第四期验船实习队往事

正1956年船舶登记局成立后,苏联船舶登记局先后为我国培训了三期验船实习人员,共计63人。1958年谢中峯局长到任后,非常重视对验船师的培训工作。他强调我国这么大,这点验船师怎么能够完成国家交给的验船任务,不仅要自己举办内河验船训练班,还要再派第四期、第五期验船实习人员到苏联驻华验船处实习。     

内河船体验船师营运检验个人装备探索

船舶可以分为国际海船、国内海船、内河船舶和内河小型船舶。那么对于不同层级的船舶和不同的检验类别,船体验船师所需要配备的检验装备则有很大差异。比如对于内河船舶包括"内河小船",验船师每次所需要携带的检验装备往往要根据船舶和运营区域的较大差别而对应调整,需要带哪些装备基本由验船师自己来抉择和调整。这个装备问题将对检验的效率和质量的把控程度起到很大程度的决定作用。     

船舶检验机构执业道德准则

一、总则船舶是海事事业的重要组成部分。船舶检验机构遵守共同的道德准则是忠实履行国家船舶法定检验法律、法规的基本要求和保障。各船舶检验机构的最高管理者应签署声明,以自己及其验船师时刻遵守本道德准则,维护船舶检验机构的声誉。船舶检验机构应使其验船师牢记:验船师的     

无损探伤与船舶检验

在船舶建造和检验中,无损检测已经成为船厂、船东和验船师保证船舶质量和设备安全运行的重要手段。CCS《钢制海船入级规范》(2006)及《材料与焊接规范》(2006)对无损检验也有大量涉及,如船舶在建造开工前,船厂、验船师应对无损探伤图、无损检测人员资格记录,无损探伤工艺文件进行确认;舵     

IACS URZ23结构模式纳入0801验船师须知

0801《验船师须知》已于2008年1月10生效。本次发布的验船师须知是在0708版验船师须知基础上进行编写和修订.除了纳入新的IACS、IMO和授权船旗国政府的相关要求外.主要是为了适应我社新造船舶的迅速发展，以及于2008年1月1日生效的IACS URZ23（新造船船体检验）全面实施，按URZ23的结构模式，完成验船师须知内“新建船舶船体检验”部分的重新编写，并新增加PSPC和CSR内容（同时将URZ23的内容纳入到N-PH的检验报告中，为了统一建造入级检验报告格式，     

2012年外国在华验船公司年会在沪顺利召开

日前,交通运输部海事局在上海组织召开了2012年外国在华验船公司年会。中国海事局和21家外国在华验船公司驻总部代表约80人参加了会议。会议上,5家外国在华验船公司代表分别报告了一年来各自的船舶检验业务开展情况;4家外国在华验船公司代表就即将生效的国际新规则、新规范进行了技术交流。全体与会代表交流的议题包括：目前航运市场低迷,如何支持帮助造船厂、航运企业度过难关;如何进一步提高检验质量,共同打遣中国制造品牌;如何保护验船师的权益,主动积极作为;以及如何加强对辅助机构如救生筏检修站认可与监管。交通运输部海事局常务副局长陈爱平就注册验船师考试、验船师劳动权益保护、救生筏检修站的资质认可和管理等问题做了解答,并就加强对验船公司的监督管理、不断提升船舶检验质量,以及验船公司如何积极配合主管机关,帮扶造船企业共渡难关等方面提出了要求。     

英国劳氏船级社消息

调整远东地区的管理由于劳氏船级社远东活动的不断发展,已将北远东区域划分为两大管辖区:日本和中远东。中远东包括中国、香港、朝鲜和菲律宾。H.麦克耐尔(MaoNoill)原是劳氏北远东办事处的总验船师,现已调任负责日本事务的高级总验船师;船舶业务总验船师G·S·麦克因特(MoIntosh)任日本事务总验船师;特殊任务总验船师D·J·麦瑞斯(Morris)已调离劳氏总部,任东京办事处技术业务部总验船师。H·麦克利(McLean)继续负责中国、香港、朝鲜、菲律宾事务,任中远东高级总验船师。     

验船师不足须警惕

船舶检验,被认为是船舶安全的第一道防线,其重要性不言而喻。在当前造船市场火暴的情况下,中国的验船师却出现了严重不足的现象。据悉,有的地方,一个验船师一年要检验300艘左右的船,严重超负荷工作。这样的结果,谁能保证船舶质量?这一问题如果不能及时解决,后果将不堪设想。     

巴拿马运河及其船舶吨位丈量简介

我国远洋船舶每年有近三百艘航经巴拿马运河,这些船舶所持的运河吨位证书是由中国船级社发给的。为了进一步做好这项工作,应运河当局的邀请,我于1991年5月以中国般级社验船师的身份赴巴拿马运河学习了一个月。     

