GL开展“清洁航运指数”核证

德国船级社（GL）于今年3月获得执行清洁航运指数CSI核证的资格．并随后担任了为“BitViking”号做核证的工作。“BitViking”号是一艘2．5万载重吨的成品油轮．也是世界首艘非LNG油轮改装成的LNG燃料商船．改装也是在GL的监管之下进行的。根据递交的CSI数据．GL核证后认定“BitViking”号拥有良好的环境表现。     

DNV GL——携手一年，迈向辉煌

2014年9月9日，SMM德国海事展上，DNV GL将今年的主题定为“提高营运效率、改进安全性、智能数据”。DNV GL海事部首席执行官石万胜（Tor E．Svensen）介绍了DNV GL如何加强船级社的作用以满足行业现代化发展的需求，帮助客户减少意外事故和改进可持续性，同时降低曹运成本。他还探讨了DNV GL新的创新项目和当前的研发，特别是可使用LNG燃料船舶的发展趋势，以及使用多元化替代燃料的上升趋势。     

GL警告：LNG燃料过驳存在爆炸风险

德国船级社（GL）日前表示,如果LNG燃料船在其过驳燃料时发生碰撞,那么极有可能发生爆炸。GL政策研发部门的高级副总裁Pierre Sames日前表示,一艘船舶即使是与一艘小型燃料运输船发生碰撞．其后果也会相当严重,可能会引发大规模火灾,甚至爆炸。     

研究显示LNG为首选船用环保燃料

日前,德国船级社（GL）和MAN公司联手对集装箱船使用LNG燃料进行了研究,结果表明．使用LNG燃料不仅可以减少污染排放且能够降低燃料成本,LNG系统投资回收期短于采用洗涤器控制排放之类系统。两家公司对在3次不同班轮运输中的5种不同船型进行调研．其中,2500TEU到4600TEU之间使用LNG燃料系统的小型船舶在两年内就能收回成本。     

世界首艘改装LNG动力成品油轮投入运营

BitViking是世界上首艘将主机改装成以LNG为燃料的船舶，同时也是LNG动力船舶中最大的一艘。在德国船级社（GL）的监理下．这艘25000dwt的成品油轮成功的完成了改造和海上测试。该船归瑞典Tarbit航运公司所有，由于真实地减少了碳排放，BitViking目前在挪威政府的硫化物基金体系下以交纳较少的低硫化物排放税而著称。     

船级社从事船舶设计是个危险信号——美国船级社首席执行官Christopher Wiernicki

日前．针对挪威船级社（DNV）和德国船级社（GL）相继公布各自的环保概念船设计方案，美国船级社（ABS）总裁Christopher Wiernicki进行了强烈批评。他认为船舶设计者的目标与船级社的目标之间有着本质区别，从事船舶设计与船级社作为安全检验和发证角色存在；中突，船级社将自身作为设计者是十分危险的。某些船级社这样做，将损害船级社作为第三方独立检验的信誉．并且有可能产生不佳设计．并可能对整个行业造成影响。     

多家船级社切断与伊朗船舶业务往来

随着7月1日欧盟对伊朗实施制裁措施生效，英国劳氏船级社（LR）、法国船级社（BV）、德国船级社（GL）等多家船级社已陆续停止了与伊朗船级的相关业务。LR于4月26El宣布停止对伊朗的服务．LRCEO表示，LR停止了对伊朗国航旗下60艘油轮和集装箱船的评估业务。     

DSME和GL推出首个LNG驱动的大型集装箱船解决方案

液化天然气（LNG）作为一种富有前景的替代性燃料，尚未用于集装箱船。大宇造船海洋株式会社（DSME）和德国劳氏（GL）最近完成了一个联合项目，证明了使用LNG驱动大型集装箱船的可行性．近日在韩国釜山召开的国际船舶及海事设备展期间，双方举行媒体发布会，     

DSME和GL推出首个LNG驱动的大型集装箱船解决方案

液化天然气（LNG）作为一种富有前景的替代性燃料，尚未用于集装箱船。大宇造船海洋株式会社（DSME）和德国劳氏（GL）最近完成了一个联合项目，证明了使用LNG驱动大型集装箱船的可行性．近日在韩国釜山召开的国际船舶及海事设备展期间，双方举行媒体发布会，     

