滁州市内河港航资源开发与利用

为更好地发展滁州水运,对港航资源实现有效开发与利用,本文通过分析制约滁州水运发展的因素,提出了相应的对策和建议。     

抓住机遇 求实创新 促进水运建设和谐发展——交通部副部长徐祖远在全国水运建设工作会议上的讲话(摘要)

本次会议是我国实行政企分开以来,交通部召开的第一次全国性水运建设工作会议,也是新时期我国水运建设的一次重要会议.这次会议回顾总结"十五"期水运建设工作情况,分析水运建设发展面临的形势,研究部署"十一五"期水运建设发展的任务,理清水运建设发展的基本思路,提出水运建设发展的保障措施.     

安微巢湖水运经济发展策略

为推进安徽省巢湖市水运经济发展,分析宏观政策给当地水运发展带来的机遇。结合巢湖市水运资源优势,针对当前巢湖水运经济存在的问题,提出改善水运基础设施,管理部门加强服务和指导,鼓励企业做大做强,建立诚实守信、竞争有序的水运市场等发展建议。     

国家水运物联网建设情况及发展构想

在研究我国国民经济发展对建设国家水运物联网的主要需求基础上,分析了目前国家水运物联网建设已经具备的基础条件,提出了国家水运物联网的总体发展构想,分别从概念设计、建设思路、主要建设和研究内容,以及我国开展国家水运物联网建设的前景等方面展开论述,对我国国家水运物联网的整体发展提出了总体思路和构想。     

珠江水运：梦想照进现实——失衡的珠江水运市场

珠江,中国仅次于长江的第二大内河水运河流,航运价值仅次于长江,水运市场异常繁荣。但由于珠江流域区域经济发展的不平衡,导致珠江水运市场发展的不平衡,目前珠江水运主要集中在珠江中下游地区,上游的云贵两省因闸坝碍航水运基本处于停滞状态。新形势,对珠江水运市场的发展提出了新的要求。珠江水运需面向未来谋求发展,让珠江水运市场繁荣之梦照进现实。     

关于推动珠江水运科学发展的思考

本文通过对珠江水运基本情况及发展的分析，研究珠江水运发展存在的问题，提出加快推进珠江水运发展的相关建议。     

水运绿色发展存在的问题及对策建议

为更好地推进水运综合发展工作,对"十三五"期以来水运绿色发展的制度体系、标准规范体系建设和绿色技术推广应用的现状进行分析,从发展情况、基础管理、体制机制、科技创新等方面分析水运绿色发展存在的问题,并提出开展水运绿色发展总体规划、加强水运绿色发展制度设计、开展重点专项行动及加大资金保障等相关建议,全面深入推进水运绿色发展。     

合力建设绿色美丽珠江

正近年来,珠江水运蓬勃发展,极大地促进了沿岸各省(自治区)的经济增长和社会繁荣稳定。如何保障珠江水运科学、持久、可持续发展,无疑离不开绿色水运。2017年珠江水运发展高层协调会议审议并原则通过的《推进珠江水运绿色发展行动方案》,提出要从全局出发,把绿色发展理念融入到水运发展的各方面和全过程。     

转变发展方式 发展现代水运

6月18日,中国水运报刊社在上海举办"转变发展方式发展现代水运"论坛,来自政府管理部门、港口航运企业的专家和领导就论坛主题展开精彩演讲,探索性地提出了转变发展方式、加快发展现代水运业的思路和方法。《中国水运》杂志编委会主任委员、交通运输部水运局局长宋德星高度评价此次论坛:"紧扣时代主题,搭建研讨平台,服务水运发展大局。"     

抓住机遇 求实创新 促进水运建设和谐发展——交通部副部长徐祖远在全国水运建设工作会议上的讲话（摘要）

本次会议是我国实行政企分开以来，交通部召开的第一次全国性水运建设工作会议，也是新时期我国水运建设的一次重要会议。这次会议回顾总结“十五”期水运建设工作情况，分析水运建设发展面临的形势，研究部署“十一五”期水运建设发展的任务，理清水运建设发展的基本思路，提出水运建设发展的保障措施。     

