海上土工勘探

使用海上平台进行海上土工勘探试验是一种现代土工勘深方法，已被国外广泛采用。此文对欧病历第上工程所使用的一些海上工程勘探方法作了简要介绍。     

灾害性海浪危害及分布

灾害性海浪的定义及分类灾害性海浪通常是指海上波高达6米及以上的海浪。因为波高等于或大于6米的海浪对航行在世界大洋的大多数船只已构成威胁,它能掀翻船只,摧毁海上工程和海岸工程,给航海、海上施工、海上军事活动、渔业捕捞等带来极大的危害。     

实时DGPS动态定位在海上石油工程中的应用

<正> 实时DGPS动态定位技术是一种高效高精度的定位技术,具有其它定位方式所无法比拟的优势,世界各国都投入巨大力量进行研究开发,使得该技术迅速发展,应用日益广泛。为了满足工程建设的急需,必须在工程所在区域自行设立DGPS网站,组成实时差分动态定位系统(即实时DGPS动态定位系统)。在1998年,我院与渤海石油工程公司合作,在广西北部湾海域建立了一套实时DGPS动态定位系统,为大型海上石油工程——涠洲12—1工程提供了全天候长距离高精度的实时定位服务。下面将这一系统作一介绍。     

台湾海峡两岸直航船舶交通及其规划的研究

本文在分析台湾海峡船舶交通的现状以及未来的发展,尤其是两岸海上直航对海峡船舶交通的影响的基础上,应用海上交通工程理论,提出了两岸海上直航后海峡的船舶交通及船舶交通规划.该规划可建立良好的海峡船舶交通秩序,改善两岸海上直航的通航条件,更有效地保障船舶航行安全.     

海上工程总图设计负责人职责浅述

在海洋石油这个特殊的行业中,从工程项目开始到结束始终贯穿的专业就是总图设计专业.针对海上工程设计项目中总图设计负责人的工作内容、职责、作用和提高方向作了阐述.     

海上护岸工程模袋混凝土的施工

文章以广西北海救助码头护岸工程为便,介绍一种新型护面结构模袋混凝土的特点及其在海上施工的要点。     

印度建海上船用运河

印度政府斥资5亿5000万美元、构思超过一个世纪的“南亚苏伊士运河”（Sethusamudram）海上船用运河发展项目，疏浚工程已经动工。负责发展项目的半官方机构SCL更于日前与苏伊土运河管理局签署备忘录，并准备在短期内与巴拿马运河管理局签署同样协议，为发展项目搜集全球顶尖的运河工程及运作管理技术专家。主要内容包括双方在运河发展项目的兴建、运作、保养及管理等各方面的信息互换、专业技术及科研结果交流，和运河操作技术的人才培训计划等。巴卢称，SCL会于日内与巴拿马运河管理局签署备忘录，期望为运河工程集合全球顶尖的人才和技术，令运河规格达到世界级水平。     

浅谈内置式浮托法海上安装工艺

一个重达8612t的南堡35-2油田CEP大型组块,采用一种内置式浮托法进行海上安装获得成功,填补了我国海洋石油开发超大型模块海上安装上的一项空白.在海上大型浮吊起重能力受限或是使用大型浮吊没有经济效益的情况下,为大型组块的海上安装提供了一种可行、安全、经济的安装方法.     

海上油田安全生产保障的可靠性评估

本文围绕海上油田的工程结构的安全可靠性评估,介绍了可靠性模型的建立,随机变量的概率分布的寻求方法,以及从构件到结构整体的寿命预测和安全可靠度的计算方法.     

物流企业须重视工程物流合同条款(上)

在物流专门法尚未出台之前，海上工程物流合同（以下简称“工程物流合同”）显得尤为重要，在物流业务实践中一旦产生纠纷，首先会按照双方工程物流合同中的约定来处理。因此，工程物流合同一经签定就意味着双方有义务去履行，否则承担违约责任。为了顺利实现工程物流合同的目的，并最大可能地维护自己的利益，最大限度地杜绝一切漏洞与疏忽，在制定、审查和签定工程物流合同时，     

21世纪的海上活动浮式集装箱码头

一、活动浮式集装箱港口码头的国际背景 由于采用标准集装箱载运货物的优越性和不可替代性,集装箱多式联运在过去的10年中获得了突飞猛进的发展。国际集装箱运输专家早就估计,到2010年或者2015年,全世界集装箱运输量将比现在增加2～3倍,而有些航线的增幅将更大。     

塔式立管的国内外工程应用现状

考虑到塔式立管在中国南海油气开发工程中具有应用前景,通过调研,系统分析塔式立管的工程应用现状、结构特点、安装方式.     

我国首个海上风电工程开工

我国第一个海上风力发电项目--上海100MW风电示范项目,日前正式开工建设。该项目的风机布置在东海大桥东侧1km以外海域,总装机容量102MW,安装34台单机容量为3MW的SL3000离岸型风力发电机组。三航局宁波分公司承担了该项目的风机基础土建、金属结构安装和风电机组运输、安装等任务,计划将于2009年底完工。     

中国救捞:凸现海洋强国之势

当全人类都在谋求可持续发展、努力构建和谐社会时,日益繁忙的海上运输业,也正在学着尊重其赖以生存的海洋。人们在更加关注对海洋的开发与利用的同时,对加强海上安全也提出了更高的要求,海上搜救作为海上安全链中的最后一环肩负的责任更加艰巨。中国救捞,历经55载,凭借超人的睿智和胆识,运用精湛的技术、精良的装备以及人命高于一切的神圣使命,在海上战狂风、斗恶浪、闯险滩,展开了一次次惊心动魄的海上大营救,保障了海上人命安全,确保了航运事业和海洋开发快速健康的发展,为实施我国海运强国战略发展发挥了重要作用。     

公约修正案中的价值工程问题

《1974年国际海上人命安全公约1983年修正案》是在国际海事组织1988年6月17日于伦敦召开的第四十八次海上安全委员会会议上审议通过的,并将于1986车7月1日生效。该条款适用于1986年7月1日或以后安放龙骨或处于相似建造阶段的船舶。所谓“安放龙骨”一般理解为定位分段上船台,所谓“处于相似建造阶段:系指在这样的阶段: (1) 可辨认出某一具体船舶的建造开     

加强集装箱跟踪管理

集装箱的跟踪是港区经营人接收船舶代理人或海上承运人的委托，对其管辖范围内的集装箱进行全面跟踪管理。由于进出港区集装箱数量大、幅射面广和流动性强的特点，集装箱的跟踪管理可以说是一项系统管理工程。