基于 GJB7691-2012的通用数字示波器自动检定关键技术的研究*

作为一款时域电子测试仪器,示波器在科研、电力、医疗等多个方面得到了广泛的应用,随着计算机技术的不断进步,性能强大的数字示波器应运而生,同时,自动控制技术的普及使得数字示波器自动校准检定成为可能。论文以最新的数字示波器检定规程GJB7691‐2012为基础,针对新规程在检定与计算方法上的调整进行了分析,结合虚拟仪器与数据库技术完成了一种基于FLUK E9500B的通用数字示波器自动检定系统的设计,并就其关键技术进行了研究,同时通过试验结果比较验证了该方案的可靠性与可行性,并在计量工作中得到应用。     

电(气)动扭矩扳子的校准

由于在工业生产中电动(气动)扭矩扳子的广泛使用,所以对其校准技术的研究具有十分重要的意义。目前我国还没有制定专门针对电动(气动)扭矩板子的检定规程或校准规范,电动(气动)扭矩板子的检定/校准一般参照JJG 707-2003《扭矩板子检定规程》进行,但由于电动(气动)扭矩扳子和传统的手动扭矩扳子驱动方式的不同,使得两者的校准过程存在较大的区别,针对在电动(气动)扭矩扳子校准时应注意的问题做了简要阐述。     

油品交接中的亏吨现象

油品计量交接在我国是以商业质量的形式进行的,要得到准确油品数量,须满期足一定条件。油品准确计量的条件一、计量设备和人员1、船舶舱容交接,首要条件是船舶舱要经过国家技术监督部门授权的专业机构检定,并出具舱容表(是毫米表,不是造船设计给出的厘米表),并且在检定有效期内     

压力传感器自动检定系统设计

针对压力传感器检定过程中实验数据量大,处理流程复杂,容易产生人为误差这一现象,建立了一套压力传感器自动检定系统.介绍了该系统的工作原理、系统组成和基于Labwindows/CVI的自动检定软件设计方法.该系统实现了压力传感器检定过程中的测试数据自动采集和记录、检定数据自动处理、结果打印等功能.压力传感器自动检定系统与传统的检定方法相比,不但提高了检定效率,减少了人为误差,而且对检定系统的准确度和稳定性也有了提高,同时使整个检定系统更加系统化、规范化.     

点检定修制的应用

所谓“点检定修制”，就是通过人的感官和测试工具，对设备的一些关键部位进行管理制度化、操作规范化的检查保养和维修工作，及时、准确地掌握设备的技术状态，以确保其在安全可靠的条件下正常运行。我公司经过大量的调研工作，学习国内外港口设备管理的先进经验，结合自己的特点，于1989年在广州港率先实行“点检定修制”。     

新型流速仪检定系统设计

流速仪检定系统是衡量流速仪测量流速精度的检定装置。针对传统流速仪检定系统的缺点，设计了一种新型的流速仪检定系统。该系统采用新的前端信号调理方法，并添加了智能化识别水阻干扰程序，采用了新的数据处理方式对流速仪信号进行采集，经现场实际应用，该检定系统符合检定要求，可靠性高。     

非金属声波检测仪计量检定装置研究

非金属声波检测仪在水运工程结构检测中应用广泛,主要用于检测混凝土构件以及灌注桩等构件的内部是否存在断裂、空隙等内部缺陷,对保证工程质量起到极其重要的作用。新建的非金属声波检测仪计量检定装置由微机控制,具有大量程、高精度和高度自动化的特点,可用以检定/校准声波检测仪的技术性能是否符合规程要求,有效地解决水运工程领域非金属声波检测仪的量值溯源问题,成为水运工程计量体系的重要组成部分。文章着力阐述了利用声时法进行无损检测混凝土构件内部质量的基本原理以及计量检定装置的工作原理、方框图、计量标准的性能考核等。     

钢弦式孔隙水压力计计量检定装置研究

钢弦式孔隙水压力计在水运工程领域应用广泛,其测量数值的准确度对水运工程质量有较大的影响。钢弦式孔隙水压力计是孔隙水压力计中社会保有量最大、应用最广泛的一种。新建钢弦式孔隙水压力计计量检定装置,可以有效解决水运工程领域钢弦式孔隙水压力计的量值溯源问题,成为水运工程计量体系的重要组成部分。文章给出了钢弦式孔隙水压力计进行检定/校准时所需计量检定装置的组成、工作过程及其主要计量标准的技术要求和试验。同时阐述了钢弦式孔隙水压力计传感器的方框图、工作原理和性能测试,文章最后对钢弦式孔隙水压力计计检定装置的示值误差、测量结果的不确定度进行评定,可以有效解决水运工程领域钢弦式孔隙水压力计的量值溯源问题。     

