船公司面临全球拆船市场挑战

由于全球钢材需求量的不断定高，拆船钢材也在不断涨价。据英国劳氏船级社2005年4月提供的统计数据，一艘标准油轮2005年年初市场价格已经涨到每重载吃水线吨450美元至470美元，与2003年全年平均价格265美元相比，增幅为70％。     

赛事

克利伯起航，中国“青岛”号参赛 英国赫尔亨伯市当地时间9月13日下午两点，参加2009至2010克利伯环球帆船赛的十艘大帆船，从赫尔亨伯港启肮。比赛将途径13个港口，于2010年2月份登陆中国青岛，7月回到英国，全程35000海里——相当于57个法斯特奈特（The Fastnet）或55个悉尼至霍巴特帆船赛（Sydney HobartRace）航程的总和。     

3月份全球集装箱运输市场透视

3月份延续了上月的情况，充斥视听的都是让人不愉快的坏消息。从全球来看，经济状况似乎更加恶化，无论是世界银行还是国际货币基金组织都继续下调了前期的经济预期。国际货币基金组织（IMF）总裁卡恩2月18日表示，全球经济的放缓速度很可能超过IMF今年1月底时的预期。他认为，全球各经济体如果实施正确的政策，全球经济能够在2010年开始复苏。IMF在1月底时称，预期发达经济体2009年GDP将下降2．0％，全球经济将增长0．5％。     

经济未来走势

2009年已经过去了5个月，但是中国r经济在2009年的走势究竟如何，仍存在着很多不同的看法。的确，由于4月份经济数据依然不能让人乐观，因此产生不同看法也是正常的。笔者现就全球经济的发展趋势及中国经济的走势谈谈自己的看法。     

经济未来走势

2009年已经过去了5个月，但是中国r经济在2009年的走势究竟如何，仍存在着很多不同的看法。的确，由于4月份经济数据依然不能让人乐观，因此产生不同看法也是正常的。笔者现就全球经济的发展趋势及中国经济的走势谈谈自己的看法。     

快速崛起的南美航运市场

南美经济保持活跃 南美地区经济在2003年之前几乎停滞不前，2004年之后则都保持了4％以上的较高增长率，2009年虽受全球金融危机影响，经济出现下滑，但是2010年经济强劲复苏，GDP增速达到6．1％，是2001年以来最高水平。尽管IMF在九月份做出的世界经济预测中下调了全球经济预测，但是却提高了对南美的增长预期。     

快速崛起的南美航运市场

南美经济保持活跃 南美地区经济在2003年之前几乎停滞不前，2004年之后则都保持了4％以上的较高增长率，2009年虽受全球金融危机影响，经济出现下滑，但是2010年经济强劲复苏，GDP增速达到6．1％，是2001年以来最高水平。尽管IMF在九月份做出的世界经济预测中下调了全球经济预测，但是却提高了对南美的增长预期。     

希腊船东成新造船市场最大投资者

希腊船东不仅活跃在二手船交易市场，同时也已经成为全球新造船市场的最大投资者。自2010年以来，希腊船东已经投资了约510亿美元订造新船，其投资成本超过了挪威船东及中国船东。     

世界经济评述

世界银行发表《2010年全球经济展望》报告，表示虽然金融危机最糟糕的阶段可能已经过去，但世界经济复苏依然脆弱，如果有关方面举措不当就可能导致经济再次衰退。报告预测，世界经济2009年下降2．2‰但2010和2011年将分别增长2．7％和3．2％。其中，发展中国家复苏相对强劲，未来两年的GDP增速分别为5．2%和5．8％，高于2009年的1．2％。     

全球集装箱运输市场

暑期已至,2013年走完半程,集装箱运输传统旺季到来,然而今年旺季不旺已成定局.中国5月份经济数据近期陆续出炉,多项经济数据表现缺乏亮点,其中,出口、投资、消费这"三驾马车"表现均低于此前市场预期.中国经济如此,世界经济更少有起色.英国克拉克森(CLARKSON)今年已经第三次下调了对全球集装箱贸易量增长的预测.年初时,该机构曾预测贸易增幅为6.1％,4月将预测下调至5.8％,由于全球主干航线贸易仍无改善,Clarkson目前将增幅预期再次下调至5.4％.而从供给面看,新船交付压力巨大,全球运力增速不减.同样据克拉克森统计的订单情况,201 3年,新船交付量约为171.2万TEU,如果不考虑船舶拆解量,截至年底全球全集装箱船队运力将达到1794.8万TEU,同比增长10.6％.     

