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造船产业链上两大强手——熔盛重工与挪威船级社(DNV)近日再度深化战略合作。8月27日,双方在熔盛重工南通基地签订深化战略合作协议,并宣布将9艘新船约180万载重吨全部入级DNV。据了解,双方此次深化战略合作,将在海洋工程、船舶环保技术、LNG清洁动力等多方面进一步加强合作,推广和实施“低碳经济、绿色造船”战略。作为长期合作伙伴,DNV将此次签约作为首次在中国举行其全球董事会的议程内容之一。 相似文献
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10月29日,上海中挪海事技术有限公司在上海奉贤化工区隆重开业。作为专事海事和海洋工程等诸多领域研究的合资研究所,上海中挪海事技术有限公司由中国船级社(CCS)和挪威船级社(DNV)共同出资成立,标志着CCS和DNV这两家国际领先船级社的长期合作进入了一个新的里程碑。CCS理事长兼总裁李科浚先生、DNV总裁兼首席执行官麦恒力博士亲临揭幕。 相似文献
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《中国远洋航务公告》2013,(1):46-47
2012年12月20日,名列全球前茅的两大船级社DNV(挪威船级社)与GL(德国劳氏)正式签署合并协议。这一合并交易成为全球船级社领域有史以来的最大并购事件。 相似文献
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花团锦簇、艳丽绽放的5月里,来自北欧的挪威船级社(DNV)迎来其进入中国120周年的喜庆之日。在跨越一个世纪的峥嵘岁月里,挪威船级社始终不渝地坚守对东方大国的情杯,及至20世纪70年代末,再度走进对外开放的中国,其与中国造船、港航业的合作与友谊历久弥新。于是,在与中国海事乃至包括企业认证等其他相关领域的多个场合,人们总能见到一个熟悉的身影——挪威船级社。 相似文献
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2011年底,德国船级社(GL)与日本知名船厂IHIMU签署协议.联手开发LNG驱动新型环保型集装箱船.同时有消息称.GL和挪威船级社(DNV)联合El本的Oshima造船公司共同参与了2艘LNG动力散货船的设计。消息一出,再次引发了关于船级社角色定位的热议。 相似文献
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5月16日,挪威船级社在虹桥迎宾馆举办了“DNV在中国120周年华诞”的媒体见面会。挪威船级社(DNV)自1888年进入中国,已走过120周年历程。目前,大中国区已成为DNV除挪威总部之外最大的分支机构。“DNV在中国发展的120年悠久历史让我们深感自豪。自1888年在厦门设立首个办事机构起 相似文献
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DNV和GL组建超级船级社,更加剧了人们对船级社定位的疑惑。随着2012年12月21日平安过去,世界末日谣言不攻自破,但海事界的一条爆炸性传闻却得到了证实。12月20日,挪威船级社(DNV)和德国劳氏船级社(GL)在各自的主页上均刊登了关于双方已经签署合并协议的新闻。随着圣诞新年假期的到来,消息进入了到静默期。然而,DNV与GL合并给国际海 相似文献
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挪威船级社(DNV)可持续发展中心6月17日在北京正式投入运营。DNV可持续发展中心总经理柏福德介绍,此举旨在进一步彰显DNV对中国的长期承诺以及继续支持中国可持续发展的决心。 相似文献
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挪威船级社(DNV)与中国的渊源可以上溯至1888年,那一年,DNV在厦门设立办事处。之后,DNV又分别在青岛、上海和香港等地设立了办事机构。由于战争的关系,DNV于1938年关闭了上海办事处。1960年DNV重返中国,在香港设立办事处。1979年之前,大陆的业务主要是通过香港办事处开展的。直到2000年之前,大中国区的地区总部一直设在香港。 相似文献
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旭莲 《中国远洋航务公告》2013,(1):22-22
2012年12月20日,全球两大知名船级社DNV(挪威船级社)与GL(德国劳氏)正式签署合并协议,并同时在奥斯陆和汉堡对外宣布。合并后的新机构将命名为DNVGL集团(DNV GL Group),采用挪威有限公司(AS)的组织形式。这一合并交易将成为全球船级社领域有史以来最大的并购事件,并将在获得欧盟及其竞争委员会(competition authorities)批准后正式运营。 相似文献