海事执法船船员用工模式研究

目前我国海事执法船船员队伍存在用工模式复杂、数量不足、素质不高等诸多问题,迫切需要改变现状。建议海事部门统一任用国家公务员为执法船高级船员,社会化用工为执法船普通船员,打造一支正规化、现代化、专业化的海事执法船船员队伍。     

海事系统船员服务外包的风险防控

2017年5月25日,交通运输部海事局印发了《直属海事系统编外用工清理规范专项工作实施方案》(海人教[2017]251号)和《交通运输部直属海事系统编外用工管理暂行办法》(海人教[2017]252号)2份文件,拉开了直属海事系统编外用工清理规范专项工作的序幕.随着机构改革的深入和编外用工的清理规范,海事系统公务船船员紧...     

交通部直属海事系统公务船船员管理改革浅谈

为有效履行国家水上安全监督管理和防止船舶污染、船舶及海上设施检验、航海保障的管理职权，确保水上监督巡逻、水上搜救、海事调查、溢油应急处理、航标巡检维护、海上测量等海事工作顺利进行，海事系统配备了相当数量的执法巡逻船、航标船、测绘船等海事公务船舶(艇)和大量海事专职船员(以下简称船员)。多年来，海事船员队伍为维护辖区水上交通安全和发展海事事业作出了积极贡献。但随着市场经济和海事事业的不断发展和各项制度改革的深化，现行的海事船员管理方式、用工制度及队伍建设等方面，越来越难以适应新的海事管理体制的需要。下面就直属海事系统如何进行船员管理改革谈谈个人的一些想法。……     

海事系统大练兵增强本领保安全——首届直属海事系统职工岗位技能大赛（决赛）在广州举行

10月10日至11日，由中国海员建设工会和中国海事局共同主办的“直属海事系统职工岗位技能大赛（决赛）”在广州隆重举行。这是1998年中国海事局成立以来，首次在全国直属海事系统范围内举办职工岗位技能大赛。此次大赛旨在进一步提升海事职工业务技能和综合素质，为更好地落实部党组提出的“三个服务”内容和要求。     

深化海事系统内事业单位收入分配制度改革探析

文中对2006年的海事系统内事业单位收入分配制度改革进行解读，分析了改革中存在的问题并建议从开展岗位聘用制度、建立绩效工资核定和运行机制、构建科学合理的绩效考核机制等方面深化海事系统内事业单位收入分配制度改革成果。     

完善海事系统事业单位绩效考核的建议

为建立与海事系统事业单位相对应的绩效考核体系,分析绩效工资与绩效考核的关系,指出海事系统事业单位绩效考核中存在的问题有职工思想认识存在误区、考核指标难以量化、考核系统有待完善、考核结果应用度不高。对完善海事系统事业单位绩效考核提出4点建议:明确考核目标,转变固有思想;做好岗位分析,细化考核指标;分类分级考核,确定岗位系数;注重考核反馈,灵活运用结果。     

海事执法人员胜任力模型设计

为给海事执法人员的招聘、选拔、优化配置、培训及管理工作提供依据，提高海事系统内部的人岗匹配度，促进我国海事管理又好又快地发展，以胜任力冰山模型理论为基础，参照国家公务员通用素质要求、海事执法人员具体岗位要求和人格特质要求，综合使用行为事件访谈法、演绎法和限定选项法，将海事执法人员胜任力因子按知识素质、能力素质和个性动机3个维度进行分解，提炼出22个胜任力因子，从而形成胜任力模型，并指出模型应用中应注意的问题。     

地方海事机构岗位定员研究

文章提出地方海事机构设置的设想,通过不同海事岗位的实际工作量,建立海事岗位定员模型,并根据辖区海事业务情况,通盘考虑确定地方海事机构岗位定员。     

“大桥模式”培养“海事好青年”

6月5日,交通运输部王昌顺副部长视察广州港珠澳大桥海事处,要求大桥处继续扎根大海,服务大桥,努力争取打造成为海事系统乃至整个交通系统的人才培养基地。广州港珠澳大桥海事处于2012年5月18日正式挂牌成立,是全国首个海上海事处。在成立短短两年时间里,大桥处青年职工1人荣获全国五一劳动奖章,2A荣获直属海事系统优秀青年、1人荣获广东省直机关青年岗位能手,1A荣获广州市青年岗位能手,3A荣获广东海事局青年岗位能手,成为了广州海事局名副其实的“人才培养基地”。     

