11月二手船市场分析

十一月份的二手散货船市场较十月份的兴旺局面略有减退,大型散货船成交较少,灵便型散货船成交较多,价格从总体上来讲有所下滑。由于近来好望角型散货船在航运市场上非常看好,所以尽管该型船在二手船市场中非常吃香,但拥有该型船的船东还是不肯出售其二手船而丧失在航运市场上大捞一笔的机会,因此在本月的二手散货船市场上无一例该型船的成交纪录。比较而言,巴拿马型散货船成交较多,光是11月     

散货船价稳定 中韩船厂活跃

受到亚洲经济复苏和租船市场运费上升等因素的刺激,亚洲主要造船国家的船厂承接了不少巴拿马型和灵便型散货船新船订单,据费恩莱斯的统计,今年1月份以来,全球共成交62艘巴拿马型船和59艘灵便型船,好望角型船却只有14艘。巴型船价格从4月份的1970-1980万美元回升至目前的2080-2100万美元;仍低于年初的2200-2300万美元的水平,但大宇获得了2艘新型设计的巴型船订单,单价达到2200万美元。灵便型散货船的价格也从4月份的1750万美元反弹到1850-1950万美元,但     

同舟商情

进入九月份以来,散货船市场在好望角型船的带领下,再掀高潮。运费指数狂升,其中好望角型和灵便型船的日租金在一个月内上升了15％—20％,使波罗的海航运指数上升了200点,而8月份该指数仅上升了50点。今年以来一直相对清淡的好望角型新船订造也火热起来,9月份一举成交6艘和1艘选择权,而今年1-8月总共才成交了14艘。成交价格也呈强劲上升之势。170000载重吨的散货船本月成交价为3500～3600万美元,比今年最低时的3100万美元高出15％。相反,上月成交火爆的巴拿马型船的市场略显平谈,运费变化不大,仅成交了两个合同共3艘船。 油船市场在日渐寒冷的仲秋之际,却透出了暧融融的春意。今年1-8月共拆解了66艘、总计791万载重吨油船,     

同舟商情

十月份的二手散货船较上个月更为兴旺,成交量与价格均呈现上升趋势。 与上个月有所不同的是,本月有多艘好望角型散货船成交,由于该型船市场上货源较少,所以非常抢手。Bocomar公司本月将其1艘1992年造的该型船以2200万美元的价格出手,而今年7月份,同样船龄的该型船价格却在2000万美元以下。巴拿马型散货船在市场上成交活跃,希腊船东对较新的该型船非常感兴趣,与此同时,来自意大利、南美洲及中东地区的一些船东也开     

3月国际干散货运输市场评述

3月国际干散货运输市场运力继续膨胀，好望角型船市场运输需求依然疲软．巴拿马型船和灵便型船市场运输需求则相对较强。本期波罗的海干散货综合运价指数BDI在巴拿马型船和灵便型船带动下缓慢回升，     

二手船成交相对清淡

由于正值炎热夏季,二手船交易整体上陷入了短暂的清淡期。今年前几个月巴拿马型和灵便型散货船市场交投活跃的局面暂告一段落,成交量较前段时期明显下降,特别是巴拿马型船成交廖廖无几。在有限的交易中,希腊船东仍是主要的买方力量。据观察,目前的市况并非买家意愿减退,只是市场上合适的船舶都已在前期达成交易,可供选择     

6月国际干散货运输市场评述

巴拿马型和大灵便型船市场运力交付加速,对国际干散货运输市场形成一定冲击。好望角型、巴拿马型船市场运价震荡起伏,但走势相反,灵便型船市场运价则阴跌不止,干散货综合运价指数BDI震荡下行。30日     

12月份国际干散货运输市场述评

随着2007年年终的到来，大西洋地区需求势头减弱，加上巴西和南非因暴雨和罢工推迟供货，FFA市场也出现季节性交易放缓，一些运力转到期租市场，租家也控制出货压价，12月份国际干散货运输市场高位震荡，12月10日BDI指数跌破10000点大关，12月19日报收于9591点。好望角型船市场高位回调，巴拿马型船和大灵便型船持续走弱，小灵便型船稳步回升。     

12月份国际干散货运输市场述评

随着2007年年终的到来，大西洋地区需求势头减弱，加上巴西和南非因暴雨和罢工推迟供货，FFA市场也出现季节性交易放缓，一些运力转到期租市场，租家也控制出货压价，12月份国际干散货运输市场高位震荡，12月10日BDI指数跌破10000点大关，12月19日报收于9591点。好望角型船市场高位回调，巴拿马型船和大灵便型船持续走弱，小灵便型船稳步回升。     

