密集城区高速公路拼宽改扩建方案探讨

结合深圳城区某高速公路改扩建工程工可及初步设计,通过对现有高速公路的路况现状调查和研究,阐述了城区高速公路拼宽改扩建工程的各种方案,并结合具体情况对各种可能存在的改扩建拼宽方案进行了不同层次的比较,阐明各方案的优缺点,提出了该段高速公路推荐的改扩建方案,为今后其他同类项目建设提供借鉴。     

浅谈高速公路路基拓宽技术研究

通过对我国沈大、广佛、沪杭甬、沪宁等高速公路扩建工程的总结,系统阐述了路基路面改扩建方案在实际工程中的应用。     

PFWD检测技术在路基工程中的应用

随着我国道路建设事业的不断发展,道路路基的检测技术也随之不断的进步。其中PFWD（即手持式落锤弯沉仪）测试法具有精度高,体积小,易携带,操作简单,安全可靠等诸多优点,在现阶段的路基检测中得到了广泛的应用。文中借助某高速公路工程实际,对PFWD检测技术进行了相关分析,以供参考。     

无砂透水混凝土在改扩建工程桥涵台背回填中的应用

柳南高速公路改扩建工程大部分采取两侧拼宽处理,一般路基单侧加宽7-9 m,桥涵台背一般单侧加宽5-8 m,短且窄,压实设备难以展开,同时施工周期长会带来更大的涉路施工安全隐患.为确保桥涵台背回填质量,提高施工效率,缩短施工时间,文章采用无砂透水混凝土进行台背回填,通过无砂透水混凝土配合比试验,结合现场施工工艺研究其密度...     

山区高速公路改扩建不同设计方案环境影响比较

山岭重丘区高速公路改扩建，不同的设计方案对环境的影响和破坏程度是有差异的。文中分环境要素比较了山岭重丘区高速公路改扩建不同设计方案对环境的影响程度。通过分别比较不同的建设方案、不同的改扩建路基形式、不同的路基加宽方案对环境的影响程度，提出对于山岭重丘区高速公路改扩建，在现有路线通道尚未充分发挥其潜能的情况下，尽量选择改扩建方案，以避免新建复线工程对环境的破坏影响；路基改扩建形式以单侧整体式路基加宽为宜，同时结合实际地形、地质情况，对不宜采用整体式加宽的局部路段，采用单侧分离式路基加宽形式。     

西藏地区旧路加宽路基不均匀沉降分析

以西藏地区复杂地质环境下大日公路加宽工程为背景,分析了加宽路基地基沉降和路堤自身的压缩变形、路基土的塑性累积变形等造成的不均匀沉降基本特征,为道路改扩建工程路基不均匀沉降的控制提供参考。     

碾压混凝土在我国道路建设中的意义及工程应用

道路碾压混凝土是一种新型筑路材料，有助于缓解当前我国建设需求与建设资金、资源等矛盾。在介绍道路碾压混凝土及国外应用动态的基础上，论述碾压混凝土在我国道路建设中的重要意义；通过对近年来我国道路碾压混凝土典型工程实例的分析，探讨碾压混凝土在我国道路面层、基层、路基工程中的应用。     

高速公路路基沉降及路面动力特性探讨

伴随我国现代经济建设的不断发展,高速公路的建设也得到了快速发展。高速公路在近些年的通车情况中发现了龟裂、车辙、断裂和沉陷等现象,严重影响了高速公路的使用寿命和交通安全。本文通过对高速公路路基沉降变形预测技术的分析,对路基路面结构动力特性在交通荷载作用下的问题进行探讨。     

以江西某公路工程为例浅析公路工程软土路基施工技术

软土路基施工技术在公路建设中应用广泛。文章以江西某公路工程为例,分析了公路工程软土路基施工中存在的问题,阐述了公路工程软土路基施工技术和方法。     

山区公路改扩建工程道路纵向开裂原因分析及防治

介绍了山区公路改扩建工程的纵向裂缝发展模式，并对裂缝的形成原因进行了综合分析，通过神宜公路建设的实例提出适当采用悬挑板设计，并辅以土工格栅等措施加强新老路基的横向连接刚度．使之整体稳定；设计有效的排水系统，加强施工技术的创新和施工管理的规范控制，有利于避免山区公路改扩建工程道路纵向开裂。     

