"一带一路"倡议下中欧班列发展策略

近年来,随着"一带一路"倡议的提出和实施,中欧班列实现飞速发展,开行数量大幅提升.截至2021年6月,我国中欧班列开行数量已经突破4万列,运输货物价值高达2000亿美元,运输线路拓展至73条,抵达欧洲22个国家的160座城市."一带一路"倡议为中欧班列进一步发展提供启示:通过建设"一带一路"交通枢纽,打造"一带一路"交通线路,能够在促进当地经济快速发展的同时,增加货物销售渠道,改变传统经济形态.从2011年我国首列中欧班列运营至今,中欧班列已经历10年发展历程.在这10年中,我国对外贸易快速发展,跨境电商等新型企业逐步崛起,经济形式日趋多样化,便捷的交通促使周边经济随之发生重大变化.为了促进中欧班列和我国对外经济贸易进一步发展,有必要深入研究"一带一路"倡议下中欧班列发展策略.     

中欧班列:打通国际经济循环"黄金通道"

关键提示 近两年来,疫情导致全球重要港口拥堵和延误,在亚欧货运市场的大量需求和全球航运受阻的背景下,中欧班列安全、稳定、高效的运输优势进一步凸显.当前,中欧班列已成为国际物流陆路运输的"黄金通道",助推中国经济迈入高质量发展快车道.     

贵港港口物流发展迅速贵港港至昆明(重庆)集装箱快运班列和至广州港"穿梭巴士"支线同日开通

贵港港口物流发展迅速。6月28日上午10时整,一辆满载集装箱的快运班列鸣笛徐徐驶开贵港港集装箱码头,至此贵港至昆明(重庆)集装箱快运班列开通。10时10分,广西贵港爱凯尔集装箱港务有限公司与广州港集团有限公司合作开通广州港“穿梭巴士”广西贵港支线,也在贵港港集装箱码头举行首航仪式。标志着贵港港口物流发展进入一个新的发展时期。     

中欧班列发展对我国沿海港口影响几何

正2017年中欧班列发展步入新阶段。中欧班列正在成为新时代亚欧国际物流体系中的重要组成部分,成为国际陆路运输的"中国方案"自2011年开通以来,中欧班列实现了快速发展。诸多内陆城市乃至沿海港口城市纷纷开行中欧班列,运行效果各异。本文从中欧班列发展现状入手,研判未来发展前景,着力分析中欧班列开行下,内陆城市和港口城市在亚欧物流网络体系中的枢纽节点地位的变化,探讨当前及未来中欧班列的发展对沿海港口的可能影响,并提出相关建议。     

创新发展新引擎 跨境班列热驱动——铁水联运暨多式联运现场推进会侧记

正从全国第一列冷藏集装箱双组联动车组的开行,到"创新""国际跨境班列"等名词的热议,新时期集装箱铁水联运发展正呈现出新景象2016年5月27日上午,在大连港大窑湾码头,一辆满载着菲律宾进口香蕉和薯条的全国第一列冷藏集装箱双组联动车组即将从大连港出发运往沈阳。此趟班列将运行10 h,全程维持集装箱内温度在零下25℃以内,开创了"国际海运+冷藏班列"的多式联运新模式,填补了我国铁路不带动力运输冷藏集装箱货物的空白。这是记者当天在大连召开的铁水联运暨多     

蛇口太子湾将崛起世界级邮轮母港

<正>据报道"深圳蛇口太子湾即将诞生世界级的邮轮母港,可停靠22万t级世界最大邮轮"。不久前,国家旅游局已批复同意在深圳蛇口太子湾区域设立"中国邮轮旅游发展实验区"。按照计划,2016年11月,位于蛇口自贸区内的太子湾邮轮母港将建成投入使用,并迎接第一艘邮轮的驶出     

跨境班列实现常态化运营

[中亚、中俄班列暨海铁联运班列常态化开行]1月7日,上海铁路局金华货运中心金华西货运站举行中亚、中俄班列暨海铁联运班列常态化开行首发仪式,满载至欧美和俄罗斯机电、休闲、园艺等货品的30车60TEU国际集装箱货物的中亚、中俄班列暨海铁联运班列缓缓从金华西货运站启动出发远行,标志着省内铁路继义乌西货运站开行中欧(中亚)班列后,有了第二个开行中亚、中俄班列的货运站,开辟了又一条“安全、绿色、快捷、高效、经济”的陆上“新丝绸之路”国际物流大通道.     

陆港铁路集装箱中心站装卸工艺优化方案

1990年9月12日,我国兰新铁路西段与苏联土西铁路在我国新疆阿拉山口站和苏联德鲁日巴站之间接轨,宣告举世瞩目的新亚欧大陆桥全线贯通.1992年12月1日,新亚欧大陆桥首趟列车从连云港开出,标志着新亚欧大陆桥正式投入运营.2011年1月28日,首趟中欧班列(渝新欧班列)从重庆西站出发,拉开中欧班列运营序幕.2013年,习近平主席提出"一带一路"倡议,开启中欧班列发展的新时代.     