2000年世界石油价格走势

3月中旬以来,剧烈动荡的世界石油市场呈现趋稳的走势。尤其是3月末石油输出国组织(欧佩克)部长级会议达成增加原油产量的协议前后,世界原油价格频频回落。4月4日,伦敦交易市场5月份交货的英国北海布伦特标准原油价格每桶降到23.65美元,比3月7日创9年来新高的每桶31.95美元下降25％,但仍高于1999年18.03美元的平均价格。纽约交易市场美国轻质原油每桶价格当天下跌1.01美元,降到25.42美元,与3月7日的34.15美元相比。降幅达25.5％。欧佩克七种市场监督原油一榄子综合     

世界经济评述

8月份，世界经济表现平淡，各国继续在平缓的复苏道路上前进。国际贸易继续回升。世界贸易组织9月20日将2010年全球贸易量增幅预期从10％上调为13．5％，这是自1950年有统计数据以来的历史最大同比增幅。     

世界经济评述

8月份，世界经济表现平淡，各国继续在平缓的复苏道路上前进。国际贸易继续回升。世界贸易组织9月20日将2010年全球贸易量增幅预期从10％上调为13．5％，这是自1950年有统计数据以来的历史最大同比增幅。     

2013年亚洲区内集装箱贸易可翻番

英国德鲁里航运咨询公司在近期的一份报告中预测，亚洲区内集装箱贸易将在今后6年里实现翻番，且该地区在全球集装箱贸易中的比重也将从目前的19．9％上升到21．6％。     

基于新版SCFI衍生品市场的操纵前瞻性

为促进上海航运中心软环境建设,以航运衍生品交易市场为研究对象,通过定性分析,认为集装箱运费指数衍生品交易市场的操纵力量来源最可能是航运企业,然后以我国主要的航运企业为样本运用统计指标,分析得出大型航运企业能形成对航运衍生品交易市场的操纵。     

经济增速下行，港口增长回稳——2012年4月份港口运输生产简评

4月份，引领经济增长的三大指标——投资、消费、出口扩张放缓，衡量工业活动的工业增加值同比回落至10％以下，为2009年6月份以来的最低水平。受宏观经济调控影响，港口运输生产上升势头趋缓，但总体运行平稳（见表1）。     

4月份全球主要港口运行综述

新加坡港集装箱吞吐量大幅增长14．9％ 4月份位居全球前列的集装箱港吞吐量只有新加坡港保持了两位数字的增长。4月份新加坡港的吞吐量达到253万TEU，1～4月份的吞吐量达到987万TEU，同比增长12．1％，持续领先上海港，稳居全球第一。4N份上海港的吞吐量为240万TEU，同比增加9％，1～4月份的吞吐量901万TEU，同比增长11．5％。     

4月份全球主要港口运行综述

新加坡港集装箱吞吐量大幅增长14．9％ 4月份位居全球前列的集装箱港吞吐量只有新加坡港保持了两位数字的增长。4月份新加坡港的吞吐量达到253万TEU，1～4月份的吞吐量达到987万TEU，同比增长12．1％，持续领先上海港，稳居全球第一。4N份上海港的吞吐量为240万TEU，同比增加9％，1～4月份的吞吐量901万TEU，同比增长11．5％。     

资本市场概览

本周全球主要市场普涨。美国方面，美国经济周期研究所公布，5月份通胀指标跌至98．9，为5个月低位，4月份向上修订为101．8，原为100．8。机构指出，通胀指标至5个月的低位，是因商品价格压力舒缓。美国联邦储备委员会周一称，经季节性因素调整后，4月份消费者信贷余额较上年同期增长9．548亿美元，至2．440万亿美元，增幅0．5％。     

资本市场概览

本周全球主要市场普涨。美国方面，美国经济周期研究所公布，5月份通胀指标跌至98．9，为5个月低位，4月份向上修订为101．8，原为100．8。机构指出，通胀指标至5个月的低位，是因商品价格压力舒缓。美国联邦储备委员会周一称，经季节性因素调整后，4月份消费者信贷余额较上年同期增长9．548亿美元，至2．440万亿美元，增幅0．5％。