舰船哈龙灭火剂的替代产品和气体灭火剂的选型分析

指出哈龙灭火剂对臭氧层的危害,介绍卤代烷产品的替代原则。阐述目前哈龙的主要替代产品必须满足的条件及其发展趋势。重点分析各种哈龙替代产品的特点、性能、发展前景和应用范围,并比较它们的有效性和局限性,探讨开发新型清洁高效的哈龙替代技术。     

舰船绿色环保灭火剂选型分析

哈龙灭火剂具有灭火效果好、无二次污染、毒性小等特点，一直以来都被认为是一种理想的灭火剂，特别适用于扑救液体和气体火灾，被广泛用于舰船机舱和各种飞行器。但是哈龙对：赶气臭氧层具有破坏作用．使过量紫外线达到地球表面，从而造成严重的伤害。该文给出了舰船用哈龙替代品的评价标准，重点分析了当前六种典型哈龙替代品的主要特点、性能和局限性，最终给出了适用于舰船机舱的绿色环保哈龙替代灭火剂及后续研究工作建议。     

新型船用CFA气体灭火剂及其灭火系统装船适用性分析和研究

介绍一种新型高效、绿色环保的CFA灭火剂,将其与哈龙1301及其他哈龙替代品在物理性质、环保、毒性、灭火性能、灭火系统等方面作综合分析对比,得出CFA新型灭火剂的优点,分析该灭火剂的装船适用性,并提出进一步研究的工作重点。     

新型灭火剂——气溶胶

为保护人类赖以生存的大气空间,我国急需研制出一种新型环保的灭火剂来替代原有的哈龙灭火产品。经过一段时间的努力,气溶胶灭火剂诞生了。     

淘汰哈龙与保护臭氧层

哈龙灭火剂成了破坏大气臭氧层的“杀手”。为了保护人类生存环境，我国加入了保护臭氧层的缔国组织，作出了淘汰哈龙的规定。各单位应把加强消防安全和淘汰哈龙工作结合起来，做好衔接工作。     

气溶胶：船舶消防新成员

气溶胶灭火技术是在军用烟火技术的基础上发展起来的新型灭火技术。20世纪60年代，公安部天津消防科学研究所研究的油罐烟雾灭火技术是最早的气溶胶灭火技术。80年代初随着“哈龙灭火剂”环保问题的出现，寻找哈龙替代物成为重要的研究课题。80年代末，俄罗斯科学家首先研究成功了可以全淹没方式灭火的气溶胶灭火技术，该技术为哈龙替代研究开辟了一个新的途径。随后，气溶胶得到国际的关注，     

船用中压细水雾灭火系统的总体设计

作为国际火灾科学前沿的研究热点之一,细水雾灭火技术以其高效、环保的特点,已经成为最具有发展潜力的哈龙替代技术。本文根据船舶的实际情况及船用细水雾灭火系统的技术要求,提出了船用泵－罐联用式中压细水雾灭火系统的总体设计方案,以实现对船舶的消防保护。     

码头油气回收前景可期

<正>日前,由交通运输部水运局主办、部科学研究院和营口港务集团承办的油码头油气回收技术研讨会在北京举行,科研、设计、设备制造、码头经营、海事监管等方面的专家共聚一起,交流油码头油气回收再利用技术,探讨码头油气回收发展前景。     

空压机余热回收系统节能技术改造

介绍了空压机余热回收利用系统技术,分析了空压机余热回收利用系统的结构和工作原理,通过计算,得出空压机余热回收利用系统技术的应用所产生的经济效益,证明了空压机余热回收装置能达到余热利用、节能环保的目的。     

港口煤泥回收处理系统优化设计

针对港口含煤污水无害化处理和高黏度煤泥回收利用等难题,对港口煤泥回收处理系统进行优化设计。在分析原有排水系统存在的问题和不足的基础上,结合港口煤炭装卸生产工艺,对排水沟结构布局进行优化设计,采用“以坡代沟”的方式有效解决排水不畅、污水外溢等问题。根据含煤污水处理和煤泥回收需求,设计一种集煤水分离、煤泥抽搅、压滤回收等功能于一体的设备,实现煤泥的快速清理和回收再利用。煤泥回收处理系统投入使用后能有效改善港口生产作业环境,保护港口海岸沿线生态环境,助力绿色生态港口建设。     

海洋平台压井柴油回收再利用技术

从工程项目投资收益及节能角度出发,设计了简单实用,安全可靠的压井用柴油回收再利用流程。这项工艺技术大大降低了生产操作成本和回收柴油的能耗,实现了节能降耗的目的。     

关于老旧汽车报废存在的问题及建议

<正>国家发展和改革委员会:2001年6月,国务院颁布《报废汽车回收管理办法》(以下简称《管理办法》),明确规定:国家对报废汽车回收业实行特种行业管理,对报废汽车回收企业实行资格认定制度;报废汽车拥有单位或个人应当及时向公安机关申请办理机动车报废手续,并按要求将报废汽车交售给取得资格的报废汽车回     

