修船业将不出台指导细则

在刚刚通过的《船舶工业调整振兴规划》中，修船业被列为鼓励发展业务。但是，据中国船舶工行业协会秘书长王锦连透露，在未来的振兴规划实施细则中，将不会出台针对修船业的具体指导细则。调整振兴规划明确指出：积极发展修船业务；鼓励造船企业利用现有造船设备开展修船业务，增强大型船舶、特种船舶、海洋工程装备的修理和改装能力。规范发展拆船业。王锦连说，金融危机对我国造修船业都造成了一定的影响，但相对而言，修船业所受影响较小。因此，调整振兴规划将鼓励发展修船业写入规划，鼓励那些订单有所减少的中小型造船企业，     

山船重工引进和开发设计软件，提高工作效率

山海关船舶重工有限责任公司原为一个只修不造的企业，近年来实现了由单一修船向造船，修船并举的转变。     

创新改革，文船公司获得长足发展

广州文船公司原来是一个以修船为主业的大型船舶修造企业。随着船舶市场的变化，文船公司及时调整了产品结构。2006年，文船公司将修船业务与香港远航集团有限公司合资成立合资公司，并将持有的修船合资公司全部股权转让给中船集团公司，将发展的重心移到了造船领域。为了做大做强造船主业，文船公司早在2000年就将一个2．5万吨级修船坞改造为造船坞。     

世界船舶工业现状与前景

本文对世界造船、修船和拆船的现状作了分析，对其发展前景也作了预测。     

如何对船舶结构防火进行监督检查

近几年，随着水运事业的飞速发展，沿江沿海地带造船修船行业也日益繁荣，涌现出许多大大小小的造船修船企业。有些私营船厂为了追求最大的利润。在船舶修造时不按规定选择防火材料，甚至改变船舶防火结构；一些个体船主为了更大程度地利用船舶空间，在修船时，擅自改变船舶舱壁结构，这些私改乱拆行为，对船舶安全构成了重大威胁，一旦某个舱室发生火情，火势控制就十分困难，火灾就会迅速蔓延。因此，加强对这类船舶的消防监督检查刻不容缓。     

山船重工昂首面对金融危机 积极采取应对措施 誓打攻坚战

受全球金融危机的影响，国际航运市场低迷，修造船市场迅速降温，作为以国外客户为主的山船重工同样受到强烈冲击。修船方面，一些常规修船、改装项目推迟、工程量缩减；造船方面，新造船合同生效时间延后，船东对船舶交期需求减弱，船舶监造更加严格，生产周期加长。面对严峻形势，     

我国修船总量已超过日本

日本船舶修理最辉煌的时期为上世纪80年代，最高值出现在1981年，当时日本完成船舶修理4804艘／3244亿日元。由于近年来日本、韩国已将大部分的修船坞改为造船．现今仅利用有限的修船坞，从事双高技术船舶修理。日本的船舶修理从2001年开始已跌到1000亿日元以下，2001、2002年日本分别完成修船销售收入997亿和983亿日元。     

世界船舶配套业聚焦

世界船舶配套设备在2003年大约销售230亿美元,同各持有250亿美元市场份额的造船、修船和游艇工业势均力敌。可以说,没有强大的船舶配套业,就很难成为一个造船强国。     

全国船舶涂料技术交流会综述

由中国造船工程学会学术工作委员会、中国涂料工业协会、中国造船工程学会船舶工艺学委会、江苏造船工程学会主办,中国造船工程学会修船技术学委会、北京造船工程学会协办的全国船舶涂料技术交流会于2000年11月6日至10日在古城扬     

大型中速柴油主机及齿轮箱的定位安装

从修船转向造船是一个再学习、再提高的过程，1236箱快速集装箱船的齿轮箱、主机定位安装是一大难点。本文总结了造船的实践经验，并介绍了把修船的经验有效应用在造船上，对今后的修造船有一定的参考价值。     

地方

舟山：造船超越修船;宜昌要建成船舶制造基地;镇江新民洲敲定4个造船项目;连云港灌河将建全国船舶修造基地;象山产业区船舶工业基地迅速崛起;山东省加快培育四大船舶产品集群;     

国内造船动态

船舶出口首季仍高速增长；沪东重机获外高桥15台机订单;中远大连造船项目在京签约;河北与中船重工共同打造山海关造船基地;中海江苏造船基地奠基;深圳建东南亚最大修船基地;[编者按]     

国内造船动态

中船集团公司领导干部会在沪召开 2005年中船集团公司计划造船完工436万吨，承接船舶订单400万吨 2005年中国造船产量预计超过1000万载重吨 武船建造我国研发的小水线面双体船 我国修船产值有望破百亿 民营资本涌入造船业 涪陵已有10多家造船民企 长兴基地9号舾装码头开工     

修船学造船生产计划管理的实践与探索

1998年底,公司作出了修船重心转向造船的战略调整。本文结合修船部承接的三条1236TEU高速集装箱船的建造实践,阐述了在生产计划管理中的有益探索,主要介绍了网络节点总计划流程图、安装阶段计划、月度／每周／每日工地会计划、系泊试验调试交验计划和航行试验／扫尾交船计划。     

新建项目

韩STX集团大连长兴岛建船舶基地；投资2亿元的九江翔升造船项目开始安装设备；武船拟投资5亿建青岛基地生产大型船舶为主；重庆宗申集团要造豪华游艇；南沙龙穴造船基地修船项目打桩开工；广东新会首家万吨级造船厂点火开工造船；象山干门港崛起万吨级船厂;     

徘徊歧路的新加坡造船业

一直作为油船的修理基地而承担重要任务的新加坡造船业，如今正徘徊歧路。与油船行情看好相抗衡的另一面，是随着修船厂的增加，修船行情恶化。大型造船集团经过重组已演变为“森布科普”和“岌巴日立造船”两大集团，以求生存。然而，如果利润率还是持续低水平的话，也可能政府会促使两大集团合并成一个。     

“渤海长青”号延长使用项目——现代造船技术在修船企业的运用

本文通过我自己参加的中海油公司”渤海长青”号延长使用改造项目的经历结合现代造船技术，简要介绍一下现在国内主要的修船企业的生产现状．以及现代造船技术在我国修船企业中的应用．主要从钢结构，舾装和涂装等方面来简单阐述一下。     

浅析对控制修船成本的看法

该文从推行招标修船、控制修船成本、搞好机务监修三人方面，阐述了如何控制修船成本、提高经济效益、减轻经济负担，可为修船同行参考借鉴。     

修船也需要组成“联合舰队”——对修船组建集团重要意义的初步认识

本文针对船舶总公司修船企业现状，考虑修船发展目标和战略，提出组建修船集团的想法，并从资产经营，资产配置，开拓市场，市场竞争，减员增效，修船转模，技术进步等方面阐述了修船组建集团的作用。     

船舶维修理论学组结硕果

早在1983年3月,修船技术学委会与江苏造船工程学会召开了现代船舶维修理论座谈会,目的是为了将现代维修理论引入我国修船界,为振兴修船业作理论上准备,萌生了要成立船舶维修学组的动议.1985年11月,船舶维修理论学组随着修船事业发展顺利地应运而生.她的诞生标志着我国船舶维修从经验维修走向科学维修;从传统维修走向现代维修,展现了近年来船舶维修理论研究与应用的成果、维修理论队伍的壮大与发展,为进一步推进维修体制、制度、方式、手段以及管理、技术、工艺的创新,打下一步扎实的理论基础.