柴油机数字电子调速器在线标定系统设计

采用串行485通信和DDE通信方法,基于VB6.0和组态软件建立船用柴油机数字电子调速器在线标定系统,在柴油机上的标定实验表明,系统可显著提高标定效率和精度。     

浅析船舶信号数据采集系统软件的实现方法

通过对组态软件和ActiveX控件等采集系统软件实现方法的比较 ,选择采用ActiveX控件构造数据采集系统。ActiveX控件可用于VB ,VC ++,Delphi,C ++Builder等软件 ,迅速地构造独立、功能完备的船舶信号数据采集系统 ,使得船舶信号的采集处理更加安全可靠、简单快捷     

基于3G网络的船舶燃油监测系统设计与实现

介绍了一种基于3G网络的船舶燃油远程监测系统。系统采用3G网络和组态软件开发了系统监测平台。运用组态软件的网桥通信和WEB应用方案,集成智能化传感器、ARM等工控领域技术,实现了远程的燃油油耗与柴油机工况参数的采集、传输和控制等功能。     

工业组态软件在舞台设备计算机控制系统中的应用

King View组态软件是国内的一款工控软件.本控制系统用此组态软件作为舞台机械设备计算机控制系统的上位机软件,并介绍舞台机械设备计算机控制系统和组态软件.     

HIDAS二三维系统集成技术

介绍了港口工程数字化、智能化勘察设计集成系统与常规二维计算软件的集成技术,以及一套基于XML的数据访问接口,集成了来自不同数据源的数据。该方案在实际应用中取得了良好的效果,系统集成不仅张芳芳13814000803增强现有软件系统的整体功能,而且能有效提高集成软件的使用效率。     

基于现场总线和组态软件的船舶设备监控与管理系统

文章提出基于现场总线和组态软件的船舶机舱监控与管理系统总体方案.在方案中,将工业控制计算机同时置入TCP/IP协议的高端管理层网络和现场总线协议的监控层网络中,实现了技术参数和管理数据库无缝链接和管--控一体化运作.     

WinCC在齿轮箱性能试验台监控系统中的设计与应用

本文对WinCC组态软件进行了介绍,并描述了某齿轮箱性能试验台监控系统组成及WinCC V6.2软件在该试验台监控系统中的应用,通过实例讨论了WinCC组态软件的设计开发方法.     

基于RSView实现船舶能量管理系统网络管理的研究

文章介绍了组态软件RSView32的功能和特点,并使用组态软件RSView32及Logic5000,RSLinx等相关软件实现了船舶的网络管理与控制,其中简单地介绍了能量管理系统的概况,详细介绍了针对交换机设备的网络管理功能的实现过程,完成了船舶能量管理系统信息网络监控界面图的设计,结果表明能对整个网络系统进行有效的管理。     

船舶监控系统运行数据抽取与分析方案设计

针对监控组态软件自身数据查询和分析能力不足的问题,以某船监控系统运行数据为基础,设计一种外部数据抽取和分析的整体方案。采用数据库接口访问技术实现监控组态软件的外部数据抽取,并以软件的形式进行集成;设计面向实船监控系统运行数据的数据仓库基本结构,依托数据仓库开展数据分析。在此基础上,对该船运行数据进行数据抽取与特性分析试验。试验表明,外部数据抽取与数据仓库的结合能有效分析船舶运行数据,并且可以提取典型工况特征参数。     

组态软件实时数据库系统的设计及其实现

为实现组态软件实时数据库系统的设计思想和实现方法,分析了组态软件的核心,介绍了组态软件实时数据库的设计方法,并摒弃了传统的利用DDE(Dynamic Data Exchange-动态数据交换协议)建立实时数据库系统的方法,采用了DLL(Dynamic Link Library-动态链接库)来建立实时数据库系统的新方法,给出了数据模型和接口机制的实现方法。实践证明该组态软件实时数据库系统具有很强的通用性和开放性。     

隧道监控系统软件设计与实现

隧道监控系统软件开发平台主要分为组态与非组态两种，文中分析了两种平台各自的优缺点，提出采用组态与非组态组合开发的方案，并结合诸永高速公路东阳隧道群监控系统的开发对软件模块的设计和实现方法进行了详细阐述。     

减摇复合船型首部构型设计与水池模型试验研究

船舶在波浪中航行时的纵向运动性能是衡量船舶综合航行性能的重要指标.为了改善船舶在波浪中的纵向运动性能,本文基于首部减摇组合附体技术对某型船首部构型进行改造并通过水池模型试验对其静水阻力和耐波性进行了分析研究.在分析该船作业及航区特点的基础上,通过船首部线型改造及减纵摇组合附体构型优化,给出适用于该船的首部构型方案.应用CFD软件和修正切片法进行水动力性能分析,并对船首构型方案进行优选.将优选出的性能较优复合船型方案和原船型开展水池模型静水阻力与耐波性对比试验分析,验证减摇复合船型的静水阻力性能与耐波性能.试验结果表明,改造后的复合船型减纵摇效果明显,对应实船四级海况18节航速下纵摇与首部加速度有义值较原船型降低15%以上;复合船型静水阻力有所增加,实船18节航速下静水阻力增加13.5%.     

