船舶冰区航行安全分析

0引言俄罗斯瓦尼诺(Vanino)港位于50°N的北太平洋,每年1月到2月上旬冰情最为严重,2月气温低至-25~-20℃,冰层厚度高达50~60 cm(见图1)。为保证船舶航行安全,笔者总结冰区航行经验,供同人参考。1冰区航行风险船舶航行于冰区,必然面临结冰、船体结构冷热变形、压载水排放、螺旋桨保护、船体受损、设备受高寒影响、无法打开舱盖等多方面考验。2航行前准备工作(1)除进行正常航行前准备外,还须召集船舶     

印度尼西亚勿拉湾港简介及安全航法

<正>0 引言勿拉湾(Belawan)港(03°47′N ,098°42′E)是苏门答腊(Sumatera)岛最主要的石油装运港,也是印度尼西亚(以下简称"印尼")橡胶、烟草、木材和棕油第二大出口港。笔者根据港口周边水域、航道、港区及泊位情况,并结合多次抵离该港的实践经历和操纵经验,介绍港口概况、航行方法及风险管理,供同人参考。1 港口概况勿拉湾港位于印尼苏门答腊岛东北沿海的勿拉湾河口,濒临马六甲(Malacca)海峡西北侧;实     

琼州海峡及VLCC船舶安全引航

<正>琼州海峡位于海南省以北与广东省雷州半岛以南的海域,是我国第二大海峡。其地理位置介于20°00′N～20°26′N、109°42′E～110°42′E之间,东口连界线是以山狗吼灯桩与木栏头灯塔为准,西口连界线是以灯楼角与临高角为准(见图1)。琼州海峡的潮量较大,浅滩与海槽交错,潮流与海流、海湾流(回转流)交互作用,形成了海势易变的特点。     

澳大利亚Gladstone港概况及航法

<正>1澳大利亚Gladstone港概况澳大利亚Gladstone港位于澳东北部,大堡礁南端的南航道(South Channel)进口处的西南侧,位置23°51′S,151°15′E,属于昆士兰州的一个大港口(见图     

古今对话,追踪郑和的航迹

上世纪90年代,我有幸跑了几年大远洋,涉足五大洲;特别是经常航行在东南亚和东非一带,我对郑和七下西洋有所研究,所以跑了不少郑和船队曾到达过的古港口,如印尼的南旁港(揽邦港)、泰国曼谷、新加坡(淡马锡)、印度的坎贝港、科伦坡(高郎务)、肯尼亚的蒙巴萨(慢八撒)、沙特的吉达港(秩达港),多次经过霍尔木兹(忽鲁谟斯)海峡等等,都是郑和下西洋重要登陆港或航经处,所见所闻,历历在目。     

俄罗斯瓦尼诺港简介及操纵

<正>0引言俄罗斯瓦尼诺(VANINO)港是俄罗斯远东哈巴罗夫斯克(伯力)地区的首要商业港口,有集装箱、客渡船、货物码头,进出口货物包括煤炭、矿石、石油、木材、铝粉等。笔者在"BHS"轮工作期间曾3次去该港装载煤炭和卸载铝粉,2次在冬季,1次在夏季。现简单介绍该港情况,供首次抵达该港的船舶参考。"BHS"轮船长为195.0 m、船宽为32.26 m,夏季满载吃水为10.02 m、排水量为50 254 t。     

菲律宾SEMIRARA港简介

<正>0引言我国对外能源需求不断增加,除从印度尼西亚、越南、澳大利亚、俄罗斯等国进口煤炭外,也从菲律宾大量进口煤炭。地处苏禄海北部民都洛海峡附近的菲律宾SEMIRARA(12°02′N,121°21′E)港的煤炭除少量出口泰国等国外,主要出口中国。从菲律宾装运煤炭回国,航程短、商检货物计量不苛刻,到港空船的船舶常数以船方为准,装完货煤后水尺计量通常会少量赠予,     

弗里曼特尔(Fremantle)港概况和进港事宜

<正>1弗里曼特尔港概况弗里曼特尔港(32°03′S,115°44′E),是西澳大利亚州首府佩斯(Perth)的外港,濒临印度洋,是澳大利亚西部最重要的商港。该港分为内港和外港。外港在内港之南的柯本(Cockburn)湾内,有冶铝厂、钢铁厂、炼油厂等专业码头约十个泊位。内港在斯弯(Swan)河口内,河     

澳大利亚:防污染检查是重点

港口:澳大利亚黑德兰港时间:2006年5月“金沙岭”轮从上海港出发,经过民都鲁(MINORO)海峡、望加锡(MAKASSAR)海峡、龙目(LOMBOK)海峡后,进入澳大利亚海域,停靠在黑德兰港。第二天12:30,一名身着救生衣,佩戴印有AMSA标志安全帽,身穿安全坎肩的PSCO到船边,巡视船舶外观。     

图瓦卢富纳富提港简介

富纳富提(Funafuti)港位于南太平洋岛国图瓦卢(Tuvalu)最大的珊瑚岛--富纳富提环礁(见图1)东侧,是图瓦卢群岛9个珊瑚环礁岛屿中唯一对外开放的港口,也是图瓦卢首都所在地(08°31'S,179°13'E),使用英版海图BA 2983。其他珊瑚岛居民的日用物资依靠群岛间的小型客货渡船由富纳富提港转运供给。     

