交通部发出开展港口安全管理调查研究活动的通知

<正> 交通部于2003年4月18日以交水发[2003]126号文件发出通知,要求各有关省(自治区、直辖市)交通厅(港口管理局,交委),交通部长江、珠江航务管理局,交通部水运科学研究所切实开展好港口安全管理调查研究活动。 通过这次调查研究活动,帮助各级港口管理部门摸清本地区港口安全管理基本情况,特别是港口危险化学品设施基本情况;基本上弄清当前港口安全生产和管理存在问题,为下一步研究探讨在新形势下港口行政管理部门安全管理的内容、方法和途径打下坚实的基础,重点研究当前开展港口危险化学品安全管理的有效措施。     

交通部下发《关于贯彻实施港口管理体制深化改革工作意见和建议的函》

根据有关方面消息,为了更好地贯彻落实国务院关于深化中央直属和双重领导港口管理体制改革的要求,配合地方政府做好这项改革工作,近日,交通部给有关省(直辖市)人民政府发出了《关于贯彻实施港口管理体制深化改革工作意见和建议的函》,就港口行业管理的有关问题提出如下意见和建议:     

《中国港口年鉴》(2003年版)组稿会议在舟山举行

<正> 4月2～3日,在舟山港务管理局的大力支持和周密安排下,《中国港口年鉴》(2003年版)组稿会议在舟山顺利举行。有关省(区、市)交通厅、港航管理局和沿海一些主要港口局及企业集团等单位参与《中国港口年鉴》组稿和撰写工作的40余名同志出席了会议,其中包括中港协几个专业分会的秘书长。中港协理事长兼年鉴编委会主任屠德铭莅临指导并作报告。会议由中国港口杂志社社长、总编唐绍武主持。     

中国港口的一大盛事——《中国港谱》编辑工作正式启动

编史修谱自古以来就是盛世之举。当前,正值我国港口发展最快最好的历史时期,交通部决定编辑出版《中国港谱》,这是我国港口的一大盛事。5月27日,交通部办公厅、水运司在山东省青岛市召开《中国港谱》第一次编辑工作会议,拉开了该项工程的序幕。各有关省、自治区、直辖市交通厅,     

港口内贸收费与改革

<正>一、港口内贸收费的现状 (一)管理体制 目前我国港口内贸收费实行统一领导,分级管理。原中央直属和双重领导港口的内贸港口收费由交通部会同国家发改委管理;地方港口内贸收费由各省、自治区、直辖市交通主管部门会同同级价格主管     

交通运输部 国家发展改革委关于港口接靠40万t矿石船有关问题的通知

<正>沿海各省、自治区、直辖市、计划单列市交通运输厅(局、委)、发展改革委,大连市港口与口岸局,厦门港口管理局,沿海各有关港口企业,沿海各有关引航机构,交通运输部各有关直属海事局:为规范靠泊管理,在保障安全的前提下,挖掘现有港口矿石码头潜力,适应船舶大型化趋势,满足市场需求,现就我国港口接靠40万t矿石船有关事项通知如下:     

接轨国际港口行业的运营规则与标准——“中国港口业国际高峰会议2003”在上海召开

<正> 在中国港口协会和国际港口协会的支持下,由上海国际战略问题研究会协办,并由《中国港口》杂志社和上海国际咨询有限公司联合主办的“中国港口业国际高峰会议2003”于2003年12月8日至9日在上海万豪虹桥大酒店隆重举行。交通部水运司陈正才处长、国际港口协会副主席欧.西.庞(O.C.Phang)、上海国际战略问题研究会会长陈佩尧、中国港口协会秘书长李震东、伦敦港务局全球市场总监杰夫.亚当(Geoff Adam)、美国Navis公司首席执行官约翰.迪隆(John Dillon)等嘉宾出席讲话。     

港口服务标准体系解读

正港口企业构建港口服务标准体系,实现服务质量目标化、服务方法规范化和服务过程程序化是港口企业管理者追求的目标一、港口服务标准体系构建的方法1.构建依据就企业标准体系来讲,我国现行的国家标准有《企业标准体系实施指南》(GB/T 13017—2008)、《技术标准体系》(GB/T 15497—2003)、《管理标准和工作标准体系》(GB/T 15498—2003)。就服务业标准体系来讲,我国现行的国家标准有《服务业组织标准化工作指南》(GB/T 24421—2009)。     

战略框架阶段我国港口集装箱运输发展回顾

20世纪90年代,我国港口集装箱吞吐量(不包括香港、澳门和台湾地区的统计数据)年均增长31.0%,2000年达到2348万TEU。2001—2004年,我国港口集装箱运输业处于战略准备阶段:2001年,我国加入WTO;2002年,我国港口集装箱吞吐量增长35.3%,增长率比上年提高12个百分点,实现预期目标;2003年和2004年我国港口集     

从港口企业上市状况看港口业发展进程

<正>一、中国港口行业:较早公司化运营和充分利用资本市场在世界各国中,港口运营商可分为国有港口企业(或政府港务局),及私人资本港口运营商两大类。在多数国家,国有港口企业(或政府港务局)     

加快港口开发 整合港口资源 实现台州港跨越式发展

<正>一、加快开发大港口是提升台州综合竞争力的需要 (一)开发大港口的必要性和迫切性 首先是台州自身经济发展的迫切需要。改革开放以来,台州与温州的经济发展速度一直居浙江省的前列,成为影响全国的"温台模式"。经过20年的改革和发展,我市已具备较强经济实力。2003年全市国     