小议路基不均匀沉降病害常见问题及处理措施

随着我国高速公路的大量建设,在施工过程中路基不均匀沉降问题已十分突出。本文结合工程实践经验与心得对这一问题进行了多方面的探索和研究,提出了不同问题的处理措施。     

分层总和法在某铁路软土路基的沉降分析

各种地质作用和地质现象经常威胁着路基的稳定性,路基经常性的各种变形和破坏严重的影响和制约着道路的正常运营。本文以某铁路六标段路基设计为例,介绍了路基的稳定性和沉降计算的基本理论和方法,并结合工程实际提出了路基的处理措施和设计方案,具有实际的应用价值和指导意义。     

小议公路路基沉陷原因及解决方案

随着交通基本设施建设规模的日益扩大,对工程质量要求也日益提高,在整个工程中路基沉降的过程及其变化规律显得尤为重要,其质量的好坏对今后整个公路的使用寿命至关重要,因此,本文就造成路基沉陷的影响因素进行了研究和分析,同时提出切实可行的解决方案来提高路基使用耐久性,确保公路交通安全及使用性能。     

对桥梁与路基不均匀沉降的控制研究

桥梁和路基不均匀沉降在已建成的高等级公路中是个典型的病害。由于桥梁和路基产生不同步的沉降,致使路、桥过渡段出现不同程度的台阶,从而影响道路功能。文中就桥梁与路基不均匀沉降产生的原因进行分析,提出可行的施工处理方案。     

山区高速公路路基设计特点分析

介绍了山区高速公路路基设计的一般原则,从横断面型式的选择、特殊路基的设计方法、路基排水设计等方面对山区高速公路的路基设计特点进行了分析,并在如何兼顾技术、经济、环保等方面提出了一些设计建议。     

重型压路机在改扩建工程中路基补强效果分析

新旧路基差异性沉降为改扩建工程典型病害,为减少这一质量通病,减少工后沉降,一般路基施工中引入冲击碾压技术进行补强,但在改扩建工程中受限于扩建路基宽度,无法满足冲击式压路机掉头转弯半径施工需求,为确保路基工程质量,文章采用重型压力机对路基进行碾压补强,通过相关试验收集有关数据分析补强效果。     

季节性冻土地区客运专线路基工程防冻胀措施研究

季节性冻土地区路基冻胀和融沉使路基产生不均匀变形,破坏轨道的平顺性,已成为影响铁路运行速度和安全的重大隐患之一。解决路基冻胀问题是季节性冻土地区路基设计的关键。文中结合哈大客专铁路路基工程设计,对季节性冻土地区铁路客运专线路基工程防冻胀措施进行研究。     

养护改造工程路基沉降分析及地基处理

针对养护改造工程道路拓宽所出现的不均匀沉降和路面裂缝等病害,从路基沉降入手,以112国道（杨各庄至保定界段）养护改造工程为例,阐述了典型老路拓宽改造的地基处理方案、新老路基结合部位处理的关键技术难点。     

沿河道路路基方案设计

依山傍河的沿河道路受到河流因素及山体地形、地质等客观条件的限制,如何选择半填半挖的路基防护和支挡结构方案,是沿河道路设计的难点。湘西某城市道路项目,路基采用了超70 m高边坡及桩板式挡土墙组合结构,解决了特殊地段路基的技术难题,具有良好的安全性、经济性和适用性。     

基于山岭重丘区高速公路路基设计及施工技术探讨

随着国家基本建设投入的不断加大,公路建设步伐明显加快,高速公路的设计与施工也有了快速发展。文中以山岭重丘区的高速公路为对象,介绍了路基设计施工过程中填挖方、冻土路基处理、路堑边坡、路基排水等技术措施及施工手段。并对建设过程中遇到的实际问题的处理方法进行了介绍。