泵站前池改造方法与效果

济南市田山灌区一级泵站采用闸门控制前池水位,由于黄河水位变幅较大,前池较短,当黄河水位较高时致使闸下形成射流直冲泵室,造成前池及泵室流态恶化,水流紊乱,严重影响了机组的正常运行。针对这一问题,一级泵站分别于1991和2009年,先后实施了《一级泵站水泵汽蚀防护与技术改造》和《引黄泵站运行特性数值模拟与应用研究》两种前池改造方法的研究,经过现场测试及计算分析比较表明,后一种方法能够容易的选择确定前池最优改造方案,更能达到改善前池流态,消除气蚀,减少机组震动,提高泵站运行效率的目的,并为类似泵站前池改造提供了科学方法。     

物模与数模相结合的泵闸结构优化研究

以龙昆沟排涝泵闸工程为例,采用物理模型及数值模拟相结合的手段,对水闸闸室、泵站前池等重要区域以及外河区域的水流流态、流速分布进行充分研究,论证工程设计的合理性,并针对不良流态、流速分布,提出可行的整流措施,以保证设计科学合理,工程安全有效,并为工程的运行管理提供技术支持。     

超临界燃煤电站取水泵站流道内流态及整流措施试验研究

文章通过印尼芝拉扎超临界燃煤电站取海水泵站的水工模型试验研究,研究了大型取水泵站前池及进水流道的流态,分析了产生不良流态和有害漩涡的原因,提出了改善进水流道水流流态及消除进水流道内有害漩涡的措施,如斜置胸墙及整流墩等。采取治理措施后各工况条件下,流道内水流均匀,无有害漩涡产生,机组运行平稳,从而提高了泵站效率和保持安全经济运行,为类似工程提供参考。     

泥沙泵站侧向进水前池流场的数值模拟

采用标准κ-ε模型和SIMPLE算法,对泵站侧向进水前池水流流态进行了数值模拟。根据模拟出的前池水流的速度矢量图、断面垂线速度分布图及泥沙体积浓度轮廓图分析了泵站侧向前池进水角α和开机决策及介质分别为清水和浑水对泵站进水流态的影响,所得结论与泵站前池的设计理论十分吻合,这对泵站的设计和改造都具有指导意义。     

那吉航运枢纽施工导流模型试验研究

通过1:100定床整体水工模型,对一期导流明渠的泄流能力、流速流态、通航水流条件和二期3孔导流的泄流能力、船闸的通航水流条件进行了试验研究。研究表明,一、二期导流工程泄流能力满足设计要求,通航水流条件满足施工期要求。     

导流墩改善口门区水流条件机理研究

船闸引航道口门区是船舶进出船闸的＂咽喉＂,受特殊边界条件的影响,该区域内产生有斜流、横流及回流等不良流态,对船舶安全航行造成很大影响。文中从理论上分析了口门区内不良流态对船舶航行的影响关系及导流墩削弱口门区内斜流和回流、改善通航水流条件的机理。结果表明,导流墩或导流墩与其他工程措施的结合应用是改善口门区水流条件的有效工程措施。     

泵站开敞式进水池带泵与不带泵水力性能比较

为比较泵站开敞式进水池在带泵与不带泵情况下水力性能的差异,本文基于CFX计算软件,通过CFD数值模拟,分析了两种情况下的流态、同等高度截面下速度分布均匀度、加权平均角及装置效率。结果表明,不带泵开敞式进水池水力性能优于带泵情况。有关开敞式进水池的设计与优化、基础理论研究应在装配水泵情况下展开,所获得的水力性更能反映真实运行情况。     

么等水库大坝施工导流设计

么等水库大坝为黏土心墙风化料坝,施工导流方案按土石坝不宜过水的原则,依据地形地质条件、水文特性及枢纽建筑物布置的特点,选择采用一次断流、隧洞泄流,枯期围堰挡水、汛期度汛坝体挡水的施工导流方案。     

黔中水利枢纽工程水源工程施工导流方案比选

黔中水利枢纽工程是典型的山区大—型水利枢纽工程.水源工程坝址所在河流三岔河为典型的山区雨源型河流,河流洪枯流量变化较大,导致枯期导流和同频率全年导流差异极大.通过对水源工程的水文、气象、地形地质条件、施工导流方式进行综合分析比选,最终确定采用前期枯期导流,—汛坝体临时断面挡水,后期坝体整体上升的施工导流方案.     

