船长当值驾驶台与航行安全的关系

在航海实践中,遇到紧急情况,船长应及时上驾驶台处置。现实操作中,船长该及时上驾驶台的没有上,该继续留在驾驶台却过早离开,这在一定程度上增加事故风险,造成较为严重的后果。本文就船长上驾驶台和驾驶员叫船长上驾驶台在航海实践中的应用情况进行分析探讨,并提出积极建议供同行参考。     

J303 水果去核机

一种水果去核机,其主要特征是传动机构驱动立轴轴套回转,从而带动轴套上的上、下刀盘作同步回转。固装在上刀盘上的上刀与下刀盘上的下刀在同一轴线上,     

基于统计过程控制理论的张力腿平台有效上浪波高分析

文章以统计过程控制理论(Statistical Process Control,SPC)为基础提出了一种张力腿平台甲板有效上浪高度计算模型,针对海浪波高是随机过程这一不确定因素导致的上浪波高没有确定解的情况,分析计算了波浪谱下的张力腿平台相对运动和有效上浪波高,计算得到了有效上浪波高控制中心均值、下管制限值、上管制限值和相应发生概率。由相同波浪参数下不同波浪谱计算得到的有效上浪波高控制中心均值相同这一结论,发现波浪能量在不同谱之间的分布是相同的,说明波浪能量在时间维度、空间维度和频率维度的分布是一致的。在求解有效上浪波高控制中心均值时,提出了能更好刻画波高在波浪参数下的分布形式的面积均值法,并由此方法计算控制中心均值和上管制限值。以一型张力腿平台为例,针对波浪谱中超过某一发生概率的情况,运用统计过程控制理论和SPC控制图,计算了有效上浪波高控制中心均值、下管制限值和上管制限值,判断随机有效上浪波高是否处于统计控制状态,发现了波浪谱中的发生概率越大,随机有效上浪波高越可控这一规律。比较不同波浪入射角的有效上浪波高控制中心均值,发现了不同波浪入射角对有效上浪波高影响不大、发生概率对有效上浪波高影响较大的规律。最后基于统计过程控制理论计算得到整个有效上浪波高均值、发生概率、下管制限值和上管制限值。提出了在有效上浪波高均值和上管制限值之间结构物会受到交变载荷的作用容易疲劳损伤和腐蚀损伤的建议。结果表明该方法可以对张力腿平台有效上浪波高进行计算,并可推广应用于其它海上结构物的有效上浪波高计算。     

基于安全滑触线的接触式自动上电装置——上电小车

在起重机"油改电"之后,为保证用电安全,设计并制作基于安全滑触线的上电小车——T型架陆侧上电小车。介绍上电小车的结构设计,着重介绍上电小车防护罩控制。该设施使用后,故障率显著降低。     

中国企业家需要思考的问题

成功的人生,首先要找到做人做事的起点,我们可以把这个起点称之为“1”。这个“1”,包括经济意义上的“1”和社会意义上的“1”。经济意义上的“1”,就是俗称的“第一桶金”,是干干净净、结结实实的本钱。社会意义上的“1”,就是做人的本份、做人的良知和常识。经济意义上的“1     

浅谈锂电池在浮标能源系统上的使用

近年来,航标上使用锂电池作为能源系统的储存单元正在得到应用,并有逐渐取代传统铅酸电池的趋势。广州航标处近年认真对锂电池进行应用性研究,在航标上进行推广,特别在岸标上得到广泛应用,也逐渐尝试在浮标上应用,所以在采购锂电池方面也在逐年增加,本文以阳江海域浮标维护管理上应用锂电池过程中进行试验和应用,提出锂电池在浮标能源系统上使用过程中一些意见。     

Italia缔造操控新传奇

若问什么样的刺激能够带来激情？答案有很多,视觉上的刺激、听觉上的刺激、感觉上的刺激、速度上的刺激、心理上的刺激……而能将这一切的刺激方式集中于一身带来十足激情的机器,自然非法拉利458 italia莫属。而我的看法则是——法拉利458ltalia物超所值,令驾驶者拥有绝对的控制权。     

船舶甲板上浪横摇的时域模拟

本文应用数值模拟方法,计算了一艘中型船舶在规则波及随机波中,考虑甲板上浪和不计上浪两种情况下的横摇运动。为了考察初稳心高度在计及和不计甲板上浪两种情况下的影响,考虑了三种不同的初稳心高。计算结果表明,对于横摇运动,计及上浪和不计上浪,在高波浪情况下会有较大差异,特别对具有小初稳性船的情况,甲板上浪会导致倾覆。这说明对小型船舶,甲板上浪这一因素,在船舶的安全性中是必须考虑的。     

“古大陆”之谜

在一些有关古国文明的轶史传闻中,据载早先的世界上曾有三个“失去的大陆”。它们是:大西洋上的大西洲,太平洋上的穆岛,以及印度洋上的勒牧堤亚。迄今为止,关于大西洲的传说,人们研究已经够多,但对于穆岛和勒牧堤亚的探考。似乎方兴未艾,还鲜为人知。     