中国验船师短缺拉响警报

伴随着中国造船业高歌猛进,验船师短缺这一问题直面而来。2005年,“温州劣质船事故”,犹如一声惊雷,震惊了中国造船界。随后,在四部委联合举行的低质量船舶专项治理活动中,船舶检验被推到了风口浪尖上。船舶检验被誉为船舶安全的第一道防线,但现在这条防线却由于验船师的短缺而岌岌可危。     

注册验船师资格考试简介与经验分享

注册验船师资格考试是国家职业资格证书制度统一规划的要求。介绍注册验船师制度、资格考试的发展历程、船舶和海上设施类的考试内容与程序及相关经验,希望为参加注册验船师资格考试的人员提供一些参考。     

浅析地方海事船检工作存在的问题及对策

在船舶检验中,笔者发现地方船检工作存在着验船师力量不强、技术装备落后等问题,通过对问题的分析,建议应采取加强验船师队伍建设、加大资金投入改善装备状况等措施加以解决,不断提高船舶检验质量,保证船舶技术性能。     

造船合同下船舶入级的英国法律与实务

作为新建船舶能否如约交付买方的一项必要条件,在建造过程中的每一船级报验项目、试航以及交船前后的船级检验都会受到船厂、买方和船级社验船师的密切关注。从介绍船舶入级要求着手,分析船级社及其派驻船厂的验船师在整个船舶建造过程中的角色,并讨论在英国法下船厂面对买方撤船时如何善用合同条款以及船级检验保护自身权益。     

建立注册验船师制度的优越性

为深化船检体制改革,阐述建立注册验船师制度的优越性,认为该制度的建立对提升验船师专业技术水平、优化验船师队伍、更好地发挥源头监管的重要作用、保障船舶安全、防治水域污染、促进地方船检又快又好发展具有十分重要的意义。     

两岸直航船舶共同技术标准交流会在上海召开

2012年2月9日，中国船级社（CCS）和台湾验船中心（CR）在上海召开了两岸直航船舶共同技术标准交流会．CCS朱恺副总裁兼总工程师和cR郑坤荣总验船师出席了会议并分别致辞。双方认为制定两岸直航船舶共同技术标准，     

南通船务喜获德国劳氏船级社工厂认可证书

日前,从德国劳氏船级社总部———汉堡传来喜讯:南通船务通过了德国劳氏船级社的严格审核,成为中远船务集团内首家获得德国劳氏船级社工厂认可的船舶修理和改装企业。作为国际船级社协会会员中唯一对船舶修造企业有工厂认可要求的船级社,德国劳氏船级社对南通船务的认可申请极为重视。为了做好认可工作,他们派出了资深验船师对南通船务的基础设施、技术能力和人员资质等方面进行了多次调查、考察和核实。南通船务在承修和改装船舶中,所体现出来的生产能力、技术水平和产品质量给德国劳氏船级社的验船师们留下了深刻的印象。经过长达半年多时…     

成长的故事

<正>2006年7月,一辆绿皮火车把我从大连带到了秦皇岛,开始了我的验船师生涯。2016年7月,阿联酋航空的航班把我从北京带到了开普敦,开始了我的外派生涯。十年间,我从母亲眼中的孩子变成一名有担当的成年人,并有了一个新的名字:验船师;十年间,我在中国船级社(CCS)温暖的怀抱     

在检验中倾注真情--记全国优秀验船师黄金山

作为常年工作在基层的验船师,在严格把关和真情服务上往往处于两难境地。南京市海事局船舶检验科长黄金山巧解连环,用自己的实际行动,在两难之间游刃有余,获得多方认可。2004年10月,中国海事局经过严格审查,授予黄金山“全国优秀验船师”的光荣称号。     

船舶档案应规范化管理

般舶档案管理是直接记述和反映船舶检验情况的科技文件材料,是船检工作质量的鉴证,它直接反映着验船师的工作质量和船检工作的管理水平,其管理工作好坏,直接影响到有效证据的提供,关系到船检的声誉和效率,牵涉到对验船师的有效保护,所以说,船舶档案管理体系的建设是船检质量体系建设过程中必不可少的内容.     

验船机构与船级社的区别

安全是船舶航行的第一要求。为此，世界上许多国家专门有执行船舶技术监督，制订船舶规范和规章，保障船舶具备安全航行技术条件的机构。世界上的验船机构根据其性质分为两类：一类是政府的验船机构，另一类是民间组织的验船机构。根据国家的性质不同，有些国家只有政府的验船机构，有些国家既有政府的验船机构又有民间组织的验船机构。政府验船机构直接对船舶执行技术监督，签发有关国际公约规定的船舶证书。