区块链技术实现重量数据共享

英国物流软件供应商将发布采用区块链技术的软件实现了全供应链集装箱重量信息的存储、读取和管理.此前,区块链技术曾被广泛讨论,却鲜被使用. 由Marine Transport International (MTI)开发的这款旨在推动关于集装箱重量国际规则信息共享的软件能实现区块链技术与各类现有或历史技术的对接,从而实现互操作性或提供一种将信息输入来自供应商、航运商、海关、码头等多供应链源技术的通用方法.     

基于区块链技术的集装箱航运模式优化研究

针对当前集装箱航运领域的运作模式和痛点难点,以区块链技术的技术特性和分类特点为出发点,从区块链技术与集装箱航运二者的技术匹配及方案匹配两个角度,分析区块链技术应用于集装箱航运的可行性,并总结当前应用现状。在搭建区块链技术在集装箱航运领域的4个主要应用场景的基础上,针对各场景提出基于区块链技术的集装箱航运新模式,阐述其具体的运作方式和流程。区块链技术的应用,为优化集装箱航运模式及改善国际航运贸易形势提供了全新的技术思路。     

集装箱码头堆场自动化分散作业安全管理措施

<正>随着智能化技术日益成熟,自动化集装箱码头改造和建设成为趋势。在集装箱码头自动化作业的情况下,安全管理如何与生产自动化、智能化配合,形成全方位生产防护和监控至关重要。天津港集装箱码头有限公司(以下简称"天津港集装箱码头")成立于2005年11月,由煤码头改建而成,位于天津港北疆港区最东侧,其基本情况如下:码头岸线全长1 202 m,前沿水深15.7 m,拥有4个可接卸第六     

自动化集装箱码头人机交互安全机制探讨

正随着集装箱码头自动化趋势的发展,如何转变传统集装箱码头安全生产管理的固有观念,形成适应自动化集装箱码头安全生产管理的新思维,通过自动化技术降低港口安全操作成本和提高港口作业效率,成为集装箱码头前进道路上的又一难题。近年来,集装箱码头不断投入自动化设备,应用自动化技术,并采用信息管理系统,以实现集装箱码     

自动化技术在传统集装箱码头的应用

<正>自动化集装箱码头在安全、效率、能耗、成本、环保等方面拥有巨大优势,代表着未来集装箱码头的发展方向。2017年5月11日,青岛港自动化集装箱码头投入商业运营,成为亚洲首个正式投入运营的自动化集装箱码头;2017年12月10日,上海港洋山深水港区四期自动化集装箱码头建成投产,成为     

港口集装箱轮胎式装卸机械火灾危险性及防范对策

<正>随着改革开放和水上航运科学技术现代化的不断发展,集装箱物流产业越来越成为港口生产建设的重要支柱产业,集装箱码头、堆场逐年增加,各种箱体吞吐量大幅提高,而用于集装箱作业的各种大型机械设备也随之增多。就天津港而言,现有专用集装箱码头泊位29个,10 000 m2以上集装箱堆场百余处,用于集装箱装卸作业的轮胎式大型机械上千台,集装箱年吞吐量达1300万TEU。     

以科技创新为主线 走科技强港之路

浦东集装箱公司是2003年3月1日成立开业的一家合资企业(她的前身是原外高桥保税区港务公司港区部分)，也是上海港在外高桥建成的第一个集装箱码头。拥有集装箱专业化泊位三个，码头线长900米，码头前沿水深12米，陆域面积50万平方米，设计通过能力70万TEU／年，现拥有集装箱桥机10台，轮胎吊36台。2003年我们公司依靠科技创新和技术进步，安全优质地完成了208．3万TEU。     

秦皇岛港集装箱码头设备安全管理

1 秦皇岛港集装箱码头设备安全管理现状 1.1 设备安全管理概况 秦皇岛港新港湾集装箱码头有限公司成立于2007年11月,由秦皇岛港务集团有限公司、中国海运(集团)总公司和大连港集团有限公司共同出资成立.码头拥有大型岸桥6台,场桥15台,堆高机8辆,正面吊5辆,以及各类集卡和叉车.     

