上海中远物流有限公司

<正>地址:上海市吴淞路531号(200080)电话:86-21-63647688传真:86-21-63935701网址:www.coscologistics.sh.cn中国远洋物流有限公司成立于2002年1月8日,是中远集团全资控股子公司,作为目前国内规模最大的国际化第三方物流企业,在家电和电子产品物流、航空物流、化工物流、会展物流、电力物流、供应链管理、海运空运货代等业务领域为国内外客户提供全程物流解决方案。上海中远物流有限公司(简称上海中远物流)作     

中国加入WTO后对货运代理行业的影响

国际货运代理业是对外贸易的辅助性服务行业,伴随着我国对外贸易的高速增长,不仅海运货代,而且陆运货代和航空货代行业都获得了空前的发展。截止2001年10月,经外经贸部批准的国际货代企业已达2800多家。与拥有大量运输工具和运输设备的承运人相比,货代行业的市场门槛并不高,加之缺乏规范的法律约束和有效的市场监管,目前在中国市场从事货代业     

香港政府公布外贸统计数字

香港政府统计处近日发表运输方式分析的外贸统计数字显示,今年上半年经海运整体贸易货值占了外贸总值的46％,陆运占26％,空运占22％,其余6％则包括河运、邮寄和旅客经不同运输途径携带的手提货物。统计显示,1998年上半年的     

中国国际货运代理企业新百强出炉

2005年7月6日，由国际商报社和中国国际货运代理协会主办、24家各省市货代协会协办的2004中国国际货运代理企业百强排名活动在北京国际会议中心举行揭榜大会。本次排名活动共设立一个主榜——2004年度中国国际货运代理百强排名榜，五个副榜——海运50强、空运50强、陆运15强、民营15强、新锐15强。共有110家企业荣登各排名榜。     

荆艺软件公司举行2010年KSP3．0产品发布会

近日，荆艺软件在上海召开“荆艺软件2010供应链管理平台KSP3．0产品发布会”。 KSP3．0物流供应链管理平台采用纯BIS架构，无需安装客户端，订单中心、客户关系管理（CRM）、海运货代管理、船代管理、空运货代管理、报关管理、保税管理、仓储管理、配送管理、运输管理、堆场管理、贸易管理、销售分销管理、消息平台、单据管理、结算中心、财务管理、资金管理、决策支持中心等系统模块将企业运作中的信息资源整合在一起，降低交流成本，提高运作效率和准确性，加强企业内部的管理与监控,为综合物流企业提供业务财务一体化平台。     

迎接世界经贸新局面

世界贸易的发展,主要是靠海运。海运、贸易对国家,尤其是对世界各国的经济成长,贡献功不可没,两者犹如车之两轮,唇齿相依、荣辱与共。虽然随着经济的起飞及客户需求的提高,部分产品已转由空运代替,但是因为航空之运输量无法与海运相比,故现今世界的物流,还足以海运为最主要的运输事业,一般的民生物资仍多经由海运运送。     

以崭新的姿态迎接新世纪的到来

刚刚过去的1998年,对中远空运公司来说,是开拓的一年,充满艰辛的一年,公司面貌有了一个比较大的改观。企业的实力明显增强,信誉和形象显著改善,发展势头十分喜人, 1999年空运市场形势依然低迷,形势仍然不容乐观。亚洲金融危机引发我国进出口贸易受阻,制约世界经济发展,导致空运货代市场的竞争此以往任何时候都更加惨烈。但是任何有竞争的地方就有机遇,有困难的时候就有优势。放眼21世纪的世界航空货运市场。将是群雄逐鹿的大战场,谁拥有一流的队伍、一流的服务、一流的信誉、一流的策略,谁就会取得市场竞争的主动权。我们对中远空运事业的未来前景充满信心,这是     

集装箱港站经营人责任限制初探

这些年我国以年均20％——30％的高速发展的集装箱运输业，产生了巨大的社会效益和经济效益，同时也对集装箱运输各个环节的法制化提出了更高要求。1986年的《公路货物运输合同实施细则》、1990年的《铁路法》、1993年的《海商法》、1995年的《民用航空法》等法规中关于陆运、海运、空运承运人的确定，适应了商品流通的需要，在一定程度上调整了集装箱承运人与货主之间的责任、义务、风险和利益的关系，这使得作为陆运、海运、空运连接点的集装箱港站经营人的法律地位、责任制度(特别是责任限制)愈显模糊，甚至出现空白。     

2002年海峡两岸暨港澳地区货代咨询洽谈研讨会即将召开

2002年海峡两岸暨港澳地区货代咨询洽谈研讨会将于2002年11月13-15日在北京会议中心召开。 研讨会是由中国国际货运代理协会、台北市海运承揽运送商业同业公会、台北市航空货运承揽商业同业公会、香港货运物流业协会有限公司、澳门航     

物流时代 群雄并起——国外物流企业发展现状之分析

随着世界范围内物流热的一再升温,国际知名航运企业、货代企业、空运企业等纷纷向物流企业转变,促进了物流业的发展壮大,也加剧了物流企业的竞争。大浪淘沙,随着物流企业之间的联合、兼并、拓展、重组,物流领域的分化态势日趋明显,一些实力雄厚的物流企业通过各种途径纵横捭阖、迅速做大,国际物流领域渐成群雄逐鹿之势。     

浙江省海运集团浙海海运有限公司招聘启事

浙江省海运集团浙海海运有限公司为国有控股的有限公司,是浙江省大型海运企业之一。公司主要从事国际国内海上运输、兼营船货代理、实业投资等业务,全资拥有房地产、船员管理、浙海贸易等3家企业,参股浙江富兴海运有限公司、舟山五洲船舶修造有限公司等多家企业。公司紧紧围绕"面向全国、放眼世界,打造一流航运企业"的战略目标,发扬"求真务实、团结拼     

整治出口拼箱市场迎接“入世”新的挑战

中国即将入世,国外知名的货代企业随时准备进入中国货代市场,我们的货代企业将面临更为严峻的挑战.但是,在这兵临城下的关头,国内海运出口拼箱价格大战却烽火连天.一方面国际海运运费连续上扬,外国船公司又扬言降低或取消订舱佣金,另一方面经营拼箱业务的货代企业同室操戈,竞相压价,恶性竞争.更有甚者,一些货代企业相继推出了海运出口拼箱"零运费"、"负运费",尤如火上浇油,使拼箱价格大战达到白热化程度.     

