唐宋时期上海的航運

唐代,上海地区出现了最早的著名港口青龙镇(今青浦县境吴淞江南岸)。它北临吴淞江,东濒大海,构成踞汪瞰海的航运优越位置。据载三国时孙权曾在此建造青龙战舰,操练东吴水军,镇旁青龙江即以此得名。这条吴淞江的支流,当时相当宽阔,是海船停泊的理想港口。唐天宝初年,韦坚奏请将江淮租米义仓存粟变价购买各地轻货输送京师(西安),苏州一带的贡物就是     

国际航行船舶浏河锚地开通

位于长江口附近的浏河锚地第一阶段调整扩建工作,已与1994年10月14日全部完成,并通过竣工验收。 长期以来,进江船舶必需先由上海港引航员从长江口引领至吴淞锚地,再由长江引航员由吴淞锚地引领至长江各开放港口;出港引     

上海港的历史变迁

这是一篇概述上海港历史的文章。作者首先从港口位置的变迁谈起,说明最早的港口设在青龙镇,后来一迁上海镇再迁浏河镇,第三次才迁到今天的上海港。过去人们往往以为上海港的优越条件是自然形成的,作者以确实的史料证明优越的条件来自人们的辛勤劳动,如果没有劳动人民对黄浦江的开拓,上海恐仍将是旱涝频甚的灾区,当然也就不会有今天的上海港。鸦片战争揭开了上海港耻辱的一页。文章列举帝国主义侵犯港口主权的史实。通过了解这段历史,将有助于了解近代帝国主义侵略中国的历史。解放后上海港获得了新生。作者简要地说明取得的巨大成就。社会主义制度显示出无比的优越性。作者预计1985年上海港吞吐量将达一亿吨。1990年将达一亿二千万至一亿三千万吨。     

猖獗的“江盗水贼”

在我国最大的港口——上海港黄浦江水道,江盗水贼日趋猖獗,严重威胁着船员的生命安全。国家财产蒙受重大损失…… 黄浦江是上海港的黄金水道,全长约67公里。据统计,每天进出上海港或在黄浦江上移泊的船舶达15000余艘,上海76％的工业原料从水路运进上海,使黄浦江成为世界上船舶密度最大、运输最繁忙的河流之一。 从捡铁到盗铁 从渔民到江盗 渔民本应以捕鱼为主,可近几年来,一些渔民从捡     

上海吴淞导堤——河口航道整治的成功典范

上海黄浦江吴淞导堤建造百年来，对上海港的建立和发展起到了重要作用。阐述了黄浦江吴淞导堤建造的情况，历经百年技术状况的变化及历次的修复工作。在对吴淞导堤充分肯定的基础上，强调了保持其安全稳定的必要性，并对今后工作提出了一些建议，以供类似工程借鉴。     

上海与航海

上海的成陆年代较晚,大家叫它“上海滩”。现杨树浦路沿江一带,据考是一片汪洋,为黄浦江与吴淞江汇合出海的要道,俗称“下海滩”。整个上海地处长江下游、东海之滨,故有上海、海上、上洋的名称。明代弘治县志记载:“上海县称上洋、海上”、“其名上海者,地居海之上洋故也。”上海的别称之一“申”,追溯其源,要回溯到二千年前的战国时代,楚灭越后上海是楚相春申君黄歇的封邑。黄歇开浚黄浦江有功,被后人颂拜,在古城北     

上海天妃宫谈往

解放前,在我国沿海各地都建有天妃宫(也称天后宫或妈祖庙),里面供奉着航海佑护神“天妃”。上海自古以来是我国重要港口,因而很早就出现了天妃宫。宋咸淳七年(1271年),上海镇市舶司提举陈珩即开始在小东门外黄浦江边筹建天妃宫,但因明     

在港口产业结构调整中找准发展地位

目前,上海港正处在前所未有的港口产业结构调整中,其调整的目标定位,就是"围绕一个目标,做好两篇文章".一个目标,就是把上海建设成为国际集装箱枢纽港;两篇文章,就是搞好集装箱深水港建设和调整黄浦江两桥(杨浦大桥、南浦大桥)之间的港区产业结构.在这个港口产业结构调整目标定位下,两桥之间的老港区,正在加紧进行产业结构调整.我们军工路港务公司是一个经营散货装卸的老港区,由于我公司地处黄浦江下游杨浦大桥以下的吴淞地区,因此未被列入上海港港口产业结构调整的范围,今后公司的生存和发展就只能靠自己了.近年来由于集装箱运输的迅猛发展,使件杂货越来越少,加上市场竞争日益激烈,使我公司生存和发展的空间受到严重影响.在某种意义上说,散货码头已经风光不再,变成港口产业结构中的"夕阳产业".如何在港口产业结构调整中生存和发展,找准自己的市场定位,已经成为公司今后一个时期极需解决的首要问题.     

上海最早的“灯塔”

上海地处我国海岸线中点,又扼长江口,南北沿海的产品、进江出海的货物都要在此中转。自古以来,航运十分繁忙。古代航海者多以山脉或岛屿作为识别海区、航线和港口的标志。然而,上海是一片平原,没有特殊标志。为了指引海上船舶安全驶入黄浦江,明永乐十年     

浦江游览

上海黄浦江濒临东海,连接万里长江,穿越繁华的上海市区,是我国最大的对外贸易港口和世界著名的商港。两岸码头鳞次栉比,江上百舸争流,构成一幅壮丽的画卷。昔日“黄浦秋涛”列为沪城八景之一,是著名的游览胜地。现有“浦江”、“春江”号两艘游船,专门为游览黄浦江的中外游客服务。“浦江”号是一艘双体游船,陈设华丽。船上辟有文艺厅、餐厅、卖品部、茶室、摄影部,     

