动消防泵这两种配置方案的优劣,认为独立柴油机驱动消防泵的配置方式在消防方式、可靠性和经济性等方面占优,综合性能更好,实船试航结果与理论分析基本相符。     

大型原油码头消防设计探讨

结合某１５万吨级原油码头的消防设计，探讨码头消防系统的服务对象，塔架式泡沫 炮喷射速率、水幕系统与惰性气体系统的设置问题。建议在国内石油制品工业迅速发展的今天，对１９８５年颁发的装卸油品码头防炎设计规范不仅要逐步完善，还应补充液化气码头，天然气雄关的防炎设计规范。     

船舶直升机平台泡沫灭火装置设计

目前,大中型军用、民用(主要是公务船)船舶已普遍搭载直升机,迅速有效地扑灭直升机平台因飞行器事故或航油泄露引起的火灾至关重要。水成膜泡沫灭剂扑灭油类火灾的作用优于蛋白泡沫和氟蛋白泡沫。正压式水成膜泡沫比例混合系统是舰船直升机平台消防灭火较为合适的选择形式。     

新型消防船的自动控制系统

新型消防船具有强大的综合消防与灵活的船舶操作性能，其动力装置与对外消防系统实现了高度自动化，智能化控制。阐述系统的控制对象与控制要求，介绍控制系统的组成与功能，并回顾了系统联调中出现的问题，给出了实船试航的结果。     

基于Profibus现场总线的消防自动化系统设计

利用先进的现场总线技术和数据采集与监控技术,构建新型的数字化消防自动化系统,对旧的消防系统进行改造,为石化码头的安全生产提供保障.