南京海事的前世今生

正南京,六朝古都。其水运历史悠久,可以说南京的繁盛与水运发展紧密相连。古代:探索时稳中求进南京海事,萌发于秦代漕政。秦代,朝廷始设漕运职官,主管漕运行政业务。至魏晋以后,朝廷设水部,掌管航运政策和监督船舶安全。东晋,长江干支流各重要津关设置了征收船税机构,在建康(今南京)设立两大"津关",即石头津和方山津,"各置津主一人,贼曹一人,直水五人,以检查禁物及叛者……"。其津主为关卡负责人,征收船税及检查船舶是否装载禁物和逃     

中国海事管理机构的历史演进脉络(唐朝至元朝)

正唐朝:海事管理机构的完善与职官齐全唐朝,新设一整套管理水运、海事的中央官制和机构,其组织严密,分工明确,发展到一个成熟阶段,沿续至清代。其中漕运、海事管理机构与职官设置更加完善,这是中国古代王朝所建立的第一个完善且颇具特色的管理机构。唐代管理漕运、海事机构为三大部分:即尚书省工部所属的"水部"、独立的"都水监"、中央派出专理漕运和海事的"水陆转运使司"(转运使司)。     

盛世与沦落:洛阳“运河一号”古沉船考释

洛阳"运河一号"古沉船应为清代运漕船,产地可能在江苏淮安山东厂,且其所处水运为洛阳至巩县之间。沉船处于汉唐漕运故道,从当地方志及相关史书记载中可一窥清代洛阳伊洛河流域漕运交通状况。"运河一号"古沉船的发现为进一步研究洛阳漕运史、经济史提供了实物资料。     

蓝图，正在变成现实

西南水运出海通道中线起步工程(贵州段)正式动工 在新千年来临之际,贵州省人民迎来了全省水运交通建设一大喜事:2000年12月25日,西南水运出海通道中线起步工程(贵州段)正式开工建设.它标志着党中央、国务院制定的实施西部大开发战略,加快西部水运主通道建设拉开了序幕.     

中国水运报 中国水运杂志 2011年全国记者(通联)站工作会议在昆明举行 高宏峰副部长出席并作重要讲话

本刊讯(记者张涛)9月14日至15日,中国水运报、中国水运杂志2011年全国记者(通联)站工作会议在云南省昆明市成功举行,交通运输部副部长高宏峰出席会议并作重要讲话(见卷首语)。来自全国交通水运系统的编委以及各省、自治区、直辖     

内河水运研究之历史回顾与评析

中国拥有庞大的水系通道和网络,水运是保障国家机器运转和民间资本流通的重要渠道。原有的东西水道的治理和大运河的挖掘使用,使得中国政治共同体和经济控制紧密相连并呈辐射状。漕运、河运以及江南水运等研究意义重大,为后续内河水运之深度研究奠定了基础。     

广东珠江水运杂志社2019年度拟申请新版新闻记者证人员名单公示

<正>根据《国家新闻出版署关于2019年全国统一换发新闻记者证的通知》(国新出发(2019)39号)要求,我单位广东珠江水运杂志社已对拟申请新版记者证人员的资格进行了严格审核,现将我单位拟领取新版记者证人员名单进行公示。公示期7天,从2019年12月31日至2020年1月6日。举报电话:020-83383971(广东珠江水运杂志社)。拟领取新版新闻记者证人员名单(2人):     

福星轮海难追记

清光绪元年二月二十八日(1875年4月4日)轮船招商局所属的“福星”轮满载浙江的漕米、木料等货物由上海驶往天津,在撩木洋洋面被英商怡和洋行“澳顺”轮撞沉,罹难者65人,所载七千二百余石漕米及其他货物全部沉没,史称“福里轮海难”,这是近代中国发生的第一起海轮被撞沉没事件,也是近代中国损失最惨重的海难事件之一。 清道光初年,由于北运河淤塞严重,南方的漕米(即皇粮)难以通过运河运抵北方,根据两江总督陶澍的提议,遂将漕运改为海运。海上漕运大部分由上海、南通、太仓的沙船商承远,海上漕运刺激了以上海为中心的沙船业的发展。为了管理漕运,道光五年(1825年)江苏省在上海东门外老白渡(今门渡路)正式建立     

明中期漕船的管理与查验

明朝(1368～1644年)中期,朝廷对漕运非常重视,《名山藏·卷50·漕运记》(明·何乔远)有言:"(漕)运也者,朝廷所以禄百官,廪庶工,食宿卫士,饱关辅戎马,国计之大者也"。除漕船的修造由工部负责外,漕船的装载与质量勘察,航行中出现问题的漕船和漕粮勘验,都由漕运衙门及相关部门管理。     

