基于CFD的船舶船体总阻力预报方法

为了对船体航行阻力大小进行预测,使得设计人员在设计阶段便能够对船身结构进行优化改进,以获得性能优良的船身结构。基于UG建立船身与水流相互作用的几何模型,并借助hypermesh环境对几何模型进行离散化,得到高质量的流体动力学计算网格。将船头前部网格作为入口边界条件,后部以及侧面网格作为出口边界条件,船身对称面网格作为对称边界条件,建立有效的有限元计算模型。采用Fluent求解器对有限元模型进行求解,设定最大迭代步数为100步。通过对求解过程中动力粘度、速度、压力等重要的动力学参数残差收敛情况进行监控,表明整个计算过程收敛,得到的计算结果与实际情况相符合。通过CFD计算,得到了船身周围水压分布情况,根据船身前后方向水压差以及船身截面积,计算得到了船舶航行阻力。     

基于安全滑触线的接触式自动上电装置——上电小车

在起重机"油改电"之后,为保证用电安全,设计并制作基于安全滑触线的上电小车——T型架陆侧上电小车。介绍上电小车的结构设计,着重介绍上电小车防护罩控制。该设施使用后,故障率显著降低。     

基于改进的Snake模型的人脸轮廓提取

Snake模型初始轮廓自动确定;使控制点能够快速地收敛到目标的真实轮廓;并引入Catmull Clark 细分法得到最终轮廓线.实验结果表明,基于改进Snake模型能够较好的将目标从图像中提取出来,具有较好的鲁棒性和实用性.     

装卸桥防风测试装置的研制

<正>每年4、5月份,我公司都要进行一次装卸桥大机防风拉力测试。之前防风测试采用的是滑轮组+测力计的方式,需要2组各4个动滑轮组、测力计和1台空箱叉车。以往每次测试都需要十多名员工配合操作,工艺繁琐,费时费力,用钢丝绳穿在4个动滑轮组上,一头固定在装卸桥大车腿部一端,另一头固定在码头地锚上,由空箱叉车做牵引动力,拉动机车,通过读取测力计的读数来计算抗风力。由于流动机车拉力不固定,拉力大小不易掌握,不仅容易将钢丝绳拉断,而且可