对SOLAS客船与货船概率破损稳性新规则的修改建议

简要介绍了SOLAS破损稳性规则的最新修改情况.通过对5艘实船的计算与分析,对SOLASⅡ-Ⅰ章有关客船与货船概率破损稳性要求的新标准提出了一些修改建议与评论意见,为IMO SLF 47次会议的中国提案与预案提供了技术支持.部分建议被会议采纳.     

SOLAS有关客船与货船概率破损稳性要求新规则的研究

简单介绍了SOLAS有关客船、货船破损稳性规则的主要修改内容,对其中引进的新概念提出了计算的技术要点.通过对2艘实船的计算与分析,对SOLAS概率破损稳性要求的新标准提出了一些修改建议与评论意见.有关计算结果及结论在IMO SLF46次会议上备受瞩目,部分建议得到采纳.     

中国给出的结果--我国在修订国际载重线公约上取得突破

7月22日至26日,国际海事组织(IMO)稳性、载重线与渔船安全分委会第45次会议(SLF45)在英国伦敦举行.此次会议的主要议题是关于大型散货船的安全问题.自<1966国际船舶载重线(LL)公约>(下称66公约)颁布以来,大型散货船的技术标准一直未予修订(虽然<1998LL议定书修正案>对该公约进行修正,但一直未能生效).在国际海事安全尤其是大型散货船安全堪忧的今日,该公约的修正显得尤为迫切.因此,在此次大会上,大型散货船技术标准的修订成为重中之重,几十个海事国家的技术精英纷纷亮出提案,SLF45会议成了科研成果的竞技场.     

动态

我国向IMO船舶系统与设备分委会（SSE）提交提案 3月10日,国际海事组织船舶系统与设备分委会（SSE）第1次会议将在伦敦召开,中国海事局将派员参加此次会议。为做好此次会议提案工作,中国海事局成立研究小组,对SSE分委会第1次会议文件进行整理研究,同时对涉及我国船舶建造行业发展、国计民生的提案进行重点研究。近年来,中国海事局积极参与国际海事事务,不断加强国际海事研究,促进海事履约能力提高,积极为国际公约制定修正建言献策,增强了我国在国际海事立法的话语权。     

国际海事动态

增加中韩海事调查合作会议信息ICS、BIMCO、Intercargo、Intertanko和WSC联合提交G8导则修改提案 为确保压载水公约顺利实施，ICS、BIMCO、Intercargo、Intertanko和WSC联合向将于3月召开的MEPC 66提交提案，建议修改压载水管理系统认可导则（G8）。该提案建议压载水管理系统（BWMS）应满足世界上常用航线水质类型和条件下的测试，测试中所发现的任何限制应明确说明。最近，有提案建议修订G8导则，将其改为只在最高和中等盐度条件下进行型式认可发证的测试。如按这样的测试要求发证的话，证书并不能提供BWMS实际限制的说明。因此联合提案请求MEPC 66考虑上述问题和解决方案并做出适当的决定。     

国际海事组织稳性、载重线和渔船安全分委会(SLF)第50次会议概况

国际海事组织(IMO)稳性、载重线和渔船安全分委会(SLF)第50次会议日前在英国伦敦国际咖啡组织总部召开。一、本次会议的决定本次会议起草了以下MSC决议草案,将提交给MSC83审批:《评估横贯进水装置标准方法的建议》、《对SOLASⅡ-1章的修正案》、《LL66公约88年议定书的修正案》、《2008 IS CODE》。     

关于执行MEPC．205（62）决议的通知

1．背景说明 2011年7月15日．国际海事组织海上环境保护委员会第62次会议上,通过了第205号决议《用于升级符合MEPC.60（33）决议要求的滤油设备的附加设备指南和技术条件》（2011）。     

舱底疏水系统陆上模拟实验

针对舱底水系统排水不畅问题,为验证现舱底疏水系统有效性,选取某舰船最不利环路,建立陆上模拟试验台,模拟舱底水疏排水试验。试验证明,管路凸点对泵组的正常运行存在影响,近端吸入口的疏水效果明显优于远端吸入口的疏水效果,并验证了该管路4个疏水点的疏水系统功能,总结出一套设备和管路系统调试方法。     

STCW公约和规则全面审查进展述要

国际海事组织（IMO）船员培训和值班标准（STW）分委会第40次会议于2009年2月2日至6日在英国伦敦召开。本次会议审议了第Ⅱ、Ⅲ、Ⅴ、Ⅵ和Ⅷ章的相关修正提案。鉴于时间的限制，第1章的修正提案推迟到下次会议审议。文章就现已基本确定的修正内容进行汇总。     

国际海事组织稳性、载重线及渔船安全分委会第48次会议概况

国际海事组织（IMO）稳性、载重线及渔船安全分委会（SLF）第48次会议于2005年9月12日至16日在英国伦敦召开．会议由SLF分委会副主席R．Gehling（澳大利亚）主持。IMO 54个成员国、1个联系会员（中国香港）、联合国粮农组织（FAO）的代表以及15个政府间和非政府间组织的观察员出席了会议。中国代表团参加了本次会议。会议共有21项议程。现将会议主要议题概述如下。     