考虑余热回收系统发电的船舶电力系统配置优化研究

针对配备有余热回收系统的船舶中,现有电力系统配置方案存在低电力负荷时发电机组功率过剩,运行效率较低的问题,文章提出了基于年均成本的船舶电力系统配置优化方法,建立了配置优化的数学模型,并根据模型给出了配置优化方案。配置优化方案同原始配置方案的对比,结果表明,配置优化方案可以有效降低电力系统的年均成本,提高系统内设备的运行效率。     

面向嵌入式系统的组态支撑技术

描述了嵌入式系统和组态的定义，介绍了嵌入式系统的构成，通用组态软件的构成和特点。接看对面向嵌入式系统的组态软件和本组态支撑软件进行了分析。并对各模块的功能和模块工作流程进行了详细的介绍。软件设计体现了数据与代码分离的特点，并且采用数据驱动的工作方式。     

基于TMS320F2812的水下电磁场信号采集与处理单元设计

为了实现水下多传感器节点系统的电磁场信号采集、处理以及处理结果的长距离传输,提出了1种基于定点DSP芯片TMS320F2812的水下电磁场信号采集与处理单元设计方案,以该芯片作为单元的核心来完成信号采集与处理,并将处理结果通过CAN总线网络进行传输。文中给出了相应的硬件实现和软件设计,其中对DSP的信号处理方法与CAN接口配置做出了较为详细的介绍。基于该方案的信号采集与处理单元已经研制完成,并在系统原理样机中得到成功应用。试验结果表明,该单元在系统中工作正常、性能稳定。     

锁相技术在船用雷达中的应用

介绍了锁相技术的基本原理、锁相环的组成，以及应用锁相技术的船用雷达频率源的设计方案及其相位噪声实际测试结果。该设计方案已通过技术评审，并已投入实际应用与生产中。     

Compact PCI计算机在测控系统的应用

介绍了基于Compact PCI总线的测控系统的总体设计方案、硬件结构和软件设计。该测控系统具有实时、准确、操作简便、抗冲击振动的特点,为某装置的研制带来极大地便利。     

基于HLA可重构水下对抗仿真系统的设计与实现

HLA(High Level Architecture)是美国国防部推出的在高级分布仿真领域最新的通用集成体系结构，针对分布式水下对抗虚拟战场环境这一仿真应用，分析了构建水下多武器平台作战动态仿真使用的综合环境的需求和意义，提出采用基于高层体系结构HLA先进的建模、开发软件平台pRTI和仿真建模工具LabWorks来构建一个开放式、可扩展、可重构的水下对抗建模仿真综合环境的框架结构的设计方案。该对抗仿真系统可以通过目标系统重组方式进行多种不同对抗样式的水下战仿真结构。分析了该系统的功能、组成，提出了系统的工作流程、体系结构，探讨了系统实现过程中的建模、成员接口层框架设计等关键技术。     

舰船弹库泄压排气装置配置方案研究

本文针对某型舰弹库配置的泄压排气装置配置数量进行了研究。根据建立的导弹意外点火弹库泄压排气数学模型,采用数值计算方法,针对4种泄压装置配置方案,分别计算了导弹意外点火过程中弹库内部压力、温度和排气口排气速度曲线。分别对4种配置方案的计算结果,分析压力、温度和排气速度的影响,得出最佳配置方案,为弹库泄压排气装置配置提供了设计依据。     

深海载人潜水器推力器布置与容错性能

深海载人潜水器能够搭载科学家至深海海底开展精细化取样作业,已成为人类开展深海科学研究和资源勘探开发必不可少的工具。推力器是潜水器机动的主要执行机构,其合理的布置不仅关系潜器操纵性能也直接影响其故障时容错性能。本文首先系统梳理了现役国内外6台深海载人潜水器推力器的布置形式及其参与推力分配的运动模态,基于推力器布置方案分别比较分析了推力器故障情况下的容错控制方案并和优缺点。结果发现用矢量和可回转推力器代替固定推力器可以提高系统的容错控制能力,本文研究对于后续载人潜水器推力器布置和容错控制设计可提供参考借鉴。