船员劳务供应链中船员储备管理的协同问题

为减少船员储备，降低船员人工成本，运用协同学原理，分析船员劳务供应链中的船员储备系统，认为单个企业无法仅从企业自身降低船员储备，而必须从供应链整体协调其中各子系统之间的关系，才能优化船员资源储备，给出影响船员储备系统的协同学外生变量与序参量，为降低船员劳务供应链总成本提供一个新的思路。     

上港一LNG项目获国家专利

近日，由上港集团所属冠东公司与上海振华重工(集团)股份有限公司共同完成的“采用液化天然气燃气机组供电的轮胎吊”项目获得国家专利。
　　该项目可以解决轮胎吊冒黑烟和SO2以及NOX等污染物的排放问题，可综合降低污染物排放量82.2%，其中碳氧化合物可降低28%，微粒排放可降低42%，铅化合物可降低100%，硫化物可降低70%以上，非甲烷泾类可降低50%左右，从而实现清洁排放、节能环保的目的。     

高丽海运与中远合作中国／东南亚航线

近日，主题为“扩大民间交流、加强两岸合作、促进共同发展”的第二届海峡论坛大会在厦门举行。交通运输部副部长、中国民航局局长李家祥在大会发言中表示，要通过技术建设，进一步把两岸航空交流基础建设好，两岸的航线航班要进一步增加。他还透露，两岸民航运输企业通过交流已就降低运行成本、降低票价达成共识，将降低10％至15％，让利两岸民众。     

基于CFD的直接进气系统在船舶上的研究与应用

为进一步降低船舶能耗，该文以某大型散货船为研究对象，提出直接进气系统的设计方案。基于计算流体力学（computational fluid dynamics, CFD）数值模拟法，对设计的合理性进行分析，并对直接进气系统在实船上的应用进行探讨。理论分析与实船验证结果表明：进气风道内流速与设计流速相符，直接进气系统总阻力远低于许用限制值，通过增压器的自吸能力可直接吸入舷外空气，系统设计合理；应用该系统后，主机、辅机油耗降低，机舱风机运行总能耗降低50%，初始投资回收周期短，可降低船舶运营成本。     

集装箱船航速减低的利与弊

在不少人看来，集装箱船减低航速之利莫过于降低油耗。据美国商船研究院（The U．S．Merchant Marine Academy）发动机专业教授乔斯一费米尼亚（Jose Fenlenia）于2008年2月提供的资料，只要船队稍微降低船舶航行速度，船公司就必然能够大幅度节约燃料油费用。在通常海运条件下，降低航速10％，可以减少船用燃料油消耗量至少25％。     

穿浪船型对高速双体船耐波性的改进

为改进高速双体船的耐波性能，采用带穿浪尖首的深Ｖ型细长片体代替一般高速双体船圆舭或前圆后尖的混合船片体，以及在主船体首部增加深体型一击首中体，船模水池试验结果证明，带乎中体的高速双体船与原艇比较，纵摇控可降低１５－２５％，首部加速度降低１５－２０％。带有穿浪尖首片体上中体的高速双体船与原艇比较，纵摇降低５０－６０％，横摇控降低２５－３０％，首部加速率降低３０－４０％。     

MAN B＆W主机W型排气阀座简介

1980年代中期，MAN B＆W研制了著名的排气阀腔室阀座，让一小部分扫气空气存储在与阀座连成一体的腔室内，降低与废气通道毗邻区域的阀座的温度，降低阀座材料的热应力，有效地增加了排气阀检修间隔时间，延长其工作寿命。     

延长活塞环使用寿命的措施

活塞环的过早折断和频繁更换，必然使备件使用量增大；增加了船用备件费用的支出。同时，活塞环的折断也降低了柴油机运行的安全性。探讨了如何延长活塞环的使用时间，减少活塞环的折断，加强柴油机运行的安全性和降低船舶营运成本的措施。     

灌注桩墙与重力式结构组合体系在码头升级改造中的应用

在中东某码头升级改造工程中，推荐采用灌注桩墙与重力式结构组合体系，能够充分发挥两种结构的受力特点，有效解决码头前沿线前移、水深加大、码头上部荷载大幅增加、水平位移要求严、减小高基床扰动等技术难题。采用强度折减法和弹塑性分析法对该组合结构统一模型的结构稳定、桩墙内力和码头水平位移等主要技术指标开展Plaxis有限元分析，并对比不同桩墙和拉杆水平刚度下的结构稳定、内力及位移等变化规律。结果表明，桩墙和拉杆的水平刚度对组合体系的结构稳定性和桩墙内力的影响基本一致，均是随着二者的水平刚度降低而降低；拉杆的水平刚度降低引起水平位移的增加，而桩墙水平刚度的降低则有利于降低一定的水平位移。     

