纯数字船用充电电源控制系统

船舶电力系统是船舶主要的动力系统,对于保障船舶稳定运行起着重要的作用。为充分保障船舶的运行安全,一般船舶都会配备容量充足的蓄电池电源作为应急备用电源,充电电源控制系统是备用电源的核心控制系统,对于实现高效、安全充电,延长蓄电池使用寿命起着重要作用。本文采用单片机作为主控芯片设计一种充电电源控制系统,采用先进的PWM控制技术,灵活的调节充电方式,克服了传统充电方式的缺点,不仅有效保证充电过程的安全可靠,还实现较高的充电效率。     

船舶应急蓄电池的几例典型缺陷分析

据AMSA每月公布的船舶滞留船舶信息统计,被滞留船舶的应急电源故障包括:誗GMDSS设备应急蓄电池老化,无法达到应急通讯要求或不能完成GMDSS设备直流供电测试;     

基于逆变技术的应急供电装置设计

为了保证船舶的运行安全,一般船舶的供电系统在主电源之外,都设置有应急供电装置。在发生突发状况时,船舶的主发电机发生故障,导致供电电源中断,应急供电装置替代主电源进行供电。船舶应急供电装置可以向船舶上重要的应急用电负载进行供电,来保障船舶应急控制和船上人员安全。本文以蓄电池组作为应急电源,采用逆变技术,设计了一种应急供电装置。     

船舶蓄电池容量计算分析

蓄电池充放电板及不间断电源(UPS)是船舶重要电源系统,主要向自动化、通导及安全系统供电,依靠蓄电池组充足的储能设备,达到规定的放电时间,以维持应急操纵运行的需求。通过蓄电池放电特性、容量系数和计算方法的分析,能精准计算出所需蓄电池的容量,这不仅可以保证船舶安全可靠用电,还能提高选型设计的经济性。该文主要分析研究了普通船用蓄电池几种常用场合下容量计算方法,对于校核蓄电池容量的选型具有一定的指导意义,也有利于更安全可靠、经济环保地进行电站的配置,提高船舶的先进性。     

浅析船舶蓄电池的选型与布置

蓄电池作为船舶运营的必备电源,在船舶电气系统中扮演着重要的角色。同时,蓄电池设计也是船舶设计过程中的重要环节,因此船舶蓄电池的选型和布置也受到相关人员的关注。文章从设计着手,介绍船舶蓄电池的特点与分类,阐述船舶蓄电池的容量计算方法,并以各大船级社规范为基础,详述了船舶蓄电池的布置要求,分析船舶蓄电池在选型和布置上的注意事项。     

对检查舵机替代动力源所遇困难的应对办法及建议

1974年SOLAS公约第29条要求：“如果要求舵柄处舵杆直径超过230mm(不含冰区加强),应设有由应急电源或位于舵机室内的独立动力源在45秒内自动供电的替代动力源,其容量至少满足供应符合本条4．2要求的操舵装置动力设备及其有关的控制系统和舵角指示器。此独立动力源应只用于上述目的。每艘     

船舶蓄电池的使用与维护

蓄电池是目前船舶的必备电源。柴油机启动、生活照明、通信、灯光信号等都要由蓄电池供电。因此，确保蓄电池良好的技术状态，对保障船舶航行安全和船员工作、生活具有重要意义。     

应急发电机和蓄电池相结合的应急照明系统

本文介绍了一种新船舶应急照明系统的方案,使得应急电源系统供电失效时,主动转为蓄电池供电。打破了常规的应急照明系统要么由应急发电机供电,要么由蓄电池供电。     

船舶结构与消防安全

船舶作为水上运输工具,承担着大量的货物运输,为社会经济的发展起着极其重要的作用。现代船舶随着技术的发展,规模更大,功能更齐全,船舶的种类多种多样,复杂的结构和众多的设备也给船舶带来了更多的火灾危险。国际海上人命安全公约(SOLAS74)及其修正案设有专章(第Ⅱ-2章)对船舶的结构、     

一种高效率船舶应急逆变电源的结构设计

船舶是一种重要的交通运输工具,船舶的供电系统发挥着保驾护航的重要作用。一旦整个供电系统发生故障,会给船舶带来重大损失,所以为了充分保障船舶的运行安全,一般船舶的供电系统都配备有应急电源。在船舶发生异常事故,主供电系统不能正常工作时,应急电源可向船舶上重要的用电负载进行短时供电,来保障船舶的正常工作。本文设计了一种应急逆变电源,采用纯数字控制技术,实现了较高效率。