古人笔下的船工

自秦代开始，我国便有了漕运(即水运)，用船将政府征集的粮食运往京师或指定的地点，战争年代则运往军事前线。统治者驱使士兵或民夫纤船。这些纤船的人就是今天船员的祖先。他们纤船的疾苦，使历代一些诗人都深感震……     

中国工程建设标准化协会水运专业委员会第四届委员会在北京举行

[本刊专讯]2010年6月22日.中国工程建设标准化协会水运专业委员会第四届委员会(以下简称标委会)在北京隆重举行。四届标委会主要议程为:通过修订后的中国工程建设标准化协会水运专业委员会简章、换届产生中国工程建设标准化协会水运专业委员会第四届委员会及其领导机构等。     

湖南未来20年投资1700亿发展内河水运

11月3日,《湖南省内河水运发展规划》(以下简称《规划》)通过了湖南省人民政府组织的专家评审。根据《规划》,未来20年,湖南省将投入1 700亿元,建成畅通、高效、平安、绿色的现代化内河水运体系。根据《规划》,湖南省内河水运发展的总体目标是:用20年左右时间,建成以长江为依托,以洞庭湖为中心,以一纵五横航道(一纵:湘江;五横:沅水、淞虎-澧资航道、澧水、资水、涟     

信息

01规交通划运输部水运局新年新本刊讯:2011年1月4日,从交通运输部水运局召开的会议上获悉,2011年,部水运局将进一步加快内河水运发展和水运结构调整,拓展海洋运输,加强水运基础     

六十载风雨春秋绘四海壮丽诗篇永恒追求铸辉煌承载使命再扬帆——庆祝中交水运规划设计院建院60周年

1951年10月22日,中交水运规划设计院(原交通部航道工程总局勘察设计大队)成立了,她是新中国第一家水运勘察、规划与设计机构,她是水运规划设计与现代综合交通的奠基者、开拓者、先行者.     

高宏峰强调:充分发挥行业舆论主渠道作用 进一步提升交通运输社会影响力

9月14日,交通运输部副部长高宏峰出席中国水运报、中国水运杂志2011年全国记者(通联)站工作会议并作重要讲话。高宏峰强调,长期以来,中国水运报、中国水运杂志坚持正确的舆论导向,为交通水运行业科学发展营造了良好舆论环境,对此部党组充分肯定。他表示,部党组将继续关心支持中国水运报刊的改革与发展,     

港口管理

<正>国务院发布加快内河水运发展意见中国政府网2011年1月30日发布了《国务院关于加快长江等内河水运发展的意见》(以下简称《意见》)。《意见》提出要利用10年左右的时间,建成畅通、高效、平安、绿色的现代化内河水运体系。到2020年,全国内河水运货运量达到30亿t以上。     

元初漕运“双雄”

元朝时期,海路漕运一直是元大都(今北京)粮米补给的主要通道之一。元人张晃诗云:"国初海运自朱张,百万楼船过大洋",即指朱清和张领导的官运船队在元初近20年时间里对海上漕运做出的贡献,其开辟的海上津沪航线,沿用至今。     

十月沪上饱览行业硕果 八期编读切磋专业精华——《水运工程》第八期编读交流活动纪实

<正>[图文专讯]2014年10月23-24日,由《水运工程》编辑委员会、《水运工程》理事会、《水运工程》杂志社主办,中交第三航务工程勘察设计院有限公司、上海河口海岸科学研究中心、上海国际航运中心洋山深水港区四期工程建设指挥部协办的《水运工程》第八期编读交流活动在上海市举行。第八期编读交流活动由两部分组成:会场部分:新时期第四届"《水运工程》2012-2013优秀论文评选"部分高奖级获奖论文深度解读:典型工程项目介绍和实地学习考察。活动由杂志社社长陈路华主持。在会场单元,活动协办单位中交三航院董事长兼总经理,《水运工程》理事会副理事长王祥、上海河口海岸科学研究中心副主任(主持工作)、《水运工程》理事会理事吴华林先后致欢迎词;全国劳模、《水运工程》     

《水运工程》2008—2009优秀论文评选监审词

2010年9月15日,按照《水运工程》编辑委员会和杂志社(以下简称主办方)的邀请,我院获得"《水运工程》2008~2009优秀论文评选"活动监审暨联办单位资格。9月17日,我院收到主办方关于本次优秀论文评选过程资料和评委推荐统     

历年回顾

<正>2015打下发展坚实基础2015年12月11日,珠江水运发展高层协调首次会议在福建福州召开,广东、广西、贵州和云南四省(自治区)行政首长一致同意依托泛珠三角区域合作平台建立珠江水运发展高层协调机制。此次会议堪称珠江水运发展的"遵义会议",为珠江水运的长远发展打下了夯实基础。