基于层次分析法的国际集装箱班列运输定价策略

正国际集装箱班列运输是"一带一路"互联互通的重要抓手。2018年初,中远海运自营品牌中俄国际班列顺利启程,满载46个40英尺集装箱从我国天津港开往俄罗斯莫斯科。这是航运企业整合优质资源开启多渠道跨界经营的有益尝试,为提升全程物流解决能力注入了活力,有利于航运企业更加深入地参与"一带一路"建设和发展。本文结合国际集装箱班列运输的特点,在介绍常用定价方法的基础上,运用层次分析法确定成本、需求、竞争、服务等     

深圳盐田海事局保障深港"海上快邮通道"安全畅通

3月13日,首批8吨进口国际快件经海运自中国香港运抵深圳盐田港,这标志着深港"海上快邮通道"正式开通,为深港两地快邮件"海陆空"多渠道供应链畅通提供有力保障.     

"冰上丝路"与"钢铁丝路"奏响"一带一路"交响新乐章

打开"一带一路"地图,有两条新的大通道格外引人注目,那就是被称为"冰上丝绸之路"的北极航道和被称为"钢铁丝绸之路"的中欧班列.它们有效地拓展着丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路,从不同的方向连接起中国与外面的世界. 而就在几年前,这两条新兴的中欧贸易通道尚无中国舟车行驶其上.如今,"冰上丝路"与"钢铁丝路"——锻造中的两条中欧贸易新通道,正在奏响"一带一路"交响曲的新乐章.     

深港西部水道畅通曲--深圳海事局治理水上运输环境纪实

深港西部通道位于深圳市的西部,香港的西北部,跨越深圳湾,连接深圳市蛇口区与香港元朗地区.随着连接深圳与香港的大型跨界--深圳湾公路大桥,一线口岸和深圳侧连接线三项工程即将开工,深圳所在地的吹填工程也于今年初热火朝天地进行.     

大铲湾码头搅动珠三角港口群

4年前还是一片海滩和渔塘的深圳大铲湾，如今已是一座拥有5个深水泊位、5条国际远洋航线和20余条港澳驳船的现代化码头。“称大铲湾码头为港口的第三极，有两重含义，一是它逐渐作为深圳集装箱码头三分之一的天下，二是它与深圳其它港区共同作为珠三角港口群的三极之一。”今年6月，一位资深的港口人在深圳港大铲湾港区集装箱码头一期工程4#、5#泊位国家竣工验收会上对记者评价大铲湾港区。     

厦门中欧班列定位及适宜货源货值范围

为贯彻落实"一带一路"倡议和自贸区战略,加快推进厦门"海丝"战略支点城市建设,推动国际产能合作,厦门正在积极打造一条向西连接欧亚大陆的国际物流新通道——厦门中欧班列。对厦门港在海陆枢纽城市背景下建设厦门至欧洲波兰罗兹的3种物流通道的物流成本和时效性进行分析,提出影响3种运输方式之间替代关系的因素,并创新性地采用数学模型计算出适合班列运输货物的货值范围,分析适合厦门中欧班列运输的货源和主要货种,为厦门中欧班列的战略定位及市场化运营提供发展依据。     

"明思克"火灾获赔44万

1999年11月3日8时许,在广州文冲船厂有限责任公司修船码头进行改装的"明思克"航母发生火灾,由此而引发的"明思克"航母火灾修船诉讼近期被广州海事法院深圳法庭审结,原告中国平安保险股份有限公司深圳分公司的诉讼请求被驳回.     

自动雾笛控制器设计

用EPROM存储器设计自动雾笛控制器,靠改变存储器数据容易实现各种不同的鸣笛周期和鸣笛时间要求,符合1972年《国际避碰规则》要求。该控制器克服了传统的控制器的缺点,经实船使用证明,其性能可靠。     

连云港中哈物流基地开启“保税+出口”混拼新模式

<正>2019年11月,在中国(江苏)自由贸易试验区连云港片区港口区块内的中哈物流基地,一个"混拼"集装箱搭乘连云港国际班列发往阿拉木图。该集装箱不仅装有保税货物,还有7票准备从国内出口中亚地区的货物。"幸好可以混拼,不然我可能无法准时交货了。"看到自己的货物被顺利地装上中亚班列,青岛万嘉集运物流有限公司连云港分公司总经理魏朝阳松了一口气。这也标志着连云港中哈物流基地正式开启了"保税+出口"     

向西开放中兰州市物流通道建设的问题与对策

<正>在国家深入推进"一带一路"历史时期,兰州物流通道面临着重大的发展机遇,取得了重要成就,但是其中的问题亦不可忽视一、兰州市向西开放中的物流通道现状1.四大物流通道联动发展取得重要成就当前兰州市常态化运营中欧班列、中亚班列、南亚公铁联运班列、国际陆海贸易新通道班列,连接了欧洲的俄罗斯、德国、白俄罗斯,中亚五国,西亚伊朗,南亚尼泊尔、巴基     

航企齐心协力打造平安航线

雾霭蒙蒙中,“葫芦岛”号客滚轮鸣笛起航…… 2009年12月10日上午9时15分,这艘客滚轮;隹时起锚,缓缓驶离大连港客滚码头,6个多小时航程后,将抵达山东烟台港。这条航线,大大便利了渤海湾辽鲁两岸的客货运输。     

港口综合业务管控系统设计与应用——以青岛港(集团)有限公司为例

<正>近年来,在"一带一路"倡议的推动下,青岛港(集团)有限公司(以下简称"青岛港")货物吞吐量和集装箱吞吐量稳健增长。2018年青岛港完成货物吞吐量4.86亿t,完成集装箱吞吐量1 932万TEU;同时,集装箱班轮航线数量也呈增长趋势,据近期统计已达160余条。在内陆服务方面,青岛港已开通包括国际班列线路在内的40余条货运班列线路,形成巨大的铁路运输线网。在此背景下,为了提升