青春梦想 海事未来——直属海事系统举行青年岗位创新大赛

正11月30日,"青春梦想,海事未来"直属海事系统青年岗位创新大赛决赛在山东青岛举行。30支直属海事系统最具青春活力和创造力的队伍经过现场展示、评委提问、现场打分等激烈角逐,最终,深圳、天津、浙江海事局获得此次创新大赛业务类一等奖,辽宁、广东、浙江海事局获行政党务类一等奖。     

春节不打烊 护航我在岗

春运期间,有许多海事职工,依然奋战岗位一线,放弃自家团圆,守护万家平安。海事系统加大在新媒体平台的互动力度,围绕“春节不打烊护航我在岗”等主题,多角度、多形式讲述海事人坚守春运一线的精彩故事,让我们一睹其中的精彩瞬间。     

广州内港海事处：启动“青年伙伴计划”

日前，广州内港海事处启动“青年伙伴计划”，力争用开放的理念、创新的方法、科学的机制将青年团结起来，互为伙伴、互相学习、互相帮助、互相进步，让青年在海事实践中勇挑大梁。 “青年伙伴计划”主动为青年搭建展示才华、建功立业的舞台。将青年放到关键岗位，实行轮岗制度，促进青年流动，鼓励青年到不同岗位、到基层锻炼，使其更快熟悉各项海事业务。目前内港处“三化”、“五精”海事处建设、海事文化建设、东河监控分中心建设、“东河道文明航区。建设等重点岗位的负责人均为35岁以下青年。     

唱响青春 奉献海事

<正>谢昕勇于创新扬中国之声洋山港海事局东港海巡执法大队副队长谢昕,2012年进入上海海事局,现任洋山港海事局东港海巡执法大队副队长。曾获直属海事系统十大杰出青年、全国直属海事系统船舶防污染和应急比武团体及个人第一名、上海海事局青年岗位能手、     

谈海事事业单位劳务派遣用工的管理

文中从劳务派遣的起源和背景入手,深入分析了海事事业单位劳务派遣用工管理存在的问题及其原因,并提出了加强劳务派遣用工管理的相关对策。     

中国港口集装箱码头劳务用工薪酬现状

近年来，随着集装箱码头劳务用工人数的不断增加以及劳务用工岗位的日趋丰富，码头企业在制定劳务用工薪酬体系时经常面临许多困惑。北京道锐思管理技术有限公司与中国港口协会集装箱分会合作发起国内集装箱码头劳务用工薪酬现状调研，目的在于为集装箱码头企业制定劳务用工薪酬政策提供参考，帮助企业建立具有竞争力的劳务用工薪酬体系，提高企业劳务用工策略的科学性，改善企业劳务用工管理模式。     

优化安全检查五要素

海事安全检查系统是由海事安全检查法律制度、海事安全检查方法、海事安全检查程序、海事安全检查组织、海事安全检查人员、海事安全检查文书、海事安全检查信息等诸多要素或子系统组成的有机整体。因此加强对海事安全检查工作的整体的分析研究，应用现代管理系统的方法优化系统要素、整理系统结构、提升系统功能十分必要。     

海事系统固定资产确认

海事系统固定资产是指能为海事系统长期使用，并基本保持其物质形态的资产，它是海事系统生存与发展必不可少的物质基础。其价值在海事系统全部资产中占有相当大的比重，是决定海事系统素质和效益的基本要素。因此固定资产管理在海事系统整个资产管理中占有十分重要的地位。     

海事无人机智能化发展解析与展望

为发挥海事无人机的最大效能，从海事系统协同作业、信息综合利用、运行管理和健康管理等多个角度分析当前海事无人机发展中存在的问题，分析海事无人机任务规划、作业、信息处理和健康管理等4个智能化发展方向，提出智慧海事无人机运行管理系统架构和海事无人机智能化发展建议。     

谈谈“行政执法一面旗”与海事文件建设

“行政执法一面旗”建设，强调依法行政，执法为民理念，体现海事行政执法先进性，是社会主义核心价值体系的重要内容，是海事系统践行“三个服务”的重要举措，是海事事业科学发展的重要保证。海事文化是海事系统在长期水上安全监督、改革发展中倡导、积累、筛选、提炼形成的思想方法、价值取向和行为习惯，是海事核心竞争力的核心要素和重要组成部分，代表了海事发展软实力。文中通过探讨“行政执法一面旗”建设和海事文化建设的内在关系，以此加深对“行政执法一面旗”深刻内涵的理解，拓宽海事文化发展思路，促进海事事业又好又快发展。     

探索新特点开创新局面

2003年2月是旬，交通部直属海事系统工作会议在上海召开。通过会议我们了解到，我国水上交通安全形势依然十分严峻，海事系统必须要增强忧患意识、责任感和紧迫感，才能推动海事事业的强劲发展。