刍议船舶制造业的灰领队伍建设

本文主要阐述了灰领的概念、产生背景以及对中国制造业乃至经济发展的重要性，通过对与白领、蓝领队伍各自功能的比较，说明了灰领队伍的战略意义；同时，结合中国船舶制造业目前的发展趋势，探讨了船舶制造企业如何建设灰领队伍的问题，并提出自己的看法和观点。     

船舶设计及制造供应链的信息管理系统建设分析

近年来海上航运业的发展极大地促进了船舶制造业的发展,同时也加剧了船舶制造企业之间的竞争。船舶企业为了在竞争中获胜,必须要降低船舶设计与制造成本,缩短产品的生产周期。由于船舶是一个复杂的大型工业产品,其零部件数量众多,因此,船舶的供应链也较为复杂。本文研究的主要内容是船舶设计与制造过程中供应链的信息管理系统,结合当前船舶制造企业存在的问题,基于传统的供应链管理模型开发了一种信息管理系统。     

船舶物流发展的空间及实现途径分析

我国船舶制造业高速发展,相应要求船舶物流配套发展,文章在分析船舶物流发展空间、趋势和实现的基础后,提出构建中国船舶行业大型物资交易及物流配送电子商务平台的设想,并进行了实现途径的分析.     

关于组团赴荷兰参观考察的邀请函

随着中国船舶产业的转型和对船舶建造水平的进一步提升,国内船舶制造业界已密切关注特种船型建造领域,不少企业已重点锁定特种船舶,主攻特种船舶市场,不断开发海洋工程船、疏浚船、重吊运输船、加油船、沥青船、破冰船等"非主流"船型的特种船转型。     

知识工程在船舶设计建造中的研究进展

随着船舶制造业的激烈竞争,为了缩短船舶设计与建造的周期,提高船品质量,基于知识工程的船舶设计建造技术决定了企业的竞争力、创新力.首先综述了目前知识工程在船舶行业的研究进展,分析了船舶建造流程,提出目前船舶设计过程中所存在的问题.针对上述分析,提出了知识工程在船舶制造业的应用框架,对船舶设计建造流程进行改善,以帮助船厂缩短决策时间,提高工作效率,增加竞争力,进而提升船厂长久的盈利能力.     

ABB船舶行业研讨会成功举办

ABB船舶行业研讨会于7月22日在杭州隆重召开。此次活动集合了包括电机、传动、低压配电、低压开关柜等多个船用关键部件的产品技术介绍和讨论。来自全国各地近200位专业人士参与了此次盛会。 世界船舶制造业的中心正向北亚区域进一步集中，形成了以日本、韩国、中国为中心的格局。伴随石油、天然气的大量进口，也进一步带动了中国大型高端船舶制造业的发展，涌现出一批追求高品质，高稳定性和高附加值船舶建造的国内制造厂商。     

阳江市船舶制造业现状及对策分析

船舶制造业为提高船舶质量,消除水上安全隐患,构建和谐安全水上交通环境提供重要保证。然而紧邻珠三角阳江广阔的海岸线上,船舶制造业却相对落后。本文以阳江市船舶制造业的现状为背景,浅析阳江市船舶制造业发展对策,期盼能起到抛砖引玉的作用。     

国内市场

最近有7家船舶制造企业向港口管理部门提出了岸线使用申请船舶制造业正成为南通沿江开发的新亮点。在世界制造业不断向长三角转移的良好机遇面前得天独厚的港口条件成为中外船舶制造业的首选。五年前南通中远川崎造船驻足南通,通过技术引进、吸收、创新实现了生产管理和技术开发’‘本土化“和“再创造一成为南通唯一的全国出口200强企业。最近中远川崎二期扩建工程项目又获国家发改委批准。     

高附加值船领域的较量

近日,中国船企首次获得国外船东LNG船订单,在实现LNG船出口零突破的同时,打破了韩国垄断在高附加值LNG船型的壁垒。"做优、做强"的理念已经悄然代替了原有的"做大、做强"在中国船舶制造业舞台上亮相。如何抢占国际高附加值船舶市场,成为现阶段中国造船业的焦点话题。     

大力推进数字化造船全面提升船舶行业核心竞争力

船舶制造业作为一个古老的传统产业,曾被视为夕阳产业。然而,随着信息技术的广泛应用,船舶行业已发生根本性的改变,在保持原有的劳动密集、资金密集特点下,业已成为一个技术密集、信息密集的新型产业。同时,船舶行业作为国家战略性产业和先进装备制造业的重要组成部分,在保卫国     

基于产业集聚的中国船舶工业发展思考

通过对世界船舶工业分布、产业集中度的分析,说明船舶工业发展具有明显的产业集聚现象.在分析了船舶产业集聚的特点和中国船舶工业现状之后,提出了中国船舶工业"集群化建设,构筑大基地;集聚式发展,组建强集团;开展错位竞争,使船舶产业集群各具特色"等战略思考.     

