在冷水中如何延长生命

冬天一个落水者泡在海水里是件很可怕的事情,很多人身上穿着救生衣在水中仍然死亡了。这并非是由于身体受伤、受到撞击或者疲劳过度,而是由于寒冷。在冷水中人体迅速向外放出热量,当冷却了的血液通过心脏,大脑进行循环时,这些生命的器官受到损坏。     

历尽波折坎坷，我们幸运依然——2011-2012沃尔沃环球帆船赛三亚号

被誉为攀登海上珠穆朗玛的沃尔沃环球帆船赛，又有了一个新名字一一海上搅拌机。所有参赛船队都将向地球上最危险的海域进发，面对惊涛骇浪，冲击航海纪录，考验参赛选手的意志。沃尔沃0pen70大船的设计师布鲁斯-法尔说：“这些船实在太快了，它们简直可以把自己跑飞了。这些赛船就是用来在极端恶劣天气下以极端方式航行的。”     

无限完美的休闲垂钓艉阱

当我的朋友建议我写一篇供杂志社发表的文章时．我几乎难以置信．我自认不是作家．但现在已年过花甲．又有很多驾艇和垂钓经验，所以尝试亲自把它们写出来或许也不是什么坏主意。编辑建议我集中构思设计出一个休闲垂钓游艇艉阱。因此，下面我就竭尽全能来提供一些有益的信息供大家分享。     

极端海况下船舶总纵极限强度可靠性计算方法

船舶全海域大型化是一个发展趋势,因此船舶总纵极限强度可靠性计算中需要将极端波浪的影响参数考虑在内。一般的载荷计算方法并没有考虑极端海况中出现的特殊波浪载荷的影响;另外对于可靠性分析,极端载荷是更为复杂的随机变量,一般的船舶可靠性计算方法因为局限于某种特定分布,可能出现无法适用的问题。选取极端海况中上浪、砰击和大幅纵摇等对船舶总纵波浪弯矩有较大影响的因素,从航行界限的角度出发,将这些因素引入极端波浪弯矩的计算中,所得极端波浪海况下的波浪弯矩极值数据比常规波浪弯矩极值更大。参考实验数据表明,考虑极端波浪海况的波浪弯矩计算方法能在一定程度上更加真实地反映船舶所受波浪载荷;其次通过考察不同可靠性计算方法的特点,利用实例计算,给出极端海况下船舶总纵极限强度可靠性计算方法的选取建议。     

船用直流电能的回收装置

我国在舰船上采用的铅-Ⅰ型水冷蓄电池组,在周期治疗过程中放出的大量直流电能以热的形式被浪费掉了。在造船厂一次周期治疗就浪费4028度直流电能,在船舶基地一年要浪费394240度直流电能。 因此,采取有效措施,回收这些电能是一件很有意义的工作。 武昌造船厂制成了“可控硅有源逆变器”。该装置能使蓄电池组放出的直流电能变为交流电,并且将这种电能送到陆用交流电网,从而避免了浪费。 本装置已通过技术鉴定,并已投入使用。     

奇趣珍闻

焰火湖 在北美洲大巴哈马岛上有一个湖,如果夜晚泛舟湖上,会别有一番情趣,随着船桨一起一落划动,会激起点点火花,恰似放出的焰火,偶而被船桨惊动跃出水面的小鱼儿,也是磷光闪闪,非常好看。原来这个湖里生长着一种含有荧光酵母的浮游生物,当它在水中被搅动后,便会放出五光十色的火花来。     

船舶降速航行管理

在航运市场极端低迷的形势下,各航运公司无不将船舶降速作为降本增效的主要手段。在船舶极端降速的条件下,对机械设备的管理就要有一定的措施,这样才能够保证安全。分析船舶极端降速的潜在危害,以及主机工作特性和船舶设计特点对极端降速的限制,在此基础上提出主机降速应采取的安全管理措施。     

海事妹子的别Young风采

船舶、江海、港口、码头……这些偏远又艰苦的工作场所往往很少看到女性的身影;危险品开箱查验、海事事故调查、船舶安检、海区巡航……这些需要攀上爬下、风雨奔波的工作内容似乎也很难与娇弱的女生联想到一起。但是有这样一群女生,她们不惧艰辛,付出更多的努力,在男人的天下斩获了骄人的成绩。她们就是海事妹子!晨星虽少,点亮的却将是一个明媚的白天。让我们一起领略她们的风采!祝福海事姐妹们天天快乐!危管防污     

海洋动物的交响乐

在辽阔无际的海洋上,每当风平浪静时,海面上平静极了。但是,透过这平静的海面,水下却是有一个喧闹的世界,从扁鱼的嘶叫声到琵琶鱼的咆哮声,从鲸鱼的长吟声到虾群的嘘嘘声,一应俱全。这些海洋动物叽叽啾啾的叫声,互相呼应,此起彼落,自然和谐,有机地交织在一起,构成了一曲优美动听的海洋动物交响乐。如果你能深入到海洋中听听这交响乐的每一个曲调,真是有趣极了。就拿海虾来说吧,每当它们在海水中成群结队地漫游时,总是发出有节奏的嘘嘘声,显得那么悠闲自得。然而它们的声音有时也会变调。一旦它们发怒时,那柔和     

《当江河枯竭的时候》序

如果有人说,我一生始终对江河有一种痴迷,这可能是不准确的.但很多次,当我驾车穿越一条长长的河谷时,我总是情不自禁地不断回忆起这些河流.它们对我有某种支配的魔力. 我生长在英格兰东南部的一个小村庄,有两条小河从那里起程,奔向大海.一条是雷恩河,向西流到梅德韦村和泰晤士河三角洲,我记得它为河边的一座磨坊提供了动力,还为一个公园中湖泊送去源源不断的清流.     

