我国LPG水运市场走向

我国LPG水运起步于20世纪90年代，目前，经交通部确认具有LPG水运资质的船公司共24家，拥有航船64艘，总运力约6.4万载重吨，总舱容为123150立方米。与最多时2000年有44家公司相比，减少了20家。     

127mm／54轻量型舰炮及其弹药发展迅速

据《简氏防务周刊)2000年8月2日报道，意大利阿莱尼亚公司奥托布雷达分公司研制的127mm／54轻量型舰炮样机已于最近完成了陆基试验，拟于今年晚些时候装备意大利海军的“伯尔沙格列尔”(F584)巡逻艇。     

全球LPG船市场及发展趋势

正近年来,全球LPG海运量呈现加速增长态势。那么,未来几年全球LPG船市场发展前景如何?全球LPG船船队保有量是什么情况?造船市场呈现什么格局?LPG船航运市场现状1、近年来全球LPG海运量呈现加速增长态势LPG主要来自天然气开采伴生(约60%)和炼油副产(约30%)等,并用作燃料(约70%)与化工原料(约30%)。作为全球LPG贸易主要     

现代尾浦船厂接获一艘LPG船订单

11月5日．韩国现代尾浦造船厂宣布，该厂与日本船东公司JXShipping签订了一艘35000立方米的LPG船建造合同。合同中的LPG船全长174米．宽28米．高18米．预计将在2014年7月份完工交付。◎看点：该船建造价格大概为4900万美元，采用节能环保型设计，配备高效内燃机，和同类型的船舶将比，大大降低了燃料消耗。     

从国内LPG船舶现状谈做好LPG船舶载运危险货物安全专项整治

在国内除了宁波、汕头等少数几个港口有大型全冷式液化石油气运输船舶到港作业外,到其它各港口作业的LPG船舶主要是国内各公司所有的全压力式LPG 船舶(以下简称LPG船舶)。LPG船舶在海事监督管理工作中十分重要。笔者结合近几年的工作实践和当前正在全国海事系统开展的船舶载运危险货物安全专项整治活动,谈谈对LPG船舶强化监督管理的一些看法。     

LPG的世界供求与价格动向

由世界LPG协会(WLPGA)总计的世界LPG供求统计(2002年)于2003年秋天发表。据该统计．世界LPG需求2002年为20960万吨，比上年增长4．4％，另一方面，生产量为20760万吨．增长2．3％，LPG的需求增长率相当大地超过世界一次能源的需求增长率2．6％。这一增加的主要原因不仅有中国的需求比上年增长15％，而且还有北半球(尤其是美国)的冬天异常严寒。美国的需求为5496万吨，由于寒潮袭击东海岸而比上年增长7．6％，而LPG的生产量为4720万吨，只增长1．5％。加拿大的生产量为1058万吨，比上年减少3．2％，需求量为520万吨．下降7％。中国的需求量为1630万吨，约为美国需求量的三分之一。     

LPG船订造高峰将至

据英国剑桥能源研究协会的资料，LPG产量在2012年前将上升60％，达到每年1．594L吨的规模。雅典液化气运输公司Stealth Gas的行政总裁日前表示，中东紧张，油价飙升，加上业界担心石油供应受大西洋风暴影响，未来LPG的需求量将会大增。他估计到2010年，LPG的运输量将上升40％，每年达7000万吨。针对新加坡百特利公司最近发表的“未来两年将有35艘新的气体运输船投入市场，届时载运量达8000立方米的加压气体运输船收益很可能会大幅下降2／3”的看法，他认为，未来LPG的需求量会大增，35艘船根本不算什么。     

船舶修造

1998年中国进口液化石油气(LPG)将达到470万吨,比1997年增长30％,是世界第二大LPG进口国。 在近期召开的Gasgeth会议上有关人士表示,中国的LPG进口增长趋势还将继续,预计到2003年,中国的LPG进口量将达到750～1000万吨。自90年代以来,中国的LPG进口量平均每年增长13％,但由于缺乏能装卸并储存液化石油气的LPG码头设施,只能利用停泊在近岸海域的大型LPG船作为LPG储罐来过驳和存储液化石油气。据统计,1997年     

“粤能002”轮载货物损害赔偿纠纷案

[案情] 原告：深圳市粤能船务有限公司(以下称粤能公司) 被告：深圳市粤顺石化有限公司(以下称粤顺公司) 2000年4月11日，粤顺公司用传真向广州市天河昌泰商贸有限公司(以下称昌泰公司)发出工矿产品购销合同的要约。要约内容为：粤顺公司向昌泰公司供应180CST燃料油，数量1，500吨±10％，价格1，650元／吨；供货时间4月11日±3天；交货地点广州港二虎锚地”佳娜”轮；由昌泰公司自派小船到锚地提……     

