新辟集装箱航线决策依据

集装箱班轮公司的日常经营活动都是围绕集装箱航线的运输生产而展开的,集装箱航线的运营情况决定班轮公司的兴衰成败. 出于航线发展和动力调整的需要,班轮公司时常面临新辟集装箱航线的情况.     

班轮公司信誉的模糊评价

班轮公司信誉是班轮公司经营状况的某种抽象反映，是货主对班轮公司的综合评价。经常对班轮公司信誉进行定性和定量分析，根据信誉的变化来制定企业规划与决策，就成为班轮运输经营分析人员必须掌握的一种技能。对班轮运输公司信誉进行定性分析，也是对班轮公司素质进行剖析，确定班轮公司素质和运输服务信誉之间的内在联系。定量分析是建立在定性分析的基础上，将班轮公司信誉与素质之间的内在联系用数学方法进行定量讨论，并以综合评价方法对企业信誉进行定量分析。 一、班轮公司信誉论域和权集 论域是指研究对象的范围、空间。班轮运输信…     

6项要求剑指违规海运附加费

<正>日前,交通运输部开展清理和规范海运附加费收费专项督查。经细致摸底调查后,针对班轮公司在我国收取附加费实际情况,交通运输部提出"班轮公司不得长期、固化、只升不降地收取临时性的海运附加费"等6项整改建议,并要求班轮公司在10月25日前将整改方案报交通运输部。班轮公司违规收取海运附加费,     

集装箱的自购和租用：班轮公司国际集装箱管理研究之三

1 班轮公司获取集装箱的途径 集装箱班轮公司确定了其集装箱配备总量后,接着要考虑的问题就是如何在实际安排货物运输时,按期得到集装箱,而且在数量和种类都能满足计划的要求.目前,班轮公司获取集装箱的方式主要有以下两种:     

持续创新的日本三大班轮公司

日本三大航运班轮公司:日本邮船(NYK),商船三井(MOL)和川崎汽船("K" Line),经过几十年的拼搏,已经共同走上繁荣昌盛的发展道路.日本三大班轮公司的货运量、货运海里周转量、年收益和年利润之高让世人瞩目,现在的日本三大班轮公司战略似乎更加专注于通过并购等市场活动,逐步扩大其船队运力,开辟或者延伸贸易航线,大幅度降低成本,进一步提高市场竞争能力.     

班轮联盟下舱位租赁与分配随机规划模型

为增加集装箱班轮公司收益、提升舱位利用率,针对联盟内外企业的集装箱租赁业务,考虑航线需求不确定性、联盟重视度,建立舱位租赁与分配随机规划模型。运用机会约束法将随机模型转化为确定性模型进行求解。算例结果表明,舱位租赁能提高班轮公司收益,联盟重视度会影响舱位分配决策,临界值下班轮公司收益和联盟稳定能够达到平衡。     

便于20大班轮公司的财务状况

集装箱化国际(Containerization International,CI)杂志每年公布一次世界主要班轮公司的财务情况,涉及的公司有三十多家.在世界20家大班轮公司(20大)中,除了中远、中海和地中海三家以外都已列入.马士基与海陆、长荣与立荣1995-1999年间分开统计,加上总收入比20大中最后一家(联合阿拉伯)还大的万海,共20家.本文对这20家公司的统计数据进行分析对比,以期对中国班轮公司的定位有所裨益.     

国际班轮公司收取码头

从国际班轮公司向货主收取THC的性质界定、国际公约与中国国内法对此问题的法律规制和货主对国际班轮公司强行收取THC行为的救济途径三个方面,从法律视角对THC问题进行分析.     

网络环境下班轮公司服务产品的整体概念及展示

综合物流服务产品信息的展示是班轮公司网络营销的重要一环,它直接关系到货主对产品的感受,影响货主的购买决策.班轮公司需以货主的需求为导向,从货主的角度,在网页上按产品的整体概念进行展示.     

运价自律协议可以休矣

去年9月13日,9家经营上海至日本航线的班轮公司和5家经营宁波至日本航线的班轮公司,签订了<中日航线市场运价自律协议>(下简称<运价自律协议>).尽管该协议在一定程度上可以起到遏止恶性价格竞争的作用,但是我们必须注意到其事实上的合理并不意味着理论上的合法.下面,本文将对这一协议进行分析,并进一步提出解决国际航运运价问题的相关建议.     