关于克里雅河拉依喀水电站工程的压力前池设计经验总结与探讨

文中根据作者多年的工作实践经验，就拉依喀水电站压力前池的设计进行了总结和阐述，并且探讨了作为前池设计中重要的两个方面——排冰和排砂的相应的措施。     

潜没式导流护滩带的导流效果分析*

针对潜没式导流护滩带，采用理论分析与概化水槽试验相结合，开展潜没式导流护滩带的导流效果研究。结果表明，导流护滩带对水流具有较好的调整作用，其调整作用表现为受导流护滩带阻挡的水流向主流侧偏移以及主流侧过流量增大，调整作用的大小受护滩带阻水程度和淹没程度的影响。主流偏移相对距离和导流率能较好地评价护滩带的导流效果。     

底坎在城镇泵站侧向进水间水流整流的应用

城镇泵站侧向进水间设置底坎后,1#、2#进水间水流主流偏离了进水间中间侧,表层水流流态未出现回流等不良流态;特征断面流态紊乱,底层水流翻转至表层水流;1#、2#进水间特征断面流速分布均匀度值有所提高;底坎在泵站侧向进水间整流应用是可行的,能改善水流流态,同时也说明了单一底坎整流效果有限,需要多种整流手段结合应用,并辅以水工模型试验验证。本文研究成果对泵站侧向进水间设计具有一定借鉴意义。     

山区狭窄河段航电枢纽工程施工导流设计及试验

清水江旁海航电枢纽工程的坝址处于山区狭窄河段,不具备船闸和厂房两岸同时施工的工作条件。结合山区河流洪水流量大历时短、洪枯水流量比大等特点,充分考虑厂房尽早投产发电的原则,提出采取分期导流、过水围堰的设计方案,即一期围电站厂房及部分泄水闸,二期采用过水围堰与已建泄水闸同时泄流的方式,并建立比尺1∶100的正态定床物理模型,对设计方案的导流效果进行验证。结果表明,方案的各设计指标能够满足要求,成果可供类似工程提供参考。     

论述小型泵站出水池滑坡原因浅析及处理方案

目前，我国在进行泵站建设的过程中，没有针对泵站出水池建立起良好的管理规范，也没有统一的建设依据，这就导致出水池经常出现设计尺寸实不符合要求而导致周围条件发生较为恶劣的变化等现象出现，并且还会由于这方面的因素而遗留下较大的安全隐患，严重情况下回引发泵水池的滑坡现象。文中主要针对小型泵站出水池滑坡的具体原因进行了深入的探讨，对其地质条件进行详细分析，并且依据探讨的结果提出了切实有效的处理方案。     

导流帽对螺旋桨水动力性能的影响研究

采用CFD仿真方法研究了安装在调距桨油缸外的导流帽对螺旋桨水动力性能的影响,研究发现导流帽对桨叶受力影响较小,但导流帽降低了桨毂的阻力,使得整个推力增大,推进效率有所提高。进速系数较大时,导流帽对叶根区域压力分布有一定影响,但总的来说导流帽对叶根区域流动影响较小。     

离心泵自吸高度定量估算等问题的探讨

对离心泵自吸能力、对有限多叶片离心泵叶轮理论压头以及对往复泵空气室贮蓄容积提出新的计算方法。指出离心泵启动时如吸入管和泵壳中充满空气，其自吸能力极小，最大吸上高度不超过０．０１２６ｍ，故离心泵启动前在其吸入管和泵壳中灌满水（设水温为２０℃），其最大理论吸高（＊吸入管段中的流阻损失未计）可达９．７６ｍ。对用于计算有限多叶片离心泵叶轮理论压头的普费列德尔经济公式作了简化，获得简化公式。通过多便实泵计算     

城镇污水设计中的一体化泵站应用

泵站是能提供有一定压力和流量的液压动力和气压动力的装置,工程称泵和泵站工程,它是排灌、提升泵站的进水、出水、泵房等建筑物的总称。在实际的城镇污水设计当中,通常将泵站作为水体提升的工具。随着科技的发展,中国逐渐引入了一体化泵站,并且在城镇污水设计中得到广泛应用。     

水文航海流态作用浅析

影响船舶定位和导航的流态是水文航海研究的重要内容，国内同行对此作了不少探讨，在此基础上，本文以川江为背景，着重对泡水、漩水、含沙水流等流态进行初步的数量分析，提出船舶的机动性能、航速是克服不良流态的关键因素。     

新型水轮机聚能导流结构的设计与参数优化

文章以提高叶片姿势可变的水轮机获能能力为目的,结合水轮机的运动规律,提出了一种新的三段式聚能导流结构,借助数值模拟的方法,对不同参数的NACA翼型的增速效果进行了研究,确定了聚能导流结构的具体结构形式。通过改变影响聚能导流结构水动力学性能的几个重要参数,综合实际应用得到了水动力学性能较优的聚能导流结构,确定了导流结构的安装参数和结构参数。     

海洋油气开发中的多相流技术

系统阐述了海洋油气开发中经常遇到的多相流动问题,如确定油藏量和油藏的分布与变化规律的多相渗流问题,油井中产液的变质量多相流问题,油井和立管的竖直与倾斜管多相流问题,油气水在管线中的水力与热力规律问题,输送管道系统提升泵和增压泵的性能、分离器的效率,混相流量的计量等问题.文中还介绍了中国科学院力学研究所在油气水多相增压、多相计量、多相分离、稠油除砂、倾斜井多相流态等方面的研究工作.重点阐述了集离心、膨胀、重力分离原理为一体的新型油气水高效分离器的性能和特点,以及用γ射线硬场层析成像方式来实现油气水混相流量测量方案.