卡塔尔航运订造4艘大型LPG船

卡塔尔航运向韩国现代重工订造了4艘8．2万立方米大型LPG船，将用于运输本国出口的LPG。将于2008年4～6月至2009年1～3月竣工。该公司还将向现代重工订造6艘10．54万载重吨阿芙拉型原油轮。     

埃克斯马尔

埃克斯马尔（Exmar，总部安特已普）是2003年从比利时的海运集团CMB分离独立出来的。该公司以中型LPG船为主，并拥有大型LPG船、LNG船等，共计45艘，是驰名世界的燃气船公司。从事LPG、LNG、氨等各种气体的运输，在世界上第一个利用配置再气化装置的LNG船实施燃气的船转船（STS），今后的动向引人注目。由于根据燃气的需求和生产的增长而扩大船队，[第一段]     

国内LPG水运市场分析

一、国内LPG水运现状 我国液化气(LPG)水运市场的发展起步,是从1988年3月,中国第一艘LPG船“安龙”号投入海运开始,随着LPG船运接卸码头、储库、浮仓及大型冷压气库的陆续建成投用,LPG船的数量迅速发展,船运量也得到了快速增长。现全国已有各类LPG船80余艘,年船运量达300多万吨,形成了一定的水运市场规模,为促进国民经济发展,提高人民生活水平发挥了积极作用。     

2000m^3LPG驳船的储罐设计及制造的几点体会

本文对2000m^3LPG驳船的储罐设计，材质要求，制造工艺作了较详细的介绍，可供同类设计时参考。     

长江船舶设计院LPG船设计技术引领市场

6月3日，长江船舶设计院首艘自主设计满足国际航线和规范的远洋LPG船，在扬州举行了隆重的命名庆典仪式。这表明，该院LPG船设计技术已引领市场，迈步全球，进一步巩固了长江船院在国内LPG船舶设计领域的主导地位。     

我国LPG运力未来两年将净增七成

2009年第14届中国LPG国际会议上获悉:2008年中国LPG(液化石油气)运力发展迅猛,船龄结构进入年轻化阶段预计未来2年中国LPG船舶数净增量近四成,运力增长七成据预计,2009-2010年间,中国新增LPG船舶总数47艘,总舱容超过15.7万立方米,约8.1万载重吨。届时,中国LPG船舶总数将超过110艘,总舱容接近33万立方米,总运力达17万载重吨。     

83000m~3 LPG船焊接质量控制关键点浅谈

<正>引言由于全球对新能源需求的日益增长,液化石油气船(简称LPG船)是近年来日益兴起的新船型,其特点为技术含量高、建造难度大、工艺新颖,此前全球能建造LPG船的造船企业只有四家,分别是日本的三菱重工和川崎重工、韩国的现代重工和大宇造船,本次上海江南长兴重工有限责任公司承接的83 000 m3 LPG船型属全国首例。目前公司在建的LPG船共8条,其中已经成功出坞2条。在建造过     

关于珠江三角洲成品油及LPG码头合理布局的探讨

以广东省、珠江三角洲近5年成品油、LPG需求情况为依据，预测2005、2010年广东省、珠江三角洲成品油、LPG需求量，并对珠江三角洲目前成品油、LPG码头的现状进行分析，从而对珠江三角洲成品油及LPG码头的合理布局提出一定的设想。     

船舶工业大事记(2000年9月)

9月,2000年修订的《当前国家重点鼓励发展的产业、产品和技术目录》出台。其中涉及船舶行业的产品和技术包括:高技术、高性能、特种船舶及6万吨级以上大型船舶设计及制造;万吨级及以上客滚船、客箱船制造;5000立方米及以上液化石油气(LPG)、液化天然气(LNG)船制造;船舶主机制     

日本泉钢业公司来沪就LPG船建造进行技术交流

今年3月初,日本泉钢业公司来上海同江南、中华船厂和船舶设计单位交流LPG船建造技术。该公司经理富家靖辅先生首先介绍了现有LPG船的类型,然后谈了LPG罐制造经验和安装上船问题。目前世界上LPG船有三种类型:第一种是完全冷冻式LpG船,即LPG罐在一45℃下运送液态气,用于从国内液化石油气基地输入石油     

造船

世界VLGC报废量在增加。目前大型LPG船(容量70.000立方米的VLGC)报废的数量在不断增加．从去年年底至本月，5艘运营期限超过25年的此型LPG船被送到了世界上的各大拆船厂，这使得全球VLGC船队的船只订购合同达到了99艘。