爱尔兰都柏林港简介

0引言"FRF"轮1506航次期租任务是从阿根廷装运大豆制品至爱尔兰都柏林(Dublin)港。因爱尔兰的港口较少,结合"FRF"轮此次去都柏林港的经历,本文简单介绍都柏林港,总结船舶操纵方法和注意事项,供同人参考。"FRF"轮为巴拿马型船,船长225.0 m,船宽32.26 m,夏季满载吃水14.221 m,夏季排水量88 536 t。此次期租任务的船舶吃水10.20 m。1港口位置与概况都柏林港(53°21’0″N,006°16’0″W)位于爱尔兰首都都柏林市,濒临爱尔兰海(Irish Sea)西南侧,地     

洪都拉斯科尔特斯港简介

0引言科尔特斯(Puerto Cortes)港是洪都拉斯最大的港口,承担着该国80%以上的货物进出口任务。本船挂靠科尔特斯港时,笔者从代理、引航员和港口工人处了解该港情况并予以介绍,供同人参考。1地理位置科尔特斯港(15°50’.0N,087°56’.0W)位于洪都拉斯北部沿岸的洪都拉斯湾(Gulf of Honduras)内的科尔特斯湾(Bahia De Cortes),货船装卸作业码头在科尔特斯湾的东北部沿岸。采用英版海图513,1220,1573和2988,港口资料可参考英版图书NP 69A和英版进港指南。据引航员介绍,在科尔特     

挪威NARVIK（纳尔维克）港简介

NARVIK(纳尔维克)港位于挪威海、挪威西北海岸的OFOTFJORDEN湾内(68°25'.5N/017°24'.0E),已经在北极圈内,夏天天黑时间很短,周围群山常年积雪,但是湾内常年不结冰。使用英版海图2321、2327和     

多米尼加Caucedo港简介

多米尼加共和国位于加勒比海的北部,Caucedo 港位于该国首都圣多明各以东15n mile处,即Boca chica向南1200m的海边(18°25′N/069°37′W)。码头是一个全新的现代化集装箱码头。他们先后从我国购     

哥伦比亚布埃那文图拉港简介及安全航法

<正>0引言布埃那文图拉(Buenaventura)港(03°53'N,077°05'W)是哥伦比亚太平洋沿岸最重要的海湾河口港,也是该国最大的港口,设有自由贸易区。港口位于该国西部布埃那文图拉湾内卡斯卡贾尔岛上,有海堤与大陆相连。布埃那文图拉港是一个具有散货、杂货、集装箱和石油转运中转设施的多用途繁忙     

土耳其“Dardanelles”和“Bosporus”海峡的通行要点

“Dardanelles”和“Bosporus”海峡(文中简称“D”海峡和“B”海峡)座落于土耳其境内，是土耳其内海MARMARA海两端联接外海的海峡，是唯一联系地中海和黑海的通道，也是前苏联(乌克兰等)、罗马尼亚、保加利亚等国的黑海港口和外界联系的唯一进出口。由于狭小的口子联系了两大片海域，其进出繁忙程度、地理位置的险要可想而知。     

日本丰桥港自引自靠航法及操纵

<正>丰桥港(TOYOHASHI)位于北纬34.769°、东经137.391°,是日本偏港的重要枢纽和日本丰田汽车最大的总装基地，港口代码为JPTOY。2005年，丰田汽车与国内某集装箱班轮公司合作，开启丰桥港中日集装箱班轮业务。1 丰桥港概况1.1 丰桥港泊位概况丰桥港位于本州南部伊良湖水道(IRAGO)东北、三河湾(MIKAWA)东南角，海路西北至浦郡港(GAMAGORI)5 n mile,     

中国—巴西铁矿石运输航线分析

中国—巴西铁矿石运输航线,途经中国东部沿海,穿越南海、新加坡和马六甲海峡或加里曼丹(Kari-Mata)海峡(或Gelasa海峡)和巽他(Suhda)海峡,横跨印度洋和南大西洋。经度跨度达163°,纬度跨度达     

沙头角-吉澳船舶防台风险分析

"沙头角—吉澳"区域位于大鹏湾西北部,毗邻中国南海,南接香港,西望沙头角镇,附近盐田港的地理坐标港区岸线西起沙头角保税区,东至正角嘴,自然岸线长7.5km,港口地理位置优越。盐田港虽然拥有众多锚地,但当台风来临之时,盐田港的港作拖轮、污油水船、海巡船、以及部分施工作业船舶常常在沙头角与吉澳之间的沙头角海和吉澳海进行避风防台。本文将结合该区域的水文气象与海底地质等实际情况,对该区域是否适合避台进行论述。     

韩国仁川港船舶进出船闸操作及注意事项

<正>1仁川港简介韩国仁川港(37°28′N,126°36′E)位于带有制约极高潮差水域的船闸设备的汉河(HanRiver)的河口,距离韩国首都首尔(Seoul)只有30km,是首尔的海上门