航企重心东移寄托东方市场

<正>航运业已历经8年萧条,此前市场已经触底的想法被现实摧毁,行业信心不断下降,很多航企将希望寄托在东方市场。东方能否点亮全球航运业全球经济危机使全球贸易元气大伤,并暴露出航运业大规模的产能过剩。在航运需求减弱的同时,集装箱航运价格也跌至低谷,一些行业巨头走到生死关口。而寻求合作或者资产整合,成为为数不多的解决方式之一。     

电罗经与自动舵结合

西德汉堡近来推出一种先进的自动驾驶装置。它极为巧妙地把电罗经与自动舵结合起来。这种名叫Navigat Ⅸ的装置除了能够自动操舵外,还会用声音和图像发出偏航警报,并在发射系统上显示读数。装置上有一个航向选择器,专门用于实尺比例的航向改变。     

船舶失火化学探测器

现代军舰上配备了许多电子元件,它们受热时能放出毒性或腐蚀性气体,而且要经过相当长的时间后才能发展成为闷火。烟雾探测器不能及时发现警示即将发生的火灾,因此由于跳火以及短路之类电器故障所引起的英国皇家海军舰只起火事件,占总数的60％。英国海军部找到一种解决办法,是在加有特殊涂料的电子设备近旁放置一个传感器。其中装有一条含有铜酞菁的试条。这种化合物与特制漆料受热时释放出的氨反应时会改变电阻值。当探测器吸收到足够量的氨之     

《当江河枯竭的时候》序

<正> 如果有人说,我一生始终对江河有一种痴迷,这可能是不准确的。但很多次,当我驾车穿越一条长长的河谷时,我总是情不自禁地不断回忆起这些河流。它们对我有某种支配的魔力。我生长在英格兰东南部的一个小村庄,有两条小河从那里起程,奔向大海。一条是雷恩河,向西流到梅德韦村和泰晤士河三角洲,     

与船舶引航有关的旗号、灯号的区别和使用

与船舶引航有关的信号旗有三面,分别是黄蓝垂直相间、左白右红和上白下红的长方形信号旗,它们分别有不同的含义;与船舶引航有关的灯号只有一组,即垂直的上白下红的两盏环照灯。在实际使用过程中,我国各个引航机构的引航船(艇)驾驶员和引航员对这些旗号、灯号有一些不同的使用方法。文章根据相关规则对这些旗号、灯号进行了解释,分析了它们的区别,提出了正确使用的参考观点,希望抛砖引玉,引起大家的重视和讨论,最后达成共识。     

一种高稳定大功率雷达电源系统的设计与实现

设计一种由主机、辅机和应急电源组成的电源系统,通过智能监测,以相互补偿的方式实现不间断供电。即使在全船电网失电或者主机故障停机等极端条件下,还能确保雷达等大功率通信导航设备得到可靠的交流供电。实测该电源的输入电压在AC90～280 V之间大幅变动下,电源输出可稳定为220 V±1.5%、输出电压谐波小于3%,雷达故障中电源占比从40%下降为5%,从而延长雷达重要部件的使用寿命,特别是能够满足工作环境相对恶劣,机动性要求高的舰船、渔船等船舶大功率通导设备工作需要。     

未来的舰载电能武器

若战斗舰艇能提供足够的电力,则利用电能的电炮和定向能武器就会成为现实。在电炮中最先实现的可能是电热化学炮.研究中的定向能武器有大功率微波武器、高能激光武器和带电粒子束武器。这些武器将首先用于舰艇反导作战。     

主要海岛区域

对于购岛者来说最重要的一项：它们在哪？这些宝贵的资源分布于世界各地,从阿拉斯加到澳大利亚,而乐于在私人岛屿上生活的岛主们,除了所有权外,他们最在乎的便是小岛的位置是否足够便利。尽管能够被私人开发的岛屿十分稀有,但目前它们仍遍布在了世界大部分的海岸沿线、内陆湖泊,但也因此它们拥有着不同的气候、地形、开发潜力以及法律法规。     

极端波浪与海洋结构物的强非线性作用研究综述

鉴于极端波浪的极大破坏力,其与海洋结构物的强非线性作用研究正日益受到重视。为了评估极端波浪可能带来的严重破坏,有必要对极端波浪作用下海洋结构物的波浪爬升与抨击、强非线性波浪力、结构载荷与运动响应等问题开展深入研究。国内外许多学者采用数值计算、模型实验及小波分析等手段对这些问题开展了探索研究,获得了一些有益的研究结论。该文对极端波浪与海洋结构物相互作用的研究现状和现有结论作了综述,可为进一步开展深入研究提供有益参考。     

锚泊时船舶放链长度的确定及其实用图表

本文给出了船舶锚泊时所受到的风作用力、水作用力和放出锚链长度的计算公式,以及实用数表和曲线图,可供查取。数表和曲线是根据文中确定的如下关系式编绘:L_b≈1/2Ln;L≈1.5L。(其中L_b——卧底锚链长度;L_n——悬垂锚链长度;L——放出锚链总长度)。十一例实船计算表明,根据上式计算结果,与目前国内外通用的方法确定的放链长度相符。利用这些数表和曲线图,既可合理地确定不同海况下船舶所应放出的锚链长度,也可减少起锚时的功率消耗和缩短起锚时间。