区域产业分工下上海航运业与金融业的高端整合

从区域间产业分工角度分析航运业和金融业的价值实现过程，以及这两个行业发展的内在机制与联系，提出上海在建设国际航运与金融中心背景下，应充分发挥城市主导产业对外的功能辐射作用，完善航运和金融企业对国际生产贸易活动的交易撮合服务，围绕物流和资金流对国际生产贸易活动中的各个环节进行高端整合，推动航运业与金融业联动发展，完善制度环境，增强上海的国际影响力。     

发挥中心城市作用推进军民结合的实践与思考

一、中心城市肩负着推进军民结合的历史重任 60年代以来,我国先后在中西部地区的许多城市或城市周围建立了一大批军工企业。从建设开始,他们就与这些中心城市发生了密切的经济联系,中心城市也由于军工企业的建设而得到迅速的发展。现在这些中心城市已经成为军工企业发展的重要依托,已经成为沟通军工企业,民用企业生产、流通过程的纽带,已经成为中央政府与地方政府管理军工企业的结合部。多年来,正是中心城市这些功能充分发挥,不仅军事工业得到发展,地方经济也得到振兴。     

纪事

就整体竞争力而言，内地还没有任何一个城市能够与香港并驾齐驱，香港还继续保持着国际金融、贸易、航运中心的地位。     

"百年大港"扬帆远航——在大连港110周年港庆之际

追溯大连城市发展百年历史，航运与城市结伴而生，两者互为动力，共同发展。大连从一个小渔村发展成东北亚重要的港口城市，港口成为大连叫得最响、最有底气与世界先进城市叫板的拳头品牌。到过大连港的人们，无不为这个“百年大港”的崭新雄姿而折服；而追溯大连港的历史，则可以清晰地触摸到，这个城市与这个港口“以港立市，城以港兴、港城共荣”的发展轨迹。     

“百年大港”扬帆远航——在大连港110周年港庆之际

追溯大连城市发展百年历史，航运与城市结伴而生，两者互为动力，共同发展。大连从一个小渔村发展成东北亚重要的港口城市，港口成为大连叫得最响、最有底气与世界先进城市叫板的拳头品牌。到过大连港的人们，无不为这个“百年大港”的崭新雄姿而折服；而追溯大连港的历史，则可以清晰地触摸到，这个城市与这个港口“以港立市，城以港兴、港城共荣”的发展轨迹。     

天津的城市发展与航运

现代化国际港口大都市首先应该是航运中心。天津的城市发展得益于航运发展。重视航运、发展航运是天津经济建设的前提。航运业发展是现代化国际港口大都市的重要体现。天津腹地辽阔、资源丰富，只要加强海港、河港、运力、货源等的合理配置，一定会带来城市和航运的共同发展。     

航运金融业突飞猛进

日前在《2011-2012中国航运金融市场报告》(下称报告)发布会上,记者获悉,航运金融市场发展迅速,体系初步形成。上海、天津、宁波、大连、重庆等城市相继瞄准航运金融业推出相关利好政策,上海更是对重点航运企业实施"三免三减半",而福建提出从2012年起,连续5年对航运相关企业实施奖励政策,加大航运金融支持力度。与此响应的,宁波港集团组建航运保险公司的方案也已经递交至保监会;辽宁省首家经中国银监会批准设立的地方企业集团财务公司——大连港集团财务有限公司也业已挂牌。     

港口建设要适应城市发展的更高要求——以迁建巢城港区为例

城市发展与港口建设是目前许多大城市发展所面临的一道难题。城市发展要依托港口提供的运输和物流条件,而城市发展由于美化和环境的要求,又要求港口远离城市中心区域。从上世纪已经建成的港口城市情况看,安徽省长江及其淮河港区大都建设在城市中心区域,港区交通、港口作     

韩国海运业发展原因之分析

第二次世界大战后,独立的发展中国家都将经济现代化作为第一目标,为此都积极介入海运业。在这些国家中,韩国在海运业方面的发展是无与伦比的。本文主要从贸易货物的增大、海运政策的实施、财团企业的参与和低工资船员的存在四方面,论述韩国是如何促进其海运业的发展的。 一、贸易货物的扩大保障海运业发展 1960年以后,韩国结束了战后的经济恢复工作,正式着手经济开发。60年代以出口为主导的经济开发取得了某种程度的成功,70年代进行了转向重化工业的产业结构改革。随之,贸易货物也发生了变化。60年代的输出以农产、水产品、矿石、纤维制品为主,输入以外国援助物资和轻工业产品为主。而从70年代中期起,钢铁制品、水泥、肥料等相继成了大宗输出货物,而原油、铁矿石和煤炭等重化工业原料则成了大宗输入货物。     

