多层复合砂袋在斜坡堤结构中的开发与应用

在长江口深水航道治理工程中，部分采用了袋装砂堤心斜坡堤结构，由于施工水深大，传统的袋装砂筑堤施工工艺已不适合，经技术攻关，研制了袋装砂充灌专用船及袋装砂堤心水下充灌及铺设工艺；采用GPS定位技术，解决了远离岸线的平面控制和高程控制技术难题，并将袋装砂铺设动态定位监控软件应用于工程中。     

长江口深水航道治理工程袋装砂堤心成型及砂被铺设施工工艺

袋装砂斜坡堤堤心充灌及铺设成型施工工艺的开发,实现了袋装砂水上作业、水下充灌、水下成型铺设的目标,突破了传统的袋装砂施工工艺,成功解决了河口丰砂少石地区袋装砂堤心充灌成型的技术难题,提高了工效,降低了成本,确保了工程质量.     

浅谈曹妃甸海岛潮间带水下自吸式充灌设备连续取砂充填袋堤心施工工艺

本文结合曹妃甸龙岛道路工程充填袋施工实例,介绍了潮间带水下自吸式充灌设备连续取砂充填袋堤心施工工艺,以及施工过程中的质量控制,对同类工程具有一定的参考价值。     

多层复合砂袋在斜坡堤结构中的开发与应用

多层复合砂袋的开发使用,解决了袋装砂堤心水下充灌及铺设工艺,提高了工效与工程质量,节约了成本．     

围区吹填造地新型竹隔堤结构稳定性计算

采用竹结构替代传统的抛石与袋装砂堤,作为围区吹填分区隔堤是一个新的设计思路。为了解该新型隔堤挡土结构在土压作用下的整体安全稳定性与合理的结构尺度,基于浙江省台州东部新区涂面整理工程环湖护岸竹结构外部建设条件,分析影响其整体安全稳定性的因素,采用湖内蓄水平衡土压力的方法,进而运用有限元分析软件PLAXIS计算竹隔堤两侧不同水位差与竹隔堤结构不同跨数组合方案时竹隔堤整体稳定性。     

龙湾二期3#围区涂面整理二阶段工程隔堤堤基施工难点分析及解决方案

排水固结法作为地基加固的常用方法,在海堤施工中广泛应用,最常见的为袋装砂+排水板、砂垫层+排水板组合等,近些年来,沿海部分区域涂面整理受制于砂资源的匮乏,广泛采用碎石垫层+排水板的组合方式进行地基加固,本文是笔者在从事项目管理时通过对温州市龙湾二期(瓯飞起步区)3#围区涂面整理二阶段工程(以下简称本工程)隔堤堤基施工难...     

土工织物充灌袋在天津港海堤建设中的研究及应用

本文通过对土工织物大型充灌袋在天津港开发建设过程中海堤工程中的综合应用研究情况，介绍了土工织物充灌袋的充灌材料、充灌设备、充灌工艺以及充灌施工方法等研究成果。结果表明，土工织物大型充灌袋在海堤工程中应用是可行的，应用这一新技术可加快施工速度，具有很大的经济效益。     

浅谈袋装砂施工工艺在深水筑堤中的应用

袋装砂施工工艺主要包括抛填袋装砂和充灌袋装砂两种工艺。本文通过论述袋装砂施工工艺在上海国际航运中心洋山深水港工程堤坝、围堰中的应用,重点阐述了袋装砂工艺在深水筑堤中的注意问题,为以后的深水筑堤施工提供参考。     

浅谈袋装砂施工工艺在深水筑提中的应用

袋装砂施工工艺主要包括抛填袋装砂和充灌袋装砂两种工艺.本文通过论述袋装砂施工工艺在上海国际航运中心洋山深水港工程堤坝、围堰中的应用,重点阐述了袋装砂工艺在深水筑堤中的注意问题,为以后的深水筑堤施工提供参考.     

浅谈深厚软基袋装砂筑堤施工工艺

结合苍南县江南海涂围垦区吹填及软基处理二期工程I标段4#隔堤的施工,阐述了大型袋装砂围堤在深厚软基浅水区域的应用,针对滩涂面高、水深浅、供砂不稳定、材料供应慢等施工难点,研究了大型砂被人工铺设工艺("打滚袋"),提高了施工效率,研究了砂库供应工艺,减少了停工损失,可为类似工程提供参考。     

上航局中标江苏通州湾围垦工程项目

<正>日前,上航局中标江苏通州湾腰沙围垦二期通道工程施工项目(SG-1标段),中标价2.12亿元,工期12个月。该项目位于江苏省南通市规划通州湾港区内,工程内容主要包括:建设东西向、南北向通道各1条,呈"L"型垂直状,通道长度4 525 m,其中东西向通道3 025 m、南北向通道1 500 m,通道堤身主体结构采用土工织物充灌砂袋与吹填砂相结合的斜坡堤结构。东西向通道北侧、南北向通道东侧挡浪墙顶高     