大型千分尺平行度的检定

本文介绍了一件测量上限在1000mm以上的大型手分尺平行庭的检定方法，并对检定可靠性进行了论证。     

加强检测设备计量检定 确保水运工程建设质量

通过介绍中国当前水运工程检测设备计量检定的现状,指出检测设备计量检定的必要性及重要性;通过两年多的专项研究工作,科研人员得出需编写检测设备的计量检定规程和组建计量检定中心来保证水运工程建设质量的结论。     

散货船甲板室翼桥结构设计和振动分析

以某散货船甲板室的翼桥结构为研究目标,针对船型升级要求,提出4种不同的翼桥结构设计方案,采用有限元法计算不同方案下翼桥结构的固有频率与振动响应,与SMCR转速下主机缸频、螺旋桨叶频比较,验证是否避开机械设备工作频率,并从结构重量、固有频率,以及振动响应3个方面比较4个方案的性能参数,方案四比原方案重量有所减轻,结构固有...     

VLCC翼桥振动分析及相关技术研究

分析了超大型油船（VLCC）翼桥产生振动的原因,运用有限元（FEM）静力学分析、模态分析和频域响应分析理论进行实船撞击和试航振动测量,通过理论与实际相结合,提出了综合解决船舶振动问题的方案。     

陆羽大桥动荷载试验研究与分析

动载试验一般采用理论分析与现场实测相结合的研究方法,是解决工程结构振动问题必不可少的手段。通过对记录的振动信号进行分析得到桥梁结构的动态特性和响应,并与理论计算结果进行对比,从而为检验桥梁的承载力提供依据。     

基于自振频率的旧简支梁桥整体刚度折减研究

以梁振动理论为基础，建立了梁频率与刚度的关系，并在其中引入了简支梁桥整体刚度折减系数，再通过求解该系数来定量地评价简支梁桥由于病害引起的刚度变化情况。以一座旧简支梁桥为例，通过计算旧桥整体刚度折减系数，对桥梁进行了定量的评价，同时从一般检测理论出发，对桥梁进行了定性的安全评估。结果表明，虽然从定性评价来看该桥是安全的，但是从定量评价来看该桥的刚度折减系数较大，病害严重。     

铁路通用B型梁有限元分析

B型梁是目前应用较广的小跨度多用途拆装式钢梁,文中利用Midas/Civil建立24mB型梁有限元模型,分别计算了自重和中-活载作用及荷载组合下的位移和应力、梁体的自振特性。通过比较分析表明：B型梁位移、应力均达到设计要求,符合规范规定。     

某行星齿轮减速器箱台架试验振动问题分析

针对某行星传动齿轮减速器在出厂试验时振动大的问题,通过频谱测试,得到减速器的振动速度频谱图,发现减速器的主要振动频率为拖动电机转频的4倍频。针对该频率成份,对台架主要部套及其支架进行了固有频率计算,发现减速器与其支架耦合频率存在与拖动电机4倍频存在重合的现象。根据测试和计算结果,对台架的陪试增速箱转速进行从新匹配,避开该频率,最终有效降低了该行星齿轮减速器的振动烈度。     

练就"慧眼"查超载

在桥梁桩基检测中,常遇到缺陷桩的最终检测与判定,采用钻取芯样法可以直观、准确地判定其质量状况。本文就钻取芯样法的基本操作要求、注意事项进行了简述。     

汽轮发电机组半频振动的原因分析和处理

为解决汽轮发电机组出现的半频振动问题,针对汽轮机轴承开展不同轴承结构参数及形式的理论计算和试验验证,发现轴承并不是引发半频振动的直接因素。通过进一步开展试验,发现引发机组半频振动的主要原因是主油泵前后的浮动油封浮动不畅对汽轮机转子产生了附加力。经过综合分析可知,通过增加油封环室刚性和减少浮动油封摩擦力,能消除半频振动现象,保证机组的可靠运行。     

基于振动法检测预应力混凝土梁有效应力的实验研究及有限元分析

在已建的预应力结构中,结构当前的应力检测一直是较难解决的问题。文中利用振动法研究无粘结预应力混凝土梁的振动特性,通过理论分析和实验研究发现,预应力改变了混凝土梁的有效刚度,从而改变了预应力混凝土梁的振动频率。因此可以通过振动频率值反推得到梁的有效应力。通过实验测试和有限元计算得到了预应力混凝土梁在不同预应力作用下的振动频率值,二者的结果吻合较好。研究表明,振动法可以用来检测无粘结预应力混凝土梁的有效应力,为结构的有效应力检测提供了一条参考途径。     

船闸平板输水阀门动力优化及流激振动特性分析*

针对船闸大尺寸平板输水阀门的流激振动问题,应用模态试验与有限元数值模拟相结合的分析方法研究阀门的 自振特性,指导阀门结构动力优化设计,通过水弹性模型试验研究阀门的流激振动特性。研究表明：阀门自振频率的试验 值和计算值吻合较好,振型完全一致;结构优化后基频显著提高,已完全脱离了水流脉动的高能区,流激振动响应较小, 不至于产生危害。