船长的公法地位和权力

为处理海上突发紧急事件,世界各国大多承认船长可以拥有一定公法上的权力,在《海商法》下船长拥有准司法权、公证权、警察权,是行政主体。但是,船长所拥有的这种公法上的权力是有限的。从本质上说,在某些管理事项上,应将船长视为特殊的行政主体。     

风力发电技术在船舶上的应用与展望

风能以其清洁、可再生、储量广泛而受到越来越多的关注和利用。风力发电在船舶上利用是一种新型的风能利用形式。该文介绍风力发电技术在船舶上的应用形式,以及风能在船舶上的应用现状,探讨了风力发电在船舶上应用存在的限制因素,当前应用过程中遇到的困难以及相关研究的重点方向,为进一步深入研究风力发电技术在船舶上的应用提供参考。     

FPSO单点系泊上锚缆更换技术

在浮式生产储油卸油装置(Floating Production Storage and Offloading,FPSO)不停产且3条拖船限位的状态下,简要分析FPSO受到的水流力作用,选择合适的限位方案进行旧上锚缆的拆除弃置和新上锚缆的安装,完成单点系泊上锚缆的整体更换,详述该方案在项目施工中的应用。该技术可实现FPSO不停产整体更换单点系泊上锚缆,避免FPSO单点系泊更换上锚缆造成油田停产。     

舰载直升机起降飞行包络线的影响因素及求法

随着直升机上舰,直升机在舰上起降的安全问题引人注目。分析影响直升机在舰上安全起降的各种因素,提出了求得直升机起降飞行包络线的三种方法。     

我国船舶工业急需从比较优势走向竞争优势

在思想观念上,从考虑自身条件向瞄准国际市场转变在企业管理上,从生产管理向经营管理转变。在增长方式上,由粗放型向集约型转变。在组织形式上,由单个船厂向大型造船企业集团转变。在经营方式上,由单一经营向多种经营转变。     

吞食“谍岛”

为研究大洋洋流(环流)的成因、范围及起终点,海洋科学工作者采用先进的卫星遥感技术,研究太平洋上的几条主要洋流,在搜集到的20世中期至今的卫星照片上,意外地发现南太平洋上的某些岛屿,在前期的卫星照片上明显可辨,可是在数年之后的卫星照片上再也找不到它们的踪影。相反,在原     

美国的第一艘航空母舰

战斗机在军舰上起降这是本世纪初美国人的一大创举。早在1910年11月14日,美国人就在其“伯明翰”号巡洋舰前甲板上架设的飞行甲板上成功地进行了陆地飞机舰上起飞试验。第二年又在“宾夕法尼亚”号装甲巡洋舰上成功地进行了飞机着舰试验。至此,美海军开创了海军航空的新纪元。然而,美国人却没能充     

战后的福克兰群岛

这是福克兰群岛上最美的去处之一,洁白闪亮的沙滩上一群群企鹅在被草覆盖的沙丘上闲逛。就在这个沙滩上,骷髅画标志警告人们这里埋有高爆性反坦克和杀伤性地雷。1982年阿根廷军队进驻该群岛后在群岛上布了120个雷区。“他们在群岛上埋了18000颗塑料地雷,一般的探测器是无法发现的。”一位英国皇家上尉工程师告诉我:“我们找到了1400颗。我的二个前任被杀伤地雷炸断双腿后,我们就把雷区圈了起来,好在到目前为止还没有平民伤亡。”     

潜艇燃料电池-核动力联合动力装置研究

目前燃料电池已在国外常规潜艇上使用,具有独特优势。随着燃料电池技术的逐渐成熟,其在核潜艇上应用的可能性逐渐增大。本文对燃料电池在核潜艇上的应用可行性进行了探讨,对燃料电池功率、体积、重量以及型号选择进行了分析,最后总结了燃料电池在核潜艇上应用的优势以及待突破的关键技术。     

二维甲板上浪模型试验研究

甲板上浪属于非常复杂和强非线性的波体相互作用过程。研究甲板上浪的基本方法包括理论分析、模型试验和数值计算。本文利用浪高仪测试方法对特定实验工况捕捉甲板上浪特征参数信息,分析甲板上浪的水位高度、上浪量与浮态之间的关系。利用PIV方法捕捉了波浪沿模型首端爬行、变形、破碎的过程_[1]。获得了上浪的统计规律,有助于自由液面的非线性流体力学模型试验技术的发展,推动相应学科的进步和发展。     

油轮市场动态

5月份原油油轮市场上,大型油轮运价继4月份大幅下降之后,上半月继续下降,并降至去年上半年的低水平上,下半月较为稳定。运河型和运费型油轮运价上半月有所下降,月底时又回到月初的水平上。由于今年第一季度原油油轮的运价水平与去年同期相比有较大提高,前5个月各型油轮的日平均收益(运费收入扣除燃油和港口费用)均高于去年全年的平均水平,但仍低于1993年