共查询到20条相似文献,搜索用时 22 毫秒
1.
2.
3.
我国海运市场存在的问题及对策郑金岩我国对外贸易90%是通过海运完成的,因此,外贸发展及其结构的变化直接影响着海运市场的兴衰。本文仅就我国对外贸易近期的形势,对我国海运市场影响及面临的主要问题提出拙见,以求与各位同仁商榷。一、我国对外贸易近况及主要特点... 相似文献
4.
2000年世界工业生产形势较好,加上1998年亚洲金融危机后缓建项目的重新启动,使得干散货海运得到一定程度的发展,运费用也大大提高。基于此,对去年的干散货海运市场进行了回顾,对2001年的干散货海运市场进行了分析。 相似文献
5.
2000年世界工业生产形势较好,加上1998年亚洲金融危机后缓建项目的重新启动,使得干散货海运得到一定程度的发展,运费用也大大提高。基于此,对去年的干散货海运市场进行了回顾,对2001年的干散货海运市场进行了分析。 相似文献
6.
7.
建国以来,特别是改革开放以来,我国海运业的国际化发展取得了举世瞩目的成就。目前我国的海运业已初步形成了远近洋结合的海上运输格局,在远东至北美、远东至欧洲两硕士政绩和上实现了具有国际水平的周班服务。班轮运输已成为外贸进出口的主要桥梁。同时中国海运市场进一步开放,国外航运公司及财团纷纷抢滩中国航运市场,独资合资航运企业和港口企业应时而生。海运企业作为海运市场的主体是随着海运市场的开放逐步进入国际化的正 相似文献
8.
在班轮市场上,由于海运同盟以外的船东实力的增强,使得船公司之间的竞争更加剧烈,由海运同盟来支持市场的时代已着终结。与此同时,在散装货上不断出现的船舶供给过也使一举千金的时代成为过去。本文围绕上述诸多变化,特别汇集了班轮市场上有关海上运输的焦点,并以此为核心论及三个策略。 相似文献
9.
当前我国正处于全面建成小康社会、经济转型和供给侧改革的关键时期,海运需求增速明显放缓,全球海运市场处于新一轮漫长调整期,世界海运规则也处于重要变革期。面对经济社会发展新常态,国家相继提出了“一带一路”和“海运强国”战略。 相似文献
10.
在全球航运市场需求大幅萎缩、国际贸易形势严峻的大背景下,钢材货物海运市场发展态势备受关注。本文主要阐述了钢材货物海运市场发展现状及存在瓶颈,并从优化钢材产品结构、把握钢材与干散货市场关系、依托“一带一路”建设开辟新市场三个方面给出钢企发展建议,展望未来,以期我国钢材海运市场及钢铁行业长足发展。 相似文献
11.
随着世界经济的逐渐复苏和全球海运贸易的稳定增长,世界干散货运输市场也表现良好,尽管干散货运输市场需求量预计出现劲增长,但市场前景仍不明朗,由于干散货船舶订单量居高下水,因而干散货运输市场需求空间业得十分有限因此,干散货运输市场短期内会出现严重的运力过剩和运费率疲软现象。 相似文献
12.
2007年9月7日,BDI指数高位突破了8400点,国际干散货海运市场持续强劲攀升的问题引起了业内外人士的广泛关注。之所以引人注目,主要在于三个特点:1.增幅大;2.持续时间长;3.市场表现明显区别于集装箱和油轮运输市场。目前的市场表现,只有40年前的60年代可以相提并论,如果说最近几年国际干散货海运市场的出色表现,主要功劳在于“中国因素”,那么上世纪60年代航运市场的繁荣则可归因于“日本因素”。[第一段] 相似文献
13.
14.
国际船员市场的变化为我国更多的船员进入国际船员市场提供了一个良好的机遇,同时《1995年STCW公约》也给我们海运院校及船员培训机构提出了新的要求。为了更好地了解国际船员市场并尽快与国际接轨,f本文重点论述了开放登记船队的发展与国际船员市场的变化,并就目前海运院校所面临的任务与挑战等问题进行了探讨。 相似文献
16.
17.
18.
《中国远洋航务公告》2008,(4):32-32
2007年,中国的海运贸易量占据了大约9%的世界海运贸易量。贸易量的激增使得中国成为世界最大的制造中心,也对许多船东的财富产生了巨大的影响。中国国际贸易的任何变化将会继续对航运市场的需求产生重要影响。 相似文献
19.
明华 《中国远洋航务公告》2008,(6):15-16
当国际油价快速飙升至130美元、全球粮食出现供应紧绷、钢材等原材料价格上涨,世界性的通胀不期而至,能源海运正在成为解读宏观经济走向的一大看点。有人对此预测,未来全球海运的重心将重归大宗干散货和原油运输。而随着LNG、LPG的加入,能源运输无疑将成为全球海运市场的第一“权重股”,主导并影响全球航运市场的波动与盛衰。 相似文献