制定水运工程造价管理办法的必要性

为规范水运工程造价管理,推动水运行业发展,从目前造价管理的现状和存在问题入手,分析制定水运工程造价管理办法的必要性,提出加快制定水运工程造价管理办法的建议。     

基于碳交易的低碳水运对区域经济的影响分析——以江苏省为例

为明确基于碳交易的水运对区域经济的影响,以江苏省为例,分析水运的低碳性、碳交易原理和发展形势,重点分析水运产生的碳交易对江苏省经济的影响,认为加强水运业发展可以加快江苏省经济的增长,并带动企业发展及促进区域间的碳交易竞争,提出江苏省大力发展低碳水运建议。     

认真学习和贯彻落实《国务院加快内河水运发展意见》

<正>国务院在2011年1月21日以国发〔2011〕2号文件出台了《国务院关于加快长江等内河水运发展的意见》(以下简称"意见"),对我国内河水运未来发展提出明确目标和部署。"意见"提出了加快长江等内河水运发展的重要意义,明确了内河水运发展的指导思想、     

千年工程平陆运河建设背景下南宁市水运发展策略研究

平陆运河在全国而言都是千年工程,其建设将会对其起点城市广西首府南宁水运格局带来重大变化,并使广西北部湾港有了一条内河水运集疏运通道,给相对低迷的南宁市水运发展带来难得的历史机遇。本文基于对南宁水运发展现状和存在问题的分析,结合平陆运河建设给南宁市水运发展格局带来的巨大变化,提出了适合未来发展趋势的南宁市水运发展策略和建议。     

吉林省内河水运发展思考

为发挥水运在吉林省综合运输中的作用，阐述吉林省水运现状，分析水运发展存在的问题及水运发展滞后的原因，提出振兴水运发展措施：深入贯彻落实科学发展观，加强对水运工作的领导；做好水运发展规划，储备建设项目；拓宽资金渠道，改变水运基础设施落后面貌；科学理顺管理体制，合理设置管理机构；完善法制，建设服务型、责任型水运管理部门；加强与相关部门的协调，维护水运的合法权益；加强科研工作，提高创新能力；创新机制，鼓励沿江建厂。     

如何加快湛江市水运业的发展

本文扼要介绍了湛江市水运企业及运力概况,详细论述了发展湛江水运业的优势,分析了存在的问题,提出了如何加快湛江市水运业发展的建议。     

加快水运发展,打造合肥经济发展新支撑

江淮运河工程的建设,给合肥水运带来了新的发展空间和基础,也面临着新的发展要求和方向。本文在研究合肥水运发展现状和存在问题的基础上,提出合肥水运发展的意见和建议。     

淮河助航标志的现状和进一步发展思路

从淮河航道、水运发展情况入手,着重介绍航标发展情况,对进一步服务水运发展要求,分析提出今后航标发展思路。     

珠江水系"十一五"航运发展初探

本文总结了“十五”珠江水运发展的主要经验,探讨了珠江水运发展存在的主要问题和制约因素,以及当前面临的形势和主要任务,今后的发展思路及发展目标,提出进一步发挥水运优势、提高水运行业竞争力应采取的措施以及保持航运发展需要处理好的一些关系。     

合理利用长江，推进水运一体化建设

为明确长江水运目前存在的问题,进一步发挥长江水运优势,分析目前长江水运发展的状况及其发展趋势,针对长江水运体系的战略规划、管理体制、港口航运的建设和市场发展,指出长江水运发展在整体规划、管理体制、码头建设、市场规范等方面存在的问题,并有针对性地提出进行统一发展规划、制度运作对策、明确地方政府角色等建议。