百年历史灯塔之四:吴淞口灯塔

吴淞口灯塔(又名吴淞灯塔,早期曾叫河塘灯桩),地处黄浦江与长江口的交汇处,是船舶进出上海港、长江流域的必经之地,地理位置十分重要。由于过往船只频繁,吴淞口灯塔成为该地区的重要助航标志。吴淞口灯塔前世今生吴淞东临大海,是长江三角洲的水路门户,黄浦江与长江的交汇处称为吴淞口,黄浦江由吴淞口注入长江,长     

构建和谐港口:上海港正着力破题

2007年开局,着力构建和谐港口是上海港口管理局今年确定的一大工作主题。按照整体思路,港口主管部门将围绕群众“三最”利益问题,切实转变职能,创新和改进管理,破解难点、热点。在日前举行的新闻发布会上,上海市港口管理局宣布了近期出台的四项举措,包括落实“三岛”(崇明、长兴、横沙)农民工平安返乡,对水路客运实行运管费优惠措施;推进内河渡口、渡船改造项目实施,以及加大黄浦江上游浮吊船整治,解决市民关心的内河水运噪声问题等。     

太仓港的今昔及其发展前景——纪念郑和下西洋600周年

一、古代太仓港的兴衰回顾太仓港的兴起与古太湖三江的变迁有着密切的联系。所谓三江即东江、吴淞江和娄江。由于东江在唐时已淹塞,吴淞江在宋时“潮汐不通”也逐渐废弃,吴淞江“张沙填满水道”。河中水流部分宽仅二三十步,深不及二三尺,所泄之水不及旧时之万分之一,因此入海不     

建设华东地区服务最优效率最高的煤炭装卸集散地——上港集团煤炭分公司在结构调整中脱颖而出

<正>上港集团煤炭分公司(以下简称"公司")是上港集团下属唯一的一家专业化煤炭装卸企业,主要承担上海及周边江、浙地区的部分电煤、气煤、冶金用煤和生活用煤的装卸、储存和中转任务。根据上海市政府关于黄浦江两岸开发和世博会召开的需要,按照上港集团"三大战略、四大板块"的发展框架,2007年公司在黄浦江"两桥"以内的老港区已全部退出,     

新加坡利剑“坚持”访问上海

<正>3月8日上午11时,伴随驻沪海军军乐队轻快的《迎宾曲》,新加坡海军"坚持"号登陆舰(8500吨)在舰长李顺达海军中校率领下缓缓驶进黄浦江,停靠在吴淞百年军港码头,随舰人员共164人,开始对上海进行为期5天的友好访问。此次为"坚持"号第一次访问上海,也是新加坡海军军舰第四次访问上海,据悉,新加坡海军舰队司令梁颖强少将已先期抵达上海并参加新舰访沪活动。访沪期     

沙船航运是上海城市发展的历史文脉

<正>沙船是中国古代航海木帆船中的四大船型之一。(四大船型为沙船、鸟船、福船、广船)史载,中国的沙船以崇明最为著名,又多在上海附近的太仓、浏河等地制造。在江苏的太仓、南通、海门、常熟、嘉定、江阴、赣榆、泰州等地都有数量较多的沙船存在。中小型的沙船可以在长江流域以及其他内河里航行,中大型的沙船还可以在我国的沿海水域航行,有的大型沙船还能远涉重洋,活跃在远洋贸易船队中。上海是沙船的故乡和发源地,是海运沙船最主要的停泊     

舟山的山东地名与孙恩海战地名考

东晋孙恩利用南迁的山东人从舟山群岛起兵,我发现舟山群岛的很多岛名源自山东迁来的地名。孙恩攻打的沪渎垒在吴淞江出沙冈的口门处,筑耶城在黄浦江出竹冈的口门处。东晋有很多北方人迁到上海的沙冈,所以东晋要在此防守。海盐沿海的大柱很可能是海堤的铁柱,孙处征讨孙恩余部所到广州城东的东冲应是东涌。涌的本字是永,本义是小河注入大河,闽语的涌引申为波浪,宁波的简称甬源自波浪。     

宋元时期宁波城区“海丝”遗存考古研究

宋元两代是宁波"海上丝绸之路"最为鼎盛的时期之一。在今宁波城区之内发现的宋元时期"海上丝绸之路"遗存,主要有江厦码头、渔浦码头、市舶司(务)、来安门段罗城、来远亭、市舶库、永丰库、高丽使馆、修造船场等。通过对这些遗存的考古研究和对部分遗存的重新评判,可以揭示出古代宁波海外贸易与人文交流的情况,并直接印证宋元时期明州(庆元)港口和城市的繁华。     

继往开来 再创辉煌——记建校85周年的上海海运学院

上海,襟江面海,是中国最大的经济中心,是世界著名的大港口。浦东开发开放的英明决策,使上海的面貌日新月异。与世界第一的斜拉桥杨浦大桥毗邻,距高度世界第三的东方明珠电视塔约3公里,在连接浦东新区金飘带杨高路的左侧,有一片建筑颇具特色的大学园区,她就是名闻遐迩,历史悠久,建校85周年的上海海运学院,也是目前浦东新区唯一的全日制普通高等学校。     

70年港口建设——上海港谱写从河到江、跨江入海发展新篇章

正作为14亿中国人的一分子,上海港的成长伴随着祖国的开放与崛起。中华人民共和国成立70年来,上海国际港务(集团)股份有限公司坚持发展生产力,坚持改革开放和可持续发展进行港口建设,港口设施发生巨大变化,港口经济飞速发展,取得了举世瞩目的成就,谱写了上海港从河到江、跨江入海发展的新篇章