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BDI指数作为航运经济的晴雨表,自2016年下半年以来持续上涨,截至今年3月,BDI月均指数达1297点,创过去两年来新高.随着BDI企稳,二手船市场也出现复苏迹象.总体上,不少航运大佬及投资人认为在目前的市场行情下,投资的好时机已经到来,他们期望以目前二手船价格水平收购船舶,以便重新布局船队抢占市场,抑或取得投资升值. 相似文献
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<正>12月24日,2013年最后一个波罗的海干散货指数交易日,作为航运风向标的BDI指数平安收盘在2277点。BDI上半年平均842点,下半年平均1587点,第4季度平均2190点,全年平均1206点。从曲线走势上看,2013年BDI全盘先抑后扬走出了一个震荡上行的"翘尾"行情,符合2013年全球经济的走势。 相似文献
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2013年,航运业运价和新船订单双双触底回升。BDI指数下半年更是强势反弹至2337点,创近三年新高。上海国际航运研究中心日前发布报告认为,中国航运业去年实现初步复苏,今年有望继续改善。 相似文献
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2005年上半年,持续走高的航运价格高热渐退,特别是进入6月以来,国际航运市场出现了较大波动,BDI 指数跌破1800点,HRCI指数出现了2004年以来的首次下跌。英国克拉克松研究公司的马丁·斯托福特分析认为,下半年航运市场将略有复苏,但2006年却有一定的市场压力。 相似文献
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2014上半年,全球新船成交量保持高位,但下滑趋势非常明显,新船价格上涨力度也逐渐减弱,部分船型价格甚至出现下滑,下半年船市不容乐观。 相似文献
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正2017年底时,曾有专家预测,散货船市场的"寒冬"已经终结,中国船厂的"春天"已经提前到来。那么,上半年已然过去,船市是否像一些专家所言,迎来"春天"?如今看来,这个船市"春天"似乎仍然是姗姗来迟,它演绎的却是另一个版本的船市"故事"。从总的来看,2018年上半年成交441艘、3508万DWT,以DWT计同比上涨14.5%,环比下降34%。以艘数看同比出现下降,2017年上半年成交454艘。考虑到Clarksons的统计延迟,预计上半年实际成交量 相似文献
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2002年,世界船舶市场的总体情况是:受世界经济萧条的影响,航运市场低迷,上半年运费水平明显低于2001年同期,下半年运费水平已开始好转;各国船东订船热情不高,船价出现疲软,全年综合船价指数比2001年下降一成左右,已低于1997~1999年间亚洲金融危机时的最低水平。年初时和年 相似文献
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姜艳妮 《中国远洋航务公告》2013,(3):81
2月份国际干散货运输市场呈低位萎靡震荡走势,大型船和中小型船再度走出倒挂行情。因钢材市场下跌、澳洲再次遭受台风袭击、巴西港口维修启动、哥伦比亚持续三周的罢工等多重不利因素影响,好望角型船市场持续走低;而南美粮食出口季继续支持中小船市场,带动BDI指数2月27日弱势回升至745点,截至2月27日,2月份BDI指数 相似文献
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《中国远洋航务公告》2000,(8)
2000年上半年,国际干散货运输市场承接1999年底的反弹之势震荡走高。年初市场缓慢上扬,1月下旬至2月初出现回调,春节过后,指数出现大幅攀升的走势,至4月10日创年度最高点1686点之后,市场逐步回落,四五两个月份中反复在1500点—1600点区间内震荡,六月份以巴拿马型船为主开始向上反弹,至6月底,BDI报收1616点,比年初上升了22.4%,各船型指数均有所上扬,BCI、BPI和BHI指数分别报收于2150、1596、1113 相似文献
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上海航运交易所信息部 《中国船检》2010,(5)
<正>4月,BDI指数一路下调,4月12日探底至2911点。其后,随着多方面利多因素的不断涌现,行情呈震荡上行态势。月末,BDI指数收于3354点,环比上升105点。三大船型市场,月末反映好望角型船行情的BCI指 相似文献
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《中国远洋航务公告》2009,(12)
11月16日,"波罗的海干散货指数"再度拉出一个大阳线,大涨157点,报收4111点。自10月以来BDI指数连续上涨了90%,涨幅惊人。BDI指数的回暖验证了中远集团总裁魏家福的观点,他在去年就认为航运业会在2009年上半年开始复苏,果不其然,"今年三月集装箱市场的价格是最低的,其后就一直稳定上升。"马士基集团北亚区总裁施敏夫在"国际海运(中国)年会2009"上证实了这一观点。 相似文献