航标浮鼓防碰撞浮架的研制

通过在Ф2400航标浮鼓上建立可以防碰撞的弹性结构，使航标浮架被撞受损频率降低50%，降低了航道维护成本。     

吊臂被动补偿装置的抗冲击性能研究

通过构建吊臂及被动补偿装置数学模型与试验研究蓄能器介入后吊臂油缸的抗冲击性能。通过实验验证得知：在油缸缩回阶段，蓄能器存储吊臂摇摆能量，缓解油缸运动冲击产生的压力波动，发挥明显的抗冲击性能；在油缸伸出阶段，蓄能器的释放油液导致油缸先加速后减速，减少泵的供油，降低系统能耗，但同时加剧了系统振动，降低了电液控制精度，根据蓄能器释能特性降低输出控制信号限制泵的供油量的方法可有效缓解超调响应，提升控制精度。     

船用柴油空压机以气代油改造方法研究

随着环保意识的不断加强，降低船舶的排放污染已成了迫在眉睫的课题，降低船舶动力系统的排放污染是这一工作的关键。船用柴油空压机是船舶动力系统热处理组成部分，为了降低其排放污染，我们以实机改造试验说明了对它进行以液化气代替柴油燃料改造的可行性，所述对喷油器体进行改造的方法简单，可靠，高效，具有推广应用价值。     

减速，权宜之计还是必由之路

在航运成本随着燃油价格的上涨打着滚儿地向上翻，而世界各国又将造成地球温室效应的罪魁祸首直指航运界的今天，以马士基为代表的航运公司率先提出了降低船舶航行速度，以此来达到降低油耗、节约成本，减少有害气体排放、净化环境的双重功效。     

精细化管理 降低操作成本

随着物价上涨、油电价格提高以及人员成本的递增，导致了单箱操作成本的增加。本文对影响集装箱作业单箱成本的因素进行了分析，通过优化业务流程，加强人力资源管理和技术创新，提高员工操作技能，改革作业工艺，减少作业环节，降低设备故障率，减少能源消耗，从而降低集装箱作业单箱操作成本。     

世界银行贷款项目资金成本分析

以大源渡枢纽工程实例，对应如何高效利用世界银行贷款、降低其资金成本，进行了较为全面的分析，提出了降低资金使用成本的有效方法。     

船舶艉轴架分段预安装工艺与实船安装实践

船舶艉轴架在分段预安装，能有效地降低劳动强度，缩短船舶建造周期，提高劳动效率，提高分段建造精度，降低劳动成本。现以某供油船艉轴架在分段预安装为实例，浅述船舶艉轴架分段预安装工艺及方法。     

基于微穿孔吸声结构的船舶布风器气动噪声降低技术

针对船用布风器因空间限制静压箱体积小导致布风器消声效果不理想的现象，采用计算流体力学与有限元仿真相结合的方法，对布风器内流道进行优化，减小布风器的流动阻力，降低布风器内产生的湍动能和气动噪声。同时，在布风器两侧湍动能相对较大的侧挡板上微穿孔，结合后面的空腔形成并联的亥姆霍兹共振器用于减小布风器的噪声。结果表明，改进后布风器的阻力损失降低8.27 Pa，侧挡板微穿孔布风器在传递损失上增加4.8d B，监测点最大声压级较原型降低15.1%。该研究可为船用布风器提供新的降噪思路。     

新型推进系统

20世纪90年代大型客船，旅游船，渡船采用新的吊舱式推进系统（POded Propulsion System)使船舶性能有了改进，这种推进系统安装维修方便，船上空间得到更好利用，降低主动推进功率，提高船舶操纵性，降低船体的噪音和振动，从而改善了旅客和船员的舒适性。介绍Azipod Kamewa和Schottel3家公司推出的不同的吊舱式推进系统。     

集装箱运输中超期箱的管理

在集装箱运输企业中，用于集装箱租赁以及投资的费用在企业经营成本中占有很大的比重，集装箱的闲置就意味着成本的增加，同时超期箱的存在将严重影响集装箱的正常流转，降低船公司集装箱管理的效率。因此集装箱运输企业必须加强超期箱的管理，以加速集装箱的周转，使其得到最大程度地利用，从而降低企业成本。     

11月份世界经济观测

美国联储局继2007年10月31日降低联邦利率0．25％为4．5％以后，房市因借贷紧缩而更严重恶化。鉴于房市和信贷市场将造成经济倒退，并在2007年最后一个季度和2008年年初最大程度地呈现经济倒退情况，12月11日美国联储局再降低联邦利率0．25％至4．25％。三个月来第三次降息。如果房市和信贷危机持续恶化，美国联储局不排除再降低联邦利率。美元贬值，美元和欧元的汇率接近1．5：1，出现20年来的最低水平。