弯曲窄槽型河段多线船闸通航水流条件研究

当船闸下游引航道口门区位于河道的弯曲窄槽段时,由于河道水深较浅、通航水流条件非常复杂,不利于通航。依托京南枢纽二线船闸工程,采用1∶100整体物理模型,对弯曲窄槽型河段多线船闸通航水流条件开展系列试验研究。结果表明:1)原枢纽平面布置方案存在缺陷,下游引航道口门区水流条件易受弯道顶冲水流的影响,弯道处断面束窄导致流速较大。2)同时隔流堤高程太低,会引起水流翻过隔流堤产生混乱水流的现象。提出改进措施:1)上游隔流堤高程应加高至33.46 m,下游隔流堤高程应加高至32.58 m。2)推荐增设隔流墙、调顺岸线,同时开挖河床等。研究方案为京南枢纽二线船闸工程通航水流条件改善提供了技术支持。     

基于隔流堤的下游引航道通航水流条件优化

针对某航电枢纽下游引航道口门区通航水流条件复杂、恶劣等问题,依托该工程整体通航水力学模型试验,对比分析不同隔流堤布置方案下的口门区水流条件.结果表明,隔流堤堤身设置透水孔可以加强主河槽与口门区的动量交换,减小隔流堤末端两者之间的速度梯度.与未设置透空隔流堤方案相比,设置透空隔流堤后可减小下泄主流在弯道处引起的横流与回流...     

水下充填砂被在大面积填海造地工程中的应用

在国内外填海造地工程中,常规设计采用砂垫层作为软基处理的水平排水通道,本文通过大面积水下铺设充填砂被在某填海造地工程施工过程中的应用情况,介绍了充填砂被的方案优化过程、施工材料、施工设备、施工工艺、袋体加工及布设、充灌砂、质量检测及施工工效分析等,结果表明大面积水下铺设砂被不仅解决施工期水深不足的问题,而且能够节省工程造价、提升施工效率、缩短工期,工程实践证明该应用在大面积填海造地工程中是经济合理、技术可行的。     

融江麻石船闸改扩建工程下引航道通航水流条件模型试验

针对山区狭窄河段船闸扩建工程通航水流条件问题,结合融江麻石船闸工程,采用1∶100整体水工模型进行试验,研究下游引航道通航水流条件。结果表明,采用透空式隔流堤,并联合优化隔流堤曲率半径,可显著改善引航道水流条件。建议采用隔流堤长度126 m,曲率半径500 m,过流孔高至少4 m,孔宽13 m,孔数量6个。研究成果可为类似工程提供参考。     

极限工况条件下围堤充砂袋施工技术

针对温州鳌江口涌浪大、距离远的极限工况,在普通吹砂船无法施工的情况下,采取了自行改造吹砂驳船,陆地建造砂库配合泥浆泵、高压冲水及接力泵站等一系列措施,成功实现了将皮带砂1 500 m以上距离直接灌袋、吹砂库,克服了远距离充砂袋无法实施的困难,取得了重大突破,对我国沿海地区类似工况的充砂袋施工具有借鉴意义。     

秦皇岛热电厂海边贮灰场坝体工程模袋砼施工

土工织物模袋用于海滨贮灰场的斜坡堤在国内尚属首次。模袋材质为涤纶，内充素混凝土，厚度为250mm。模袋的铺放，充灌混凝土和质量检查等等工序均按预先安排的施工组织设计进行，充灌混凝土的关键是混凝土应具有良好的流动性、和易性，并保证充灌连续进行。混凝土配合比为1：2.71:2.41，W/C=0.67。外加剂为木质磺酸钙和AE复合剂。     

悬浮堤在护岸工程中的应用

针对悬浮堤在护岸工程中施工期和使用期承担的作用不同,对其加固方法进行研究。在施工期采用内侧爆破加宽的方法进行加固;使用期采用外侧砂被加排水板的方法进行加固。对施工期和使用期悬浮堤进行稳定验算,得出该加固方法是可行的。通过对悬浮堤稳定进行监测,满足设计要求,得出该种悬浮堤加固方法在护岸工程中应用成功。     

大型袋装砂引堤施工工艺

介绍了大型袋装砂引堤,在上海港区码头工程中的应用,阐述了引堤施工中的关键措施及袋装砂施工的优化和创新。     

基于透空隔流堤布置的上游引航道通航水流条件优化

针对布置于急弯下游的水利枢纽上游引航道停泊段通航水流条件十分复杂的情况,依托某水利枢纽工程开展通航水力学模型试验,探究上游引航道停泊段外接隔流堤的作用,对比分析了不同透空隔流堤长度下停泊段的流场分布。结果表明,上游引航道停泊段外接透空隔流堤,可有效减小停泊段与河道主流间的流速梯度,改善停泊段通航水流条件。随着透空隔流堤长度的增大,停泊段最大纵向及横向流速呈减小趋势;同时,应综合考虑水流条件、工程造价等因素,合理设置隔流堤长度。