中国航运融资创新及探索

尽管我国航运业、造船业飞速发展，但金融业由于船舶融资方面人才奇缺、有创意的金融衍生工具短缺、服务手段落后、审批时间冗长、手续繁琐进而限制了航运业发展，也限制了上海、大连航运中心地位的突破性提升。一些航运企业，尤其中小航运企业在国内贷款十分困难，只能把目光投向海外银行。[第一段]     

建设大连东北亚重要国际航运中心必须把握两个核心问题

<正>自西部大开发以来,党中央、国务院从全局角度,审时度势,做出一个事关我国经济社会发展全局的重大和深远意义的战略决定--振兴东北老工业基地。把大连建设成为东北亚重要国际航运中心是党中央、国务院在这个战略决定中提出的一个重要战略决策。建设大连东北亚重要国际航运中心就摆在我们各级     

打造国际航运中心构建航运发展软环境

打造北方国际航运中心 “目前伦敦、新加坡、香港是公认的世界航运中心，可是他们并不标榜自己是航运中心。因为航运中心更为重要的功能是带来贸易发展，在资源配置方面起作用。”     

首艘外轮涉嫌违反《防污条例》在上海港接受调查

近日，交通运输部水运局国际航运管理处处长李宏印在“国际航运上海论坛2010”通气会上透露，国家将会出台一个促进内河发展的指导意见。李宏印表示，内河航运的中心城市是武汉和重庆，目前指导意见正由国家发改委拟定，     

香港——远东航运中心的形成及前景

被誉为“东方明珠”的香港,即将于1997年7月1日回到祖国的怀抱。 香港在100多年前只是一个荒僻的小渔村;而今的香港不仅是著名的国际金隔、贸易、信息中心,而且还是世界最大的集装箱吞吐港,名闻遐迩的远东国际航运中心。     

广东航运服务产业“融入大湾区”

国际大势之下,湾区服务业亟需突破,当前,国际航运中心正在向亚洲地区转移,而在国家层面,国家正在大力推动建设粤港澳大湾区,这为广东省提供了良好海洋和航运服务发展机遇。在粤港澳大湾区沿线各城市中,有一个共同的产业——现代航运业及与之紧密相联的现代航运服务业。但由于湾区内存在着一国、两制、三关,各种信息的互联互通还存在阻滞。如何面对这些困境,发展现代航运,特别是现代航运服务业,在当前确实具有重大现实意义和紧迫性。     

从历史维度分析海运贸易全球化对世界港口城市体系的影响

15世纪源于欧洲重商主义的地理大发现与殖民地运动,开启了海运贸易全球化的时代,对近代世界城市与港口的空间结构形成与演变产生了深刻的影响,其效应仍在被时间不断放大。从历史维度对各洲大陆在殖民地运动与海运贸易全球化驱动下港口—城市体系的发展特征进行宏观比较分析,为理解当今世界港口与城市发展格局提供一个全球视野的概念框架。     

一国两制 巨大成功 航运中心 冠盖全球

1997年7月1日零时，在全世界目光的凝视下，庄严的五星红旗和紫荆花区旗相伴冉冉升起，她标志着香港在海外漂泊了一个半世纪之后终于“回家”了。从此，香港同胞就以这块土地真正主人的身份，在特区政府的带领下按照“一国两制”、“港人治港”的基本原则，驾驶这艘新时代的巨轮，起锚开航了。 一国两制 巨大成功 香港回归充满了曲折和艰难，从“一国两制”的构想昭示于世到真正实现，忧虑之声、怀疑之声、唱衰之声不绝于耳，如：新加坡内阁资政李光耀先生对港人……     

重庆向航运中心起步

长江航运是重庆市及西南地区外贸运输的重要方式，是我国“沿海经济带”、“长江流域经济带”和“西部大开发”三大战略实现的重要支持。为此重庆市有关部门制定了《重庆市航运中心发展规划》，投资230多亿元力图在5-10年内，把重庆市建设成通江达海的水运主通道。     

我国古代都城水文化及恢复措施

我国古代城市大都依山傍水。分布在江河湖泊附近。水是城市之母，是人类赖以生存发展的基本要素，临河建市、沿河设城是古代城市择址的基本准则。城市因水而兴、因水而活、因水生辉。古代城市水利的主要内容有：供水（引水、打井等）、排水、防洪、航运（漕运）、消防、园林和防卫等。现代人在城市治理过程中，尤其重视对水文化的保护和多方面利用、开发。在维持古城风貌方面发挥了重要作用。下面选取四大古代都城加以介绍。     

青岛现代化城市建设中航运发展的对策思考

加快发展青岛航运业是尽快把青岛建成现代化国际城市的重要组成部分，两者相辅相成。该文根据青岛航运业的发展状况、发展潜力以及航运在青岛城市建设中所起的作用，提出了加快青岛航运的一些有可操作的合理化建议，这些建议对青岛加快迈向现代化国际城市步伐有促进作用。