应急电源的配备要求

1974年SOLAS公约(以下简称公约)要求船舶应设有一个独立的应急电源。应急电源可以是由适当原动机驱动的发电机,也可以是能负担应急负荷而无需再充电或不致于产生过分电压降(±12%)的蓄电池组。但对一艘特定的船舶而言,它到底应该设有哪一种应急电源才能满足要求呢? 蓄电池最     

对检查舵机替代动力源所遇困难的应对办法及建议

1974年SOLAS公约第29条要求：“如果要求舵柄处舵杆直径超过230mm(不含冰区加强),应设有由应急电源或位于舵机室内的独立动力源在45秒内自动供电的替代动力源,其容量至少满足供应符合本条4．2要求的操舵装置动力设备及其有关的控制系统和舵角指示器。此独立动力源应只用于上述目的。每艘