美国的危险品运输安全监管模式值得借鉴

美国的海运、陆运及空运的基础设施是世界上最发达的，作为世界第一大经济体，其货物运输量，无论是国内的运输，还是进出口货物运输，都是世界上最繁忙的。大量的货物运输中，自然有相当数量属于危险货物。     

美国联邦快递的成功奥秘(上)

坚忍不拔的创业历程 1965年,还未从耶鲁大学毕业的弗雷德里克·史密斯在对几十家美国航空客运公司经营状况调查后发现,绝大多数美国航空运输经营者的经济效益很不理想,无论是航空客运还是航空货运,飞机舱容浪费量太大,这时候一个念头闪过他的脑海:能否把陆运和空运两种不同的运输模式结合起来,搞出一个快件递送服务公司?不少人认为他是在空想,因为陆路运输是以公吨计算运费的,而空运是以公斤计算运费的,两者相差1000信,谁会拒绝使用价廉物美的陆运而采用运费至少要高出几十倍乃至上百倍的飞机运送货物?弗雷德里克·史密斯则认为在竞争日趋激烈的市场中,速度和时间同样也是金钱,再说如药品、电脑备件、电子元件、重要文件、报表、证书和其它高价值货物,还有必须提前送达的礼品和样品等等,唯有急事快办,采用航空快递才能满足客户的需要.     

第八届中外货代物流企业洽谈会将在上海举行

由中国国际货运代理协会和世界货运联盟联合主办的第八届中外货代物流企业洽谈会将于2011年9月26—29日在上海浦东展览馆举行。中外货代物流企业洽谈会已在我国成功举办7届,每届均得到商务部和地方政府的高度重视和大力支持,参会人数持续大幅增长,参会效果得到国内外货代物流企业和媒体的高度认可,现已成为全球货代     

接通物流助推器--记"第二届中外货代物流企业洽谈会"

随着中国对WTO承诺的落实,当国际货运代理巨头TNT、UPS都与中国当初的合资伙伴分道扬镳而成为其竞争对手之时,国内众多的中小货代企业开拓国际业务显得更加困难.2005年6月9～11日,中国国际货运代理协会(CFA)和WCA物流网络有限公司在大连举办的第二届中外货代物流企业洽谈会,为中小货代企业接通了通向世界的"网络",以促物流之通畅.来自中国各省、市和130多个国家和地区800余人参加了这一盛会,其中国外的企业代表超过了400人,在浓重的国际化色彩的背后,显示出国际企业强烈的抢滩欲望,以及对中国市场的极大关注.     

原油过驳:为港口减压

我国原油运输有三种形式:油轮海运、铁路陆运和跨国管道运输。而在建的中哈输油管道年设计输送能力仅为2000万吨,铁路陆运只是杯水车薪。海运方面,2004年全国海运进口原油1.1亿吨,占原油总进口量的91%。海运进口原油的快速增长受港口和船舶的制约日益明显。通过海上原油船对船过驳,是缓解这一矛盾、发掘进口原油物流中发展潜力的新环节。     

接通物流助推器——记“第二届中外货代物流企业洽谈会”

随着中国对WTO承诺的落实，当国际货运代理巨头TNT、UPS都与中国当初的合资伙伴分道扬镳而成为其竞争对手之时，国内众多的中小货代企业开拓国际业务显得更加困难。2005年6月9～11日，中国国际货运代理协会（CFA）和WCA物流网络有限公司在大连举办的第二届中外货代物流企业洽谈会，为中小货代企业接通了通向世界的“网络”，以促物流之通畅。     

中国第三方物流总量将达90万亿元

中外运集团总裁赵沪湘在第三届国际海运（中国）年会预期，2010年中国第三方物流市场的总量将翻倍至90万亿元人民币，在中外运的业务方面，赵沪湘指出旗下子公司早前与大韩航空成立货运公司，双方正在商讨组建机队事宜，而中外运倾向租赁其它航空公司的货机。不过，由于赁运公司初期投资较大，因此需要一段时间后才有盈利。对于公司的快递业务，他预期令年还会出现亏损，但随着业务的发展，期望三至五年内可把快递业务发展为公司主要的盈利来源之一。     

传统海运单证与包含海运的国际第三方物流业务的法律冲突研究

20世纪90年代起,我国的航运企业就从自身战略发展出发,积极谋求向包含海运的国际第三方物流业务拓展和转型。然而,我国目前还没有专门的物流管理机构,缺乏规范第三方物流企业的标准、规范和法律,在操作上仍沿用传统海运业务的单证的格式、内容和法律条款,由此造成的法律冲突屡见不鲜,严重制约了我国国际第三方物流公司业务的发展。本文将重点分析传统海运单证与包含海运的国际第三方物流业务在实际操作上的法律冲突,进而为开发适合我国第三方物流企业的新型物流单证提出建议。