国际海事组织SLF 49次会议内容

国际海事组织(IMO)稳性、载重线和渔船安全分委会(SLF)第49次会议于2006年7月24～28日在伦敦IMO总部召开,共有65个成员国政府、联系会员中国香港、国际劳工组织、联合国粮农组织、欧盟以及11个非政府间组织的观察员出席了会议。会议重要内容如下:一、制定SOLAS II-1章统一解释S     

科考船舱底声学探测设备综合布置及安装要素

本文通过对舱底声学探测设备的类型、功能、安装形式做了较为深入的介绍,通过分析船载声学探测设备的系统组成,明确声学探测设备各部分在系统中所实现的功能,使我们对船载声学探测设备的系统有完整的认识。并深入研究声学探测设备中关键部件,包括舱底换能器、电气控制系统、表层声速系统等的设计要求,明确舱底换能器布置位置、表面声速仪采水位置等关键设计要素。同时,针对设备安装,厘清安装工艺工序,明确安装要素和精度要求,并着重强调声学探测设备安装后偏置测量的重要性以及具体测量关系。为今后设计和建造新型大洋综合科学考察船系提供相关参考。     

1966国际载重线公约1988议定书附则B修正案介绍

2002年7月国际海事组织(IMO)稳性、载重线和渔船安全(SLF)分委会第45次会议原则批准了1988 LL议定书修正案；同年12月IMO海上安全委员会(MSC)第76届会议批准了修正案文本，定于2003年5月召开的MSC第77届会议将最后通过该修正案，新的代替现行1966国际载重线公约1988议定书附则B的修正案预定于2005年1月1日生效。     

中国船级社GBS PT8项目研讨会在沪召开

国际海事组织于2010年5月在海上安全委员会第87次会议上通过了《国际散货船和油船目标型船舶建造标准》（以下称该标准），并通过了SOLAS第11-1／228和3-10的修改．使该标准成为强制标准。同时，IMO将组织专家组对各船级社规范进行审核，以确认其适用于150m及以上的散货船和油船的规范满足GBS标准的要求。     

亚太地区港口国监督备忘录委员会第29次会议在杭州召开

正11月5日-8日,亚太地区港口国监督备忘录委员会第29次会议在中国杭州召开。来自东京备忘录的19个国家和地区,以及国际劳工组织、巴黎备忘录、美国海岸警卫队等8个其他国际及区域性组织共计70余名代表参加了此次会议。会议由委员会主席Carlos Fanta先生主持,中国海事局局长许如清致欢迎辞。中国代表团向本届会议提交5份提案,提案内容涉及2017年度CIC工作     

本期导读

正2013年12月16日,交通运输部第13次部务会议审议通过了《关于修改〈中华人民共和国船员培训管理规则〉的决定》,该"决定"自2014年4月1日起施行。为了更好地理解修改后的《培训规则》,便于其实施,本文对《培训规则》修改的背景及必要性、修改的原则和思路,以及修改的方法和主要内容进行了阐述。     

关于IMO会议提案编写的几点思考

正2017年12月1日,中国在国际海事组织(IMO)举行的新一届理事会成员选举中,再次高票当选A类理事国,至此中国已连续第15次当选A类理事国。作为航运大国,中国在国际海事舞台上的影响力不断提升。在IMO会议谈判中积极表达诉求和主张,是提高国家影响力的根本,而积极向IMO提交提案,既可以提前主导会议和谈判的方向,也是表达诉求行之有效的途径。一、背景提案是IMO开展会议工作的一种重要信息载体。近年来,IMO会议呈现时间短、议程多的趋势,因此对成员国或观察员提交的提案要求十分严格。IMO秘书处对所提交的提案有一定的格式要求,达不到格式要求,一般不     

交通部对关于红水河复航的人大建议和关于桂平二线船闸、桂平梧州航道的政协提案给予答复

最近,交通部分别对第十届全国人大第二次会议建议和政协第十届全国委员会第二次会议提案给予了认真答复.其中涉及珠江水系航运发展的有两件.对由全国人大杨才寿等代表提出的第4853号建议<关于加快红水河复航工作、恢复红水河黄金水道加快开发西南地区的建议>答复如下:     

往复舱底泵轴系扭振分析及故障修复

针对往复式舱底泵多次出现蜗轮蜗杆啮合磨损现象,建立舱底泵轴系扭振的当量模型,扭振计算结果与试验结果吻合,由此推断啮合部件的扭转刚度大造成扭转附加接触应力过大,进而使得蜗轮蜗杆啮合处磨损。通过优化得到蜗轮蜗杆啮合处最佳扭转刚度,进行齿廓修形后减小了轴系啮合过程中的扭转附加接触应力,经长期运行验证此磨损故障已消除。     

IMO海上安全委员会会议采纳中国提案建议

正日前,由国际海事研究委员会下属船员专业研究委员会递交的《关于明确IMO成员国审核非详尽无遗清单中有关STCW履约审核范围的建议》提案(MSC 104/17/9)通过国际海事组织(IMO)海上安全委员会(MSC)第104届会议审议。会议认为,该提案指出了IMO强制审核机制(IMSAS)实施以来长期存在的IMO法律文书之间不协调的问题和因此产生的负面影响,