交通运输部办公厅关于进一步加强港澳航线运输管理工作的通知

各有关省（自治区、直辖市）交通运输厅（委），上海市、天津市交通运输和港口管理局：近期，港澳航线运输市场经营者和船舶运力增长迅速，总体呈现运力过剩、竞争过度等态势。为进一步加强港澳航线运输管理，引导市场平稳有序发展，保障市场健康运行，现就有关事项通知如下：     

泛北部湾港口合作发展略见

<正>一、泛北部湾港口合作发展形势与可行性(一)泛北部湾港口合作发展形势从2003年启动《中国-东盟全面经济合作框架协议》以来,中国与东盟贸易、投资加快增长步伐。继而双方在连连取得合作成果基础上,进一步提出多区域合作,目前与海洋相关的区域合作有环北部湾合作、泛北部湾合作。泛北部湾合作是环北部湾合作的扩大,辖南中国海域及7个沿海东     

信息与资料

港口规划与建设地理位置重要、吞吐量较大、对经济发展影响较广的主要港口规划,由国务院交通主管部门征求国务院有关部门和有关军事机关的意见后,会同有关省、自治区、直辖市人民政府批准,并公布实施。主要港口名录由国务院交通主管部门征求国务院有关部门意见后确定并公布。(摘自《港口法》)京杭运河船型标准化明年正式启动京杭运河推广使用标准化船型的工程将于2004年1月1日起正式启动。技术落后、存在重大安全隐患的运输船舶都将被限期淘汰。到2004年底,已经投入营运的水泥船将一律禁止进入京杭运河水域;到2005年底,江、浙、鲁、皖和上海…     

新年伊始谈港口

紧张和忙碌的2003年过去了,2004年新的征程又开始了。在此,我向港口和航运界的同仁表示衷心祝贺,祝贺你们在2003年中取得了辉煌的成就。一、过去的一年我国港口形势大好,成就瞩目2003年我国港口及整个水运形势与国家经济和社会发展一样,可以说形势一片大好。主要表现在以下几个方面:一港口生产再创新高去年我国港口生产形势克服重重不利因素,昂扬向上。“非典”肆虐、三峡大坝截流长江断航、美伊战争以及反恐安全等对于我国港口和航运产生了一些不利的影响。但是,由于我国经济强劲增长以及广大水运职工的努力奋斗,港口生产再次创造了历史新…     

印度加快港口现代化建设步伐

<正> 印度为加快港口现代化建设步伐,自90年代以来采取了一系列改革举措: 首先,明确港口发展目标。印度八五计划(1992～1997年)港口主要发展目标是:实现港口设备的现代化,采用现代技术降低成本和提高工效;港口设施至少有50％能适应集装箱一般货物装卸;主要港口能接纳大型船舶的停泊;提高劳动者和设备的生产效率。印度九五计划(1997～2002年)目标是使主要港口的容量增加1.59亿吨,到2002年印度港口货物吞吐量增加到4.24亿吨。2007年货物吞吐量目标是8亿吨。     

港口建设

<正> 我国重点建设大型专业化港口记者近日从交通部获悉,我国今后将重点加强大型专业化港口的建设,使沿海港口向专业化、大型化、集约化运输方向发展。2003年将新增深水泊位17个,新增港口吞吐能力3400万吨。据了解,交通部计划“十五”时期重点建设集装箱码头和大型专业化原油、铁矿石接     

新西兰集装箱港口巡视

由于新西兰各大港口的集装箱货运量增长率无论是现在还是在可以预计的将来都在不断地攀升。特别是根据国际上几大船公司和新西兰港务当局共同制定的航运协议,新一代超巴拿马型集装箱船将在2003年开始大幅度增加进靠新西兰港口。新西兰各大集装箱港口公司正在大规模投资升级和扩建集装箱码头、堆场和深水泊位,增加和更新装卸设备,疏浚航道,铺设港口铁路和公路交通网络,以便迎接集装箱货运量高潮的到来。     

十二月份全国主要港口运行综述

表一全国沿海港口货物吞吐量前10名排序表(截止2003年12月31日)表二全国内河港口货物吞吐量前10名排序表(截止2003年12月31日)表三全国港口国际标准集装箱吞吐量前10名排序表(截止2003年12月31日)名次港名自年初累计(万吨)本月(12月)(万吨)自年初累计为去年同期(%)1上海315392867119.52宁波185241366120.33广州171061589111.64天津161811173125.45青岛140901197115.46大连126021108113.07秦皇岛125601200112.58深圳112241024128.09舟山5677485139.610福州4763425121.7名次港名自年初累计(万吨)本月(12月)(万吨)自年初累计为去年同期(%)1南京…     

新西兰集装箱港口巡视

由于新西兰各大港口的集装箱货运量增长率无论是现在还是在可以预计的将来都在不断地攀升,特别是根据国际上几大船公司和新西兰港务当局共同制定的航运协议,新一代超巴拿马型集装箱船将在2003年开始大幅度增加进靠新西兰港口,新西兰各大集装箱港口公司正在大规模投资升级和扩建集装箱码头,堆场和深水泊位,增加和更新装卸设备疏浚航道,铺设港口铁路和公路交通网络,以便迎接集装箱货运量高潮的到来.