液压系统热能回收技术在船舶上的应用

针对船舶液压系统原有加热部分局部过热和冷却方法效率低下的问题,采用一种节能型的船舶液压油温控制系统,对因传统方法流失部分的热能进行回收再利用,达到节能的目的。     

艇用氢氧化锂药粒回收技术研究

研究了将艇用氢氧化锂罐的回收废料——碳酸锂和少量未反应的氢氧化锂转化为一水氢氧化锂的技术途径,从而达到氢氧化锂废料回收再利用的目的。研究了将废料中的碳酸锂和未反应的氢氧化锂分离,然后利用苛化法将碳酸锂转化为一水氢氧化锂的制备工艺,制得的一水氢氧化锂,经造粒、烘干所得的氢氧化锂药粒的技术性能,无论在二氧化碳吸收速率方面,还是在单位质量二氧化碳吸收量方面,都与由氢氧化锂原材料制得的药粒相当。     

沿海航运企业运费回收风险防控探讨

加强运费回收管理,对航运企业降低资金成本、控制坏账风险意义重大。本文着眼于沿海运输企业实际,探讨运费回收的难点和风险点,据以找出防控费收风险、提高运费回收率的方法。运费回收工作中存在的问题及原因分析一、信用评估体系不完善,客户管理存在漏洞     

消防产品向环保型发展

卤代烷(哈龙)作为一种高效灭火剂,80年代至90年代中期在我国曾广泛地使用.后经科学家探测和试验发现,卤代烷、氟里昂等排放和逸出后的分解物氯和溴原子是一种破坏臭氧层很强的物质,会对人类的保护伞--大气臭氧层造成巨大的破坏.臭氧层的破坏将会影响生态环境和人类健康,1985～1987年全世界各主要国家代表,就保护臭氧层、淘汰耗损臭氧层物质,签署了著名的<维也纳公约>和<蒙特利尔议定书>,中国是两个条约的缔约国,1993年1月12日我国政府批准执行<中国消耗臭氧层物质逐步淘汰的国家方案>.1999年11月29日第十一次<蒙特利尔议定书>缔约国大会在北京召开,江泽民主席出席大会并讲了话,这充分说明我国淘汰哈龙类灭火剂的决心.     

船舶空调冷凝水回收利用研究分析与应用

为实现船舶空调凝水的合理利用,研究船舶空调冷凝水的特点,结合凝水量的理论计算,对船舶空调冷凝水回收利用的可行性进行分析,提出利用途径.以深水综合勘察船的空调凝水回收利用系统方案为例,介绍船舶空调凝水产量的测算方法与回收利用系统设计思路,并结合实船应用情况分析空调凝水回收利用的有益效果,为船舶空调冷凝水回收利用系统的设置提供指导,并对实现船舶空调冷凝水的深度利用提出建议.     

柔性软管保护性回收技术及应用

柔性软管作为一种新型的管道形式,在海洋石油开发特别是深海石油开发中的应用越来越广泛。由于其具有可回收性和重复利用性,因此能节约油田投资且环保性好。阐述了柔性软管保护性回收的工艺原理,分析了柔性软管保护性回收的技术难点与解决措施,并结合工程案例介绍了海上施工的情况,相关技术能为今后类似项目和深水工程提供借鉴。     

一种新颖的智能型废品回收机的开发与设计

智能型废品回收机主要用于有偿回收饮料瓶、易拉罐及干电池等废品，它可以自动检测废品的种类、数量，并显示和打印接收票据．其具有互动语音提示、无人化管理等优点，适用于超市、商场、居民区等公共场所可利用废品的回收．     

基于发射管的UUV自动回收机械臂动力学研究

回收是舰艇装备UUV急需解决的一大难题。传统回收方式有着人力、缆绳及救生艇等诸多限制条件,机动性差、危险系数高,无法满足舰艇的紧急作战要求。基于舰艇发射管利用机械臂进行UUV的回收能解决传统回收方式的难题且更具隐蔽性,具有重大的军事意义。本文针对舰艇的回收需求,研究基于发射管的回收机械臂设计方案,利用牛顿-欧拉法建立动力学方程,然后在Matlab下利用七次多项式规划工作轨迹并进行动力学数值仿真。结果表明浮力、负载的重量和空间尺寸均对关节驱动力矩有一定影响,该结果可为后续回收机械臂的关节驱动校核、机械结构优化以及控制系统设计等工作提供参考。