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近几年内,在我国沿海航行的船舶,曾遭遇到几次强烈的风暴,其中最著名的是1977年9月10日“战斗46”号等轮在东海北部遇到的第8号台风,1974年8月29日“战斗53”号、“真理”号和“长征”号等轮在黄海上遭遇的一次强风暴。这两次风暴都比较特殊。本文首先分析了船舶所以会与这两次风暴遭遇的原因,指出主要是由于7708号台风路径曲折多变,后期移向突然西折,完全出乎气象预报所料;黄海风暴是一个东风扰动移到我国沿海深厚西风槽前急流下面迅速发展的天气系统,因此也使航行中的船舶避让不及。通过这两次风暴的结构、要素分布特征和发生突变的天气学过程的分析,使人们对这类特殊的风暴有了进一步认识,无论对丰富天气学的内容,提高预报的准确性,以及保障船舶航行的安全都是有帮助的。 相似文献
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1994年8月中旬,第15号强热带风暴袭击了地处我国辽东半岛南端的开放城市——大连,当时在大连海域的船舶达400多艘,人们最担心的就是这些船舶的安全。然而,当15号强热带风暴过后,这400多艘大小船舶却没有造成大的损失,成为历史上强热带风暴造成损失最小的一次。这种使人难以置信的奇迹是怎样创造出来的呢?经笔者深入了解发现—— 相似文献
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“浪花”号经过麦哲伦海峡,进入太平洋以后,风暴又把她刮回合恩角。船体和船帆都遭受了不同程度的损坏。船一边向西北方向开去,我一边马不停蹄地抓紧时间修补船帆。虽然说样子并不漂亮,但起码可以使用,即使是大风大浪也顶得住。后来有一艘船上的船员看到“浪花”号的船帆,还以为这是一种新的设计呢! 风暴过去以后,一连几天好天气。“浪花”号在风平浪静的海峡中走了大约20海里。我担心那些火地族人比狂风暴雨还要厉害。事实上,他们驾驶的独木舟破烂不堪,根本称不上什么船。只要有一点风浪他们就不敢出来。天气一转好,他们就要出来活动。 相似文献
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1492年10月由哥伦布率领的“平塔”号、“尼雅”号和“圣他·玛丽亚”号三艘战舰,被作为发现新大陆的纪念船载入史册。这三艘战舰,后来的结局怎样呢?据历史记载:“尼雅”号经长期服役后,光荣退役,“圣地·玛丽亚”号在一次出航中,沉没在加勒比海、希斯班尼奥拉岛附近。“平塔”号,在1500年第三次远航北美洲时,在加勒比海域遭风暴袭击而沉没,确切位置不明,一直是航海史上的憾事。 相似文献
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9月24目,今年第14号强台风“黑格比”登陆广东,不仅给广东各地带来百年一遇的风暴潮,更给羊城广州带来了一场狂风暴雨。 相似文献
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“Rowan Gorilla 1”号钻井平台由拖轮拖带航行,在从加拿大哈利法克斯到英国大雅茅斯途中遇到大风暴,不幸在距哈利法克斯东南向约500n mile的北大西洋中沉没。“Rowan Gorilla 1”号上27名人员撤离平台登上封闭式救生艇,1天后救获。钻井平台的沉没估计损失9000万美元。 相似文献
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1999年12月中旬在法国西北部海域的马耳他籍"埃里卡"号油轮因遭强风暴袭击而断裂沉没,致使万余吨重质燃料油泄人大海.滚滚"黑潮"对当地海洋环境造成了灾难性后果,法国人为之感到震惊和愤怒. 相似文献
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“昨晚9时许,本公司所属浙玉渔3222号船在福建台山岛东90米水深一带拖虾作业,突然尾轴折断,失去了动力,现被困在海洋中,时逢第12号强热带风暴逼近,周围的渔船都已返港,无人援救,船上7位渔民生命危在旦夕……。”8月17日上午10时多,浙江省玉环县水产局接到本县灯塔渔业公司上述报险紧急电话。时间就是生命,抢救渔民要紧。局领导当即决定,出动中国渔政712号船前往营救。 相似文献
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我国船舶检验管理体制存在的问题与对策 总被引:2,自引:0,他引:2
1国内外水上安全形势对船检部门的压力陡增近年来,国外发生了许多关于船级社责任的诉讼纠纷。最引人注目的莫过于2002年满载7.7万吨燃油的“威望号”油轮在西班牙加利西亚海域遭遇到8级风暴,失去控制后搁浅,船体裂开,燃油大量外泄。然后又发生船体断裂后沉没。西班牙政府为此在 相似文献
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