强化集装箱码头生产安全管理

安全管理在码头生产中的重要性是不言而喻的,对于集装箱码头而言,其生产安全管理与散杂货码头生产安全管理相比,有自身的特点。我们结合我国东南沿海最大的集装箱专业码头———海天码头的生产安全管理实践,作一浅显的论述。1集装箱码头生产安全的特点1)安全管理难度高船舶大型     

18000TEU集装箱船进出洋山港通航安全研究

文中根据洋山港主航道和集装箱码头现状,结合18 000TEU集装箱航行特点,在分析水域通航环境影响因素和港区现有的航行保障措施的基础上,提出进出港航行注意事项和加强通航安全管理的建议,以保障进出港航行安全。     

盐田港集装箱码头安全管理的探讨

1 盐田港集装箱码头安全管理的特殊性盐田港集装箱码头坐落在深圳东部的大鹏湾畔,码头依山傍海而建。为满足现代大型集装箱船靠岸的需要,码头前沿平均水深12米以上。特殊的地理位置,决定了集装箱码头安全管理的特殊性,盐田港集装箱码头安全防范工作主要呈现以下特点。     

中远文化助力 比雷埃夫斯码头华丽转身

2010年6月1日,中远管理团队全面接管希腊比雷埃夫斯港2号码头,这是中国企业在海外拥有的第一家大型全资集装箱码头公司首个全资码头项目,也是第一次由中国企业在欧洲国家经营集装箱码头。     

集装箱码头管理信息安全及其对策

随着集装箱装卸、堆存等业务日趋标准化，集装箱码头与海关、国家检验检疫局、船公司、货主乃至各家代理公司的数据交换也越来越多，由有线和无线网络构成的集装箱码头管理信息系统的安全问题日益突出。本文从几个方面分析了影响集装箱码头管理信息安全因素并提出了相应对策。     

“双轮驱动”推进码头产业化发展——中远太平洋有限公司发展纪实

从1994年正式成立至今，特别是近十年来，中远太平洋主营业务实现了全面快速发展：在集装箱租赁业务方面，公司拥有和管理的箱队规模达到160万标准箱，约占全球市场份额的14％，位居全球第二位。在码头业务方面，公司先后成功参股或控股拥有海内外27家码头公司权益，码头泊位数达到146个，其中包括134个集装箱泊位，迅速成为全球第五大集装箱码头运营商，初步实现了中远码头的产业化发展。     

2022年度中国港口集装箱码头单项评比结果出炉

<正>近日,中国港口协会集装箱分会公布2022年度中国港口集装箱码头单项评比结果,优胜单位名单如下(1)集装箱吞吐量超200万TEU码头:盐田国际集装箱码头有限公司(超1 400万TEU)、宁波北仑第三集装箱码头有限公司(超1 000万TEU)、青岛前湾集装箱码头有限责任公司(超1 000万TEU)、上海盛东国际集装箱码头有限公司(超920万TEU)、天津港集装箱码头有限公司(超840万TEU)、     

集装箱码头可视化管理平台

针对集装箱码头堆场重要设施管理工作难以实现标准化、信息化的情况,研究实现集装箱码头可视化管理平台,其是一套以Web GIS技术为主,结合物联网、移动互联网技术的码头生产辅助系统。研究目标是解决码头主要生产系统中数据存储不全面、机械设备和人员不可控、堆场缺乏可视化全方位监控等问题,从而提高集装箱码头堆场的生产效率、管理水平和作业安全系数。     

集装箱码头大票提箱集中堆放发箱模式创新

<正>上海浦东国际集装箱码头有限公司(以下简称浦东国际集装箱码头)成立于2003年3月1日,其前身是上海港外高桥港区一期码头,是20世纪90年代初国务院宣布浦东开发开放后在上海浦东外高桥地区建设的第一个码头。码头陆域面积50万m2,堆场平面集装箱箱位8 200个,可同时堆放集装箱40 000 TEU,并设有专用冷藏箱区、危险货物集装箱区以及拆装箱仓库。浦东国际集装箱码头始终致力     

自动化集装箱码头控制系统安全管理

为减少自动化集装箱码头控制系统在制造、调试、应用过程中的安全问题,强化系统全生命周期安全防护,分析了目前自动化集装箱控制系统常见事故类型及其产生原因,结合自动化集装箱码头特点,提出了自动化集装箱码头安全管理对策和措施。     

基于TD-LTE技术的集装箱码头无线网络设计

<正>集装箱码头是当今物流链的重要节点。进入21世纪后,我国集装箱码头经过10多年的发展,无论是基础设施硬实力还是以信息系统为代表的软实力在世界上都处于较高水平。码头作业对高效、及时、准确和安全等管理指标提出较高要求,对此,信息化发挥着重要作用。信息系统的稳定性、可靠性、可扩展性和信息的及时性、准确性以及码头内外部各单位间的协同性是信息化建设的重要需求。由于码头作业环境恶劣以及老旧码头的设计缺陷,     

集装箱码头外集卡安全管理路径及改进建议

集装箱码头是水陆运输换装的枢纽:从装船角度来看,集装箱由集卡陆运至码头,装船后由船舶运离码头;从卸船角度来看,集装箱卸船后暂存在码头堆场,再由集卡运离码头.集卡是集装箱码头作业不可或缺的重要设备,不过其多由码头以外的单位分散管理.本文梳理集装箱码头外集卡安全管理风险点和关键点,结合码头实际生产作业情况,参考码头现有车辆管理相关规定,探索改进码头外集卡安全管理路径.