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论文以Visual C++为开发平台,利用OpenGL构建海洋场景,通过调用建立的舰船3D模型、纹理映射、场景的合成、双缓存等技术,实现反舰导弹可见光目标图像的生成,为靶场导引头对海性能测试提供了一个很好的辅助手段,有助于提高靶场试验鉴定技术水平. 相似文献
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舰船事故高发,舰船人员疏散过程有很多不确定性因素,同舰船的结构以及人员的属性都有很大关系。本文提出一种基于Agent模型的面向舰船人员的应急疏散系统,并建立舰船的空间子模型、人员属性子模型以及人员行为子模型。最后使用VC++及Matlab等建立仿真系统,对舰船人员应急疏散进行仿真,为舰船人员疏散方案设计及人群疏散管理提供依据和参考。 相似文献
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应用随机稳性理论,研究建立舰船稳性监测的数学模型.通过实时数值分析和自适应识别技术处理舰船横摇运动的水动力系数,提出舰船动稳性衡准指标,进行舰船在风浪中稳性的实时计算及预报研究.通过算例,说明应用随机风浪中航行舰船的动稳性预报方法,可以估算舰船的稳性储备和安全性能. 相似文献
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结合实际的视景仿真软件,介绍了该系统的主要功能和设计思路.阐述了利用仿真软件MultiGen Creator进行三维模型建立的过程,利用Visual C++创建了基于MFC的Vega程序来实现实时仿真漫游. 相似文献
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本文介绍了65ZXB—28/28型自吸式舰船用可移式应急柴油消防泵的设计研制,并给出了其结构型式和水力设计及试验结果,可供舰船消防系统选用。1.绪言船用消防泵的作用是为舰船水灭火系统提供一定流量的压力水,用于解决舰船灭火之需要。 相似文献
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舰船破口流量系数直接关系到舰船损管抗沉的效率并直接影响到舰船的安全性.本文建立了舰船住舱几何模型,进而利用流体力学计算软件Fluent前处理软件Gambit建立了仿真模型,并采用有限体积法进行离散,有针对性地采用了k:ε双方程作为舰船破口进水的湍流模型,同时通过VOF法来追踪气液两相的自由表面,模拟了对不同孔径比情况下的舰船破口水流状态,利用Fluent对舰船破口流量系数进行了仿真计算,并以此为基础由多项式拟合推导了舰船破口流量系数的求解公式,可为舰船破口进水模型的建立,进而为指挥员迅速判明舰船破口进水对安全性的影响提供重要依据. 相似文献
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FSRU作为一种LNG浮式终端接收站,凭借其自身优势成为全球LNG领域关注的焦点。立足于NFPA标准对国外某LNG工程进行消防设计,对NFPA标准规定不详之处借鉴了NORSOK标准和国内消防规范。介绍了FSRU码头的消防系统基本配置要求,并对码头冷却水强度、FSRU冷却水强度、消火栓设计流量、逃生水雾保护强度、通岸法兰供给要求和火灾延续时间等设计参数进行分析,并选取合理的数值。对工程设计中遇到的海水管材和消防设施防腐、泵房布置等重点难点问题给出了解决方案。 相似文献
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通过对目前港区现有消防设备的研究,借鉴国内外油库区、油码头消防系统,用系统工程原理,应用局域网络技术及PLC技术,研发出了适用于新港油品作业场所的集消防预警子系统、消防中心控制子系统、消防灭火动作执行子系统于一体的高效、可靠、先进的消防系统,该系统以较低的成本最大限度将新港的消防设备及资源整合起来,形成一个有机的体系,极大地提高消防灭火的准确性、可靠性及反应速度。该系统7年来在新港十几项工程中全面采用,经几十次实验、演习获得成功,为新港乃至其他港油品消防系统的设计提供了借鉴。 相似文献
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分析导致船舶滞留比例较高的救生与消防设备问题,讨论对消防设备的维护和保养的重要性,分析救生设备对船舶人员的安全保障作用,提出保证船舶不被滞留的管理措施和要求。 相似文献
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对船舶直升机甲板泡沫灭火系统设计进行了分析和探讨。由于直升机甲板属开敞空间,根据直升机甲板的灭火特性,通过对水灭火、气体灭火、泡沫灭火和干粉灭火等方式进行比较和分析,提出了用水成膜作为直升机甲板灭火系统介质的优越性,并给出了不同水成膜泡沫灭火系统的工作流程和原理,还给出了较为可行的系统设计计算方法。 相似文献
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