长三角造船业风险及其防范研究

造船业不仅是资金密集、技术密集、劳动力密集的产业，也是风险密集的产业。造船业是一个高投入、低利润、高风险的行业，受美国次贷危机、全球股市剧烈震荡等因素影响，世界经济宏观环境变数增多，造船市场也受到了重大影响。航运市场波动风险、产能过剩风险、利率上调风险、技术风险、船东风险、价格风险、汇率风险等各种风险正在逐渐逼近长三角造船业。     

加拿大的船舶造修工业

本文概要地介绍了加拿大修造船业的现状、生产能力、职工人数和主要产品，以及政府对修造船业的有关扶植措施。     

新加坡修造船业迈开重组、扩张步伐

目前对于新加坡修造船业来说,改革与重组已经成为趋势。这趋势已从近期几个船厂合并和扩张的举措中初露端倪。 从周边环境来看,新加坡的修造船业正面临着来自中东油轮修造业和中国船厂的竞争,同时由于新加坡本地的修船厂正快速地增加,也使得市场上僧多粥少,加上亚洲经济危机导致外汇和财政预算吃紧,都致使新加坡的修造船业不得不进行重组。 令人兴奋的消息是新加坡KEPPEL船厂和新加坡日立ZOSEN(HZS)船厂即将合并。根据协议,KEPPEL公司将船厂卖     

海事部门对修造船舶的风险预控

产能过剩、国际航运萎缩是当前我国造船业面临的最根本问题。中国船舶工业经济研究中心称今年全球的造船产能有2亿载重吨,中国产能占到了8000万载重吨。本文针对修造船业"后危机时代"普遍存在的安全意识和安全投入降低现象,认真梳理跟海事密切相关的风险事项,探索提升风险预控能力的管理思路,以期更好地保障水上安全。     

三峡库区水域修造船厂防污染管理探讨

三峡库区的形成,使得作为航运业重要环节的修造船业不断兴旺,但修造船厂作业量的增加也使环境问题愈加突出,加大了对库区敏感水域保护的压力。本文依据库区修造船业的发展现状,通过对修造船厂污染水域原因的分析,提出了修造船厂防污染管理的相关对策。     

船舶除锈技术的研究与发展综述

介绍了超高压水射流技术的发展状况。对美国、欧洲和中国等国家船舶除锈技术的研究现状进行了综述。重点论述了国内外超高压水射流船舶除锈技术的工程应用、技术创新以及理论研究。结合世界修造船业的发展趋势和我国修造船业的发展需求,探讨了船舶除锈技术的发展方向及有待于解决的问题。     

军地修造船业的发展要注意区域性的特点兼容和优势互补

文中就军队修造船业效益低，基础设施和技术保障手段落后的现状，指出军地修造船互不往来的弊端，并且以组建军地修船工作的统一组织指挥机构、制定军地统一的船舶修理方案和建立军地统一的修船保障网络三方面，说明军地修造船业实行区域性特点兼容、优势互补的可行性。     

基于功效系数法与BP神经网络的造船业风险预警研究

将功效系数法和BP神经网络相结合,从汇率、利率、出口退税、钢材综合价格指数、行业平均工人工资、设备价格、新船价格指数、BDI指数(八个对造船业影响最大的指标)来综合衡量中国造船业的风险;运用功效系数法得出历史数据的警情,用历史数据训练BP神经网络预警模型;通过一组数据进行检验,并对2011年前的造船业风险进行了预警.研究表明:该方法能够对造船业风险进行测评并预报警情,对防范我国造船业风险具有一定的现实指导意义.     