10月份国际集装箱市场透视

9月份，两大干线运量和运费继续回升。由于未见全球经济迎来实质性反弹，班轮公司普遍预计今年将旺季不旺。令人欣喜的是近期班轮公司不断加强对营运运力的控制力度，有助于旺季过后的运费稳定。     

班轮公司缘何官司不断

班轮公司为何如此容易招来"调查"?谁是班轮公司招致频繁"调查"的幕后推手?2月中旬,12家世界最大班轮公司位于俄罗斯莫斯科和圣彼得堡的办公室遭到了俄罗斯联邦反垄断调查局的突然造访。据悉,俄罗斯联邦反垄断调查局此次着重对12家公司在航运和物流方面存在可能违反竞争法的行为进行调查。被调查的12家班轮公司包括班轮界三大巨头马士基、地中海航运和达飞轮船,来自日本的3家和其他来自亚洲和中东的6家班轮公司。     

班轮公司集装箱设备交接单操作流程优化

正在世界经济进入新常态及航运市场低迷的背景下,班轮公司积极寻求降本增效之策。集装箱设备交接单(Equipment Interchange Receipt,EIR)是班轮公司、货方、码头堆场、集装箱货运站之间交接集装箱的重要单证,其操作流程直接影响班轮公司的运营成本和效率。本文以全球十大班轮公司之一的X公司为例,针对传统纸质EIR操作流程存在的不     

10月份国际集装箱场透视

9月份，两大干线运量和运费继续回升。由于未见全球经济迎来实质性反弹，班轮公司普遍预计今年将旺季不旺。令人欣喜的是近期班轮公司不断加强对营运运力的控制力度，有助于旺季过后的运费稳定。     

基于博弈论的集装箱班轮公司定价策略

以博弈论的基本理论和经典案例为基础,建立班轮公司定价策略的博弈模型,进而分析班轮公司之间在制定运价策略上的相互影响和博弈结果,并对不同情况下的博弈定价策略提出看法。研究表明,班轮公司之间的博弈对其班轮运价产生显著影响,特别是在当前全球金融危机扩散的背景下,博弈对班轮公司制定运价的重要性尤为突出,成本应始终是班轮博弈定价的核心导向。     

集装箱配备总量的确定——班轮公司国际集装箱管理研究之二

集装箱班轮公司除了必须拥有准确的班期、快速的船舶、合理的挂靠港序、优质的服务,还应准备足够数量的符合国际标准的各类海运集装箱.在集装箱班轮公司的国际集装箱管理中一个首要的决策问题就是公司的集装箱配备总量的确定.     

2005年各大集装箱班轮公司盈利面面观

集装箱班轮公司新一年的整体起落一年一度,列出的全球各大集装箱班轮公司财务数据,见附表。近年来在全球范围内集装箱班轮业中出现了几次大兼并,例如马士基收购了铁行,又赫伯劳氏收购了加拿大太平洋。在集装箱海运业的旺盛期间搞收购,会挣大钱,然而也肯定要立即花大钱,才能使兼并成功。收购者的成本将大增,在兼并过程中又要花时间磨合,多少会影响收益。因此,有的班轮公司年报上的盈利数字并不能充分地反映其业绩;再加上各上市的集装箱班轮公司年报的财务数据,各有各的统计方法;有的班轮公司把集装箱班轮的收付与其他经营项目混在一起统计,难…     

全球主要港口运行综述

4月份新加坡港集装箱吞吐量同比上升11.3％ 集装箱航运市场维持去年底的好转趋势，多家班轮公司在一季度转亏为盈，为了尽快弥补去年巨额损失，班轮公司逐步放缓拆船，并开通新航线和加大运力投放.     

全球集装箱运输市场

8月份前夕,中国出口集装箱市场终于显现较为明显的旺季迹象.东西两大主干集装箱航线运价有望回稳.而市场上咨询公司则普遍不看好今年的集装箱市场,纷纷下调班轮公司盈利预期,指不少班轮公司在201 5年年底将重回亏损.德鲁里称,运力过剩、需求疲软、激进定价的合力作用是2015年下半年班轮盈利的最大威胁.不过,创造历史的毕竟是市场参与者,而不是评论者,不到最后,今年的市场仍有柳暗花明的可能.     

一场远未结束的“战争”

正某种程度上,是力量强大的两家班轮公司主动挑起了这场战争,它们希望借此击垮其它竞争者。矛盾激化,非武力不可解决。战争,不可避免。2016年中国农历新年前,一次欧洲班轮公司与亚洲班轮公司之间的协商,几乎毫无征兆地将全部全球承运人置于一种混乱,一些刚刚重组不久的航运联盟的命运,更被认为是"希腊式悲剧"的典型——渐进的姿态被束缚,稳定的形势