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航海过失免责存废论一直是业界及学者们激烈争论的热点问题。航海过失免责的取消决不是单纯的承运人归责原则方面的变化,它势必会对其他海运制度产生巨大的冲击,尤其是对海上保险业。本文主要论述了取消航海过失免责对海上保险制度及海上保险利益各方将产生的影响。 相似文献
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《鹿特丹规则》取消航海过失免责对现有海商海事制度产生诸多冲击,为降低船方风险和保障货方利益,从船货两方角度出发,分析航海过失免责取消后的影响及其应对措施,为我国是否加入《鹿特丹规则》提供理论上的支撑。 相似文献
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在《海商法》中,关于航海过失免责的规定似乎与人们一般认为的公平理念大为相悖,为何这种过失的免责权呢?此种过失免责权还有存在的价值吗?此点值得深入探讨。 相似文献
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试论"航海过失免责条款"之存废 总被引:1,自引:0,他引:1
“航海过失免责”的沿革,是由各个历史暑期的经济发展水平和航海贸易状况所决定的,集中反映了承运人对其所承运的货物应承担的责任的归责原则或基础。为此,各国、各利益集团对是否应该取消航海过失免责的意见并不统一。通过理论分析把握航海过失负责的实质,对我国“航海过失免责”条款的存废提出建议。 相似文献
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海商法下的承运人航海过失之探讨 总被引:1,自引:0,他引:1
我国的《合同法》是以严格责任制为原则,以公平责任制、过错责任制等作为补充,整体上体现出公平合理的归责原则。然而,《海商法》中的“航海过失免责”却似乎与其相悖。目前在法律界,如何修改《海商法》的话题被议论得沸沸扬扬,其中一个争论的热点就是“航海过失”留存的问题。本文就此提出了作者个人的观点,并针对我国水运法律双轨制之现状,结合现阶段国情,分析了保留该制度的必要性。 相似文献
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文章结合中国<海商法>和<1974年约克-安特卫普规则>对共同海损制度的规定,阐述了过失行为与共同海损成立的关系,解释了可免责的过失和不可免责的过失两个方面对共同海损分摊的影响. 相似文献
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在中国经济界和学术界,关于“广东模式”、“浙江模式”、“江苏模式(苏南模式)”孰优孰劣已争论多年,莫衷一是。近年来,伴随着争论声,“江苏模式”的内涵和外延不断得到创新和提升,江苏经济也因此获得稳步发展。在造船领域,“江苏模式”向业界展示出了强大的生命力和竞争力,使得多种所有制企业和谐共存,携手把江苏船舶工业推向了一个新的历史发展高度。 相似文献
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船舶碰撞力和能量吸收 总被引:8,自引:0,他引:8
本文介绍了船舶碰撞过程的力学机理,给出了三维碰撞动力分析基本方程和方程的求解,以实例显示了船舶碰撞时碰撞力和能量的变化过程。最后还讨论了碰撞保护结构设计的原则。 相似文献
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高桩码头在横向集中水平力作用下齿槽的受力计算 总被引:1,自引:1,他引:0
文章中论述了高桩码头在横向集中水平力作用下齿槽受力计算的方法;根据大量计算的结果,对各影响因素进行了分析;提出可在设计中采用的简便计算方法。 相似文献
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凌弘毅 《舰载武器(含VCD光盘)》2008,(9):63-68
俄罗斯航母战斗群16年来首次进入地中海并进行大规模军事演习,图-95飞临日本海域,图-95“过于接近”美军航空母舰……2008年以来,各种关于俄罗斯海空军在各个海域活动的消息不绝于耳。20年前能与美国海军在全球对抗的那支劲旅似乎又回来了。近年来,得益于俄罗斯经济的复苏,俄罗斯海空军也得到了一定的发展。最近,俄罗斯又规划在7年内使俄军战斗力超过苏军时期,这自然也包括海空军了.那么在20年前的巅峰时期,苏联海空军的对海打击实力又如何呢?以下是一篇发表于20年前《澳大利亚航空》杂志的文章,尽管时阃已嫌久远,但文章作者以独特的视角详细阐述了当年苏联的海空打击能力及一些基本战术,对于今天的海军仍有重要的参考价值。 相似文献