直击中国造船业发展态势——访中国船舶工业市场研究中心常务副主任张新龙

去年下半年至今，我国各大、中船厂新接造船订单捷报频传，呈现一派火热景象。然而，目前船市现状究竟怎样？未来态势又是如何？存在什么有利和不利因素？虽然造船业处在持续高涨阶段，但市场风险不容忽视。对发展迅猛的中国造船业来讲，受到汇率变化、人民币升值、成本飙升、信贷环境紧缩以及今后运力过剩等冲击，行业风险已是山雨欲来。     

我国船舶行业正加紧制定准入制度

近年来，我国造船业中民营企业发展速度迅猛。很多民营企业家都在投资造船业，他们并不清楚其中暗含的风险。从市场看，现在中小型船已经有过剩的苗头，但仍有一些企业还在加大这方面的投资。     

船市“寒潮”期,海盐造船业何去何从

日前,海盐船检及辖区内各船舶(修)制造有限公司负责人齐聚一堂,召开船厂研讨会,共谋海盐(修)造船业发展大计。市场低迷船厂总量萎缩据了解,自2011年下半年以来,嘉兴船市整体趋于萎靡,海船、河船的船厂"家家有本难念的经",或造船价格下滑,或订单减少,或无单可接……笔者在海盐6家内河修造     

造船业汇率波动风险的应对措施

随着国际船市竞争日趋激烈和我国人民币汇率形成机制的改革,汇率变动对我国造船业的影响日益加大.汇率风险防范问题已经成为当前我国造船业迫切需要解决的重要课题.文章分析了造船业汇率变动风险的表现形式,并针对性地提出了化解风险的应对措施.     

中国造船业景气指数设计及实证研究

目前我国已经是全球第一造船大国,但还缺乏一套反映我国船舶工业运行情况的指数体系。论文的研究以设计中国造船业景气指数为目标,应用经济景气分析理论,结合船舶工业特点,构建中国造船业景气先行指数和同步指数,客观监测中国船舶工业经济运行状况;并对行业运行风险进行预警,以便支撑行业管理部门、造船企事业单位、金融机构和行业中介组织等更好地把握船舶市场和产业运行状态。     

工程技术人员基本素质及工作能力的要求与培养

为抓住世界修造船业的大发展、大变革、大调整的机遇,加大船舶工程技术人员的培养力度,分析船舶企业对船舶工程技术专业人才的工作能力要求和培养方法.     

俄罗斯内燃机客货轮改建豪华游船的实践

本文具体阐述了黑航局哈尔滨船厂承接俄罗斯860型客货轮的改建情况，及如何采用先进工艺、新技术、新材料、周密的生产组织等保质保交船期措施成功地完成改建任务，从而取得了俄罗斯航运业的赞誉，进一步打开了俄罗斯修船市场。该厂先后为俄罗斯改造了五条大型客船，为中国修造船业争得了荣誉。     

造船业需谨慎防范风险

造船市场将如何演变？红火的背后蕴藏着什么样的风险？风险来袭，造船业将如何应对73月14日，北京。中国船级社总部，刘锡汉向本刊记者阐述了他的观点。     

我国造船业整合建议

为促进我国造船业可持续发展并实现造船强国梦想,认为应学习和借鉴日、韩两国整合造船业的经验,对我国造船业进行重新整合,以提高产业集中度和整体竞争力。提出在造船业整合过程中,应发挥政府引导作用和市场主导力量,将重组整合与结构调整、管理创新、技术革新和品牌建设等相结合,必要时可实施国际化战略等建议。     

中国造船市场分析

从中国造船企业生产能力、造船市场船舶需求、造船市场价格等方面分析中国造船市场现状,并提出中国造船工业发展的建议:造船工业要建立汇率风险预警机制;加速造船企业整合,创造更多的投资机会;加快造船业技术升级,提高配套设施水平;适当发展造船能力,走可持续发展之路。     

2015年一季度 韩国新接订单量跃居第一

据全球造船和海运动态分析机构克拉克森(CLARKSON)最新发布数据,2015年第一季度,韩国造船业新接订单量超越中国和日本,跃居全球第一。作为韩国工业化以后最具指标性意义的产业,这是韩国造船业时隔3年再次抢占世界头把交椅。今年第一季度,全球造船业新接订单量为562万修正总吨(CGT)、211艘,比去年同期的1619万CGT、832艘大幅减少,显示出全球造船市场的整体不景气。其中,韩国造船业新     

造船

上半年韩国造船量大幅增长;高端船舶产品市场需求旺盛；越南发行国际债券支持造船业；三星重工巨资下注中国造船业；中国造船业风险不容忽视。