浅谈中国船舶代理制度

中国入世在即,入世后船舶代理市场将最先受到冲击。目前,中国船舶代理行业已形成300多家国际船舶代理公司并举、竞争的局面,年市场容量约10亿元人民币。国外航运业也纷纷要求在中国设立船代机构,这将对国内船舶代理企业形成新的竞争压力。顺应形势,适者生存,中国船舶代理行业协会于2001年6月8日在北京成立。这是中国航运业迎接入世挑战的重大举措,是中国船舶代理行业发展史上具有里程碑意义的一件大事,它将为维护船代企业利益,保护企业正当权益,加强企业间联系,帮助企业提高管理水平和服务质量,促进船代企业健康有序发展出力。中国船舶代理行业协会的成立标志着我国政府对船代企业的管理将进入政府监督与行业自律并重的新阶段。 《浅谈中国船舶代理制度》一文对中国船舶代理制度的构成、特点及业务范围作了详尽阐述,并介绍了中国船代协会的12大职责,相信对业内人士有所帮助和启发。     

基于OWL的船舶制造业本体模型研究

讨论了我国船舶制造业的发展前景和对信息化的迫切要求。阐述了本体建模方法的优势和本体描述语言,提出运用本体描述船舶制造业领域知识。构建船舶制造业本体模型有利于建立造船企业共享信息平台,实现资源整合,促进设计、生产、管理一体化,促进造船企业采用先进制造理念、组建虚拟企业和实现敏捷制造。     

SeasNet助中国船东起锚远航

<正>二十一世纪,世界船舶行业又进入了一个高速发展的阶段。海上运输日益繁忙,各国船舶企业之间的竞争也更加激烈。船舶行业的飞速发展也让船舶行业进入了一个新的里程,船舶管理已经开始迈向信息化。在船舶行业发展较早的欧美,为船舶装上现代化的管理信息系统已经是一个非常普遍的现象。据世界船舶杂志统计:西欧和北美不同程度装有船舶信息化系统的船舶在60%以上,远洋船舶已有80%以上都是采用信息化系统管理。巴西、东欧、俄罗斯、阿拉伯以及东亚的     

我国新造船市场现抄底潮

随着中国重工获注逾80亿元军工资产及前三季度订单激增近150%，船舶制造业再现抄底潮，行业复苏渐入佳境。 除中国重工外，中国船舶接单情况也较为理想，上半年共承接36艘新船订单，截至上半年末，中国船舶累计有近百艘新船订单，较去年同期大幅提高。另外，中船股份及中国船舶控股股东中国船舶工业集团在8月份一度打破韩国垄断，签下了3艘1.6万TEU（标准集装箱）世界第七代集装箱船的建造合同。     

第十届亚太海事展览会（APM 2008）

随着中国经济的迅速崛起，世界船舶制造业日渐向中国转移，中国造船业迎来发展的黄金时期，目前中国已经成为世界最大造船国。     

船舶制造业技能人才供需问题及对策研究

船舶制造强调制造过程,技能人才对于船舶制造业的发展至关重要。从数量、结构、素质三方面分析了我国船舶制造业人才供需的问题,从经济、社会、教育、政府、企业五个领域分析了产生问题的原因,并提出了解决技能人才供需问题的四大对策。     

船舶总装厂信息工程方法论

为适应船舶制造业数字化转型的市场需求，进行船舶总装厂信息工程(IE)方法论研究，提升开展IE业务的能力。通过对IE经典理论的中国哲学剖析，建立IE总体框架，形成具有中国文化灵魂和公司特色的IE方法论。     

远洋运输对油轮的需求分析

远洋运输市场对船舶的需求是世界船舶制造业发展主要影响因素,一般而言,远洋运输市场主要分为油轮运输、集装箱运输和散货船运输三个市场。本文以油轮运输市场为研究对象,进行仔细分析,以把握远洋运输市场对油轮制造业的需求。     

基于RCPSP算法的船舶生产计划辅助生成系统

为了突破船舶生产计划管理的传统方法,基于设计、生产、管理一体化的管理模式,提出了船舶生产计划辅助生成系统,利用RCPSP算法和设计、基础工艺、资源、物量等信息得出优化的工序和较为合理的生产计划,可解决该行业内各船企普遍存在的产品建造周期长、生产计划安排不合理、生产效率低下等问题,这对促进船舶制造业、海洋机械制造业及其相关产业竞争力的快速提升,争取更大经济效益具有重要的指导意义。