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Opti Win 3D Pro软件在船舶HAB(WB)照明设计中的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
传统的船舶照度计算方法无法考虑舱室内部设备及家具对照度产生的影响。HAB(WB)对船舶各处所照度要求具体,传统的计算方法难以满足要求,而应用于船舶照明布置设计的软件则有利于提高工作效率与质量。本文说明了GLAMOX公司研发的OptiWin 3D Pro三维可视化照明设计软件在船舶HAB(WB)照度计算中的应用。 相似文献
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邮轮餐厅照明系统是邮轮空间光环境的重要组成部分,其设计的好坏直接影响到用户的照明体验。将智能照明技术与餐厅空间照明设计相结合,使灯具根据光环境变化及用户需求实现灯光自适应调节是本研究的重点。通过DIALux evo软件构建某邮轮餐厅仿真场景,进行空间照度及色温仿真分析,总结出系统分区、分点调光控制策略。将ZigBee通信技术与LED调光技术相结合,设计一套邮轮餐厅智能照明系统控制方案,令室内灯具可以无线联网控制,实现灯光智能化调节功能。在该仿真场景中,利用计算元件模拟传感器位置,对计算元件的照度及色温值进行计算,获得最佳传感器实际安装位置。最后,通过该仿真场景对灯具分区、分点控制进行验证,仿真结果证明该系统可以有效实现智能调光功能。 相似文献
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AutoCAD块属性在船舶照明设计的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
船舶照明系统设计灯具布置数量繁多、统计繁琐,常规的汇总统计方法准确度低且效率低下。通过例证较详细地说明了AutoCAD中块属性在照明设计布置中的应用,并概括了AutoCAD计算机辅助软件中块属性对于照明布置的应用优越性。实际应用中可根据船舶工程的特点进行详细设置及二次开发,以发挥其更大的作用。 相似文献
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结合船厂电缆设计业务流程,以船舶电缆布置为研究对象,提出在SPD设计系统平台上开发船舶电缆智能化布置软件,分析电缆布置软件的架构和功能模块,研究电缆路径智能化生成的关键技术,建立船舶电缆智能化布置的数学模型及求解方法,并完成船舶电缆智能化布置软件的开发工作。以公司14500TEU集装箱船的机舱区域电缆智能化布置为例进行验证,验证结果表明,该软件平台能够实现船舶电缆智能化布置的工程化应用,使电缆设计过程中数据更加透明、管理更加方便,提高了电缆设计的效率。 相似文献
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根据国际海事组织现行的规范,分析了专用散装谷物舱室的稳性校核方法 ,并利用C++开发软件进行谷物稳性校核,软件开发在已有的船舶初步设计平台软件中进行。作为谷物稳性计算的基,该平台软件已具有舱室布置等功能。通过对谷物舱室在各个装载情况下的倾侧力矩以及对实船谷物舱室的计算,最终结果均表明软件的准确度较高,且与主流计算软件(NAPA)的结果基本吻合。 相似文献
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海洋工程船的舱室噪声评估 总被引:1,自引:1,他引:0
《舰船科学技术》2015,(Z1):69-72
以某新型海洋工程船为研究对象,采用基于统计能量法的自研软件建立船舶舱室噪声计算模型,舱室噪声计算结果表明该船舱室噪声满足MSC.337(91)《船上噪声等级规则》的船上噪声标准限值要求。本文所得计算结果对评估该船舱室噪声水平具有一定的参考价值。 相似文献
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作为船舶舱室舒适度主要评价指标之一的船舶舱室噪声问题正受到越来越多的关注,以38 800 t智能散货船的厨房为例,通过统计能量法分析船上各设备的机械噪声对该舱室噪声水平的影响,分析与计算通风管路的噪声,将计算结果与IMO的标准进行对比,制定合理、经济的噪声控制方案,使之满足IMO噪声新标准。 相似文献
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介绍了常规照度计算方法与运用DIALUX软件仿真计算方法的优缺点对比,依托2 100车汽车滚装船实例,对传统照明设计、照度计算进行分析,再运用DIALUX软件辅助完成照明设计的改进和效果展示。总结DIALUX软件的优势以及与之相适应的运用范围。提出全新的照明系统设计理念和对未来照明设计的展望。 相似文献
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采矿船于船舯处有大开口月池贯穿船底用于矿物开采,并且月池前后均匀分布4个矿物储存舱,采矿船兼有矿砂船和钻井船的共性。矿砂船横剖面形式采用方形截面设计,便于舱内矿物海上输入输出转运作业。舱段有限元相对于全船有限元更加方便快捷,航行状态下采矿船内、外载荷与矿砂船类似。因此对于航行状态,该文按照CCS船舶规范,从结构型式、模型范围、工况选取及参数设置等方面考量,并应用CCS-HCSR-TOOLS软件进行舱段有限元强度分析;根据计算分析结果得出采矿船前期设计需要特别关注的区域,为采矿船结构设计和强度分析提供思路和方向。 相似文献
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基于VA one软件平台对某散货船尾部试验模型进行噪声预报及控制效果分析.分析中采用的是统计能量分析法(SEA),在验证计算方法正确的基础上,首先采用新规范标准对10个主要舱室的噪声水平进行预报研究和比对,分析其中舱室噪声超标的可能原因.然后对该分析模型进行不同控制技术的研究分析——吸声技术、隔声技术和阻尼减振技术,并比较在不同位置敷设阻尼材料的降噪程度.研究表明:采用吸声、隔声和阻尼减振技术对降低船舶舱室噪声有显著效果,在激励源舱室敷设阻尼材料,仅对非激励源舱室降噪效果明显,且约束阻尼要比自由阻尼结构对噪声控制效果更有优势.研究结论可以作为船舶舱室噪声实际控制的参考. 相似文献
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以某新制大型挖泥船项目为例,实施将集控室改进后兼作防海盗安全舱室的设计优化方案。从舱室结构强度、电源系统、安全门、通信系统、视频监控系统、应急爬梯、通风、生活设施等设计方面详细介绍该优化方案。通过与独立防海盗舱室设计方案的比较,优化方案具有节省空间、完善功能、降低成本等多方面优势。经船舶检验机构和船舶所有人认可,优化方案功能合理可行。 相似文献