中国—巴西铁矿石运输航线分析

中国—巴西铁矿石运输航线,途经中国东部沿海,穿越南海、新加坡和马六甲海峡或加里曼丹(Kari-Mata)海峡(或Gelasa海峡)和巽他(Suhda)海峡,横跨印度洋和南大西洋。经度跨度达163°,纬度跨度达     

特万特佩克湾(Golfo De Tehuantepec)及其附近

特万特佩克湾有小比斯凯湾之称。本文阐述了特万特佩克湾及其附近的风、流特性，它们对航行的影响以及通过特万特佩克湾的航线设计。     

整章建制 规范操作推动承认车自动审批工作健康发展

介绍西安铁路局通过制定自动审批领导小组工作制度等7项管理制度，为承认车自动审批提供制度保障；合理设置自动审批参数，发挥杠杆调节作用；深化监督管理，构建全方位监控体系等措施，以推动承认车自动审批工作的有序开展。     

船舶装运散装谷物的稳性要求

散装谷物运输是干散货船舶运输中的一个重要组成部分。论文根据谷物特性和公约要求阐述了干散货船舶装运谷物的特点、要求,及其在实际工作中的运用,以及如何运用快捷有效的手段完成谷物的配载。     

北海—波罗的海航路简介和航行注意事项

<正>1航路概述从北海到波罗的海进入卡特加特海峡(Kattegat)后有四条路径:大贝尔特海峡(GreatBelt);小贝尔特海峡(Little Belt);厄勒海峡(The Sound);由北海通过基尔运河(Kiel Canal)到达波罗的海。     

振冲法在地基处理中的应用

结合锦州港2个散杂货泊位7．5万m^2堆场地基处理工程，介绍振冲碎石桩加强夯施工工艺。在海域吹填形成的陆域地基处理中，振冲碎石桩加强夯施工工艺主要是通过碎石成桩，与地基土置换，形成支撑，并形成出水通道，将地基中含水排出，硬化加固地基。经检测，加固后的地基承载力均可满足设计要求。