环保

世界第一艘以LNG为燃料的成品油船目前投入运营 ＂BitViking＂号是世界第一艘以LNG为燃料的成品油船,这也是除LNG船之外的最大以LNG为动力的商船。在德国船级社（GL）的指导下,进行了主机等相关设备的改建工程,25000DWT级“BitViking”号于最近成功完成其试运行。该船舶由瑞典Tarbit航运公司所有,由于碳排放量大幅度减少,该船完全符合目前挪威政府氮氧化物排放基金项目所设立的新标准。     

航榜2012--DNV与GL合并组建新集团

2012年12月20日，名列全球前茅的两大船级社DNV（挪威船级社）与GL（德国劳氏）正式签署合并协议。这一合并交易成为全球船级社领域有史以来的最大并购事件。     

BV上市影响几何?

2006年底，法国船级社（BV）试图收购德国劳氏船级社（GL），虽然最终未能如愿，但仍在海事界掀起了轩然大波。今年年初，BV再出惊人之举，提出IPO计划，并最终于10月24日在欧洲交易所（Euronext）成功上市，一举成为第一家上市的船级社。 作为第一家成功上市的船级社，BV的未来发展无疑将备受公众关注，同时，它对船级社行业可能带来的影响也值得深思。     

德国船级社延长坞检周期

鉴于船舶涂层耐久性不断提升，德国船级社（GL）最近推出了一种针对集装箱船、杂货船和多用途船的延长坞检周期（EDD）的新选择方案。该方案让船东和运营商有机会将坞检周期由五年延长到七年半．     

德国劳埃德船级社主席访问CCS

2月15日，中国船级社（CCS）总裁孙立成会见了前来拜访的德国劳埃德船级社（GL）主席梵·德·诺尔达（Van Der Noordaa）一行．双方进行了亲切友好的会谈。孙立成与诺尔达回顾了双方多年来的合作与友谊。双方表示将在万箱集装箱船方面开展深度合作，确保提供优质服务，     

上海泰昌焊接衬垫有限公司

上海泰昌焊接衬垫材料有限公司属民营股份制企业。泰昌牌TC系列陶质焊接衬垫的产品质量、技术性能符合中华人民共和国船舶行业标准，并通过日本海事协会（NK）、美国船级社（ABS）、中国船级社（CCS）、德国劳氏（GL）和．TSO9001：2000国际认证。     

GL对多艘船舶实施EEDI验证

德国船级社（GL）负责战略研究与发展的副总裁Pierre Sames近日称．已对多艘近期交付的船舶进行了EEDI验证。第一艘是赫伯罗特公司的8749TEU“Vienna Express”号集装箱船。其中．速度试验报告由造船厂发布，模型试验池结果由GL采集，用来计算EEDI数据，按照一般程序这个数据与给定的EEDI技术文件相符。Sames先生承认．速度试验验证没有协调统一的程序。     

我国大型液化天然气船建造技术取得重大进展

近日，中国船舶工业集团公司沪东中华船厂成功完成了正在建造的14．7万立方米液化天然气（LNG）船液货舱次层绝缘箱密性试验，并通过了美国ABS船级社、法国GTT公司和船东的共同认可验收。由于要装载极低温（-163℃）的液化天然气，为确保安全，薄膜型LNG船必须设装高精度、高可靠性的液货围护系统，     

各船级社加紧备战LNG燃料技术关

许多船级社认为，在技术层面上，LNG对于所有的船型和大小船舶都适用。目前．中国船级社已对气体燃料发动机方面的技术文件编制、规范开发、实船试验做了大量工作．并拥有了比较完备的技术标准。意大利船级社最新推出LNG燃料船附加标志．确保机器设备的安全和可靠性。     

超级船级社“冬播”新格局

DNV和GL组建超级船级社,更加剧了人们对船级社定位的疑惑。随着2012年12月21日平安过去,世界末日谣言不攻自破,但海事界的一条爆炸性传闻却得到了证实。12月20日,挪威船级社(DNV)和德国劳氏船级社(GL)在各自的主页上均刊登了关于双方已经签署合并协议的新闻。随着圣诞新年假期的到来,消息进入了到静默期。然而,DNV与GL合并给国际海     

DNV.GL 150周年新起点与可持续未来对接

今年是全球海事的＂百年老店＂、知名船级社DNV（挪威船级社）成立150周年,也是DNV与GL（德国劳氏船级社）合并营运元年。10月27日,DNV GL集团在沪举行庆典,以可持续发展论坛开场,首次发布了六大战略主题研究报告。