4月国际干散货市场评述

4月份．国际干散货运输市场好望角型船市场需求表现平淡,运价小幅波动,巴拿马型船和灵便型船市场因谷物船运需求增加,运价大幅走升。波罗的海干散货综合运价指数BDI在巴拿马型船和灵便型船带动下摸至千点之上。30日BDI报收于1155点,比上期末上涨23.8％,月平均值为1019点,环比上涨18.6％。     

不同船型干散货运价联动

为研究海岬型船、巴拿马型船、超灵便型船和灵便型船国际干散货运价的联动关系,建立自回归分布滞后(Autoregressivessive Distributed Lag,ADL)模型和动态条件相关系数多元随机波动率(DCC-MSV)模型,分别分析运价的领先滞后关系和风险传导过程。采用2009—2014年的数据做实证分析发现:海岬型船运价引导巴拿马型船运价,巴拿马型船运价引导灵便型船和超灵便型船运价,灵便型船运价和超灵便型船运价间存在较强的相互引导关系;海岬型船向巴拿马型船溢出运价波动风险,超灵便型和灵便型船相互溢出运价波动风险。     

述评 全球干散货运输市场

2月底随着南美粮运旺季和东南亚煤炭货盘释放的支持，巴拿马型船和灵便型船市场保持良好上升势头；澳大利亚铁矿石出货增加，哥伦比亚煤矿工人罢结束，好望角型船市场一度止跌回升，但是大型船和中小型船依然延续倒挂行情。     

11月份国际干散货运输市场述评

11月份国际干散货运输市场再度走高，11月13日，BDI指数报收于历史新高11039点。巴西为了缓解严峻的压港局面，年底之前港口方面禁止铁矿石拆货，巴拿马型船难以分享铁矿石货载，推动11月份好望角型船市场持续上涨，11月9日，巴西／中国铁矿石航线运价首次突破90美元／吨大关，11月15日，BCI指数再创历史新高16256点。巴拿马型船则受到不利影响，持续走弱，大小灵便型船小幅回调。各种船型具体变化如下：11月19日，好望角型船BCI指数报收于16115点，     

船市行情

今年1月份的二手散货船市场可以说是非常冷清,仅有10艘船成交。二手船市场上的好望角型散货船数量非常有限,因此价位相对也比较高,这使得询问该型船的人较多,但真正买的人寥寥无几。仅有1艘1994年罗马尼亚造的船以2450万美元的价格卖给了意大利船东。而二手巴拿马型散货船市场更是爆出了冷门,1月份最便宜的船价仅为280万美元,价格之低,令人咋舌。1980年造的巴拿马型散货船价降到400万美元,1989年造的船价降到900万美元,居然还难以吸引买主。可以说,今年1月份的二手巴型船是身价大跌了。随着油运市场的好转,二手油船市场形势也有相应的好转。今年初,二     

国际干散货运输市场述评

国庆节假期之后,中国交易方回到市场,带动10月份干散货运输市场波动回升.分船型来看,好望角型船市场平稳回升,主要是受四季度铁矿石协议价执行,巴西和澳大利亚的铁矿石出口增加的推动;巴拿马型船和灵便型船市场因中国煤炭进口不积极、船舶供给压力较大而震荡回落.10月21日BDI指数回落至2720点,比9月同期的2562点上涨了6.2%,同比去年下跌了6.8%.     

国际干散货运输市场述评

国庆节假期之后，中国交易方回到市场，带动10月份干散货运输市场波动回升。分船型来看，好望角型船市场平稳回升，主要是受四季度铁矿石协议价执行，巴西和澳大利亚的铁矿石出口增加的推动；巴拿马型船和灵便型船市场因中国煤炭进口不积极、船舶供给压力较大而震荡回落。10月21日BDI指数回落至2720点，比9月同期的2562点上涨了6．2％，同比去年下跌了6．8％。     

MOL宣布新建53艘铁矿石运输船

上周日本船东大阪商船三井宣布计划新建造53艘铁矿石运输船，以满足日益增长的运输需要。扩大铁矿石船队是该船公司中期管理计划中增长战略的一部分，已经完成了中期和长期53艘造船合同的40％。MOL称随着诸如中国等国家继续生产更多的粗钢，全球对钢铁的需求可望稳定增长。MOL目前经营125条好望角型和巴拿马型铁矿石运输船，船队计划到2014年3月底总共约160艘，其中包括约135艘好望角型船和25艘巴拿马型船。     

近10％的散货船价格与拆船价格持平

根据VesselsValue网站统计，在1302艘好望角型散货船的交易市场中，近10％的127艘船舶与拆船价格持平．其平均价格达1200万美元／艘，船龄23年：在1719艘巴拿马型散货船市场，约9．4％的船舶处于拆船价格水平．均价达600万美元／艘；灵便型船舶市场处于拆船价格的船舶最多，在总数2636艘中，有384艘，占15％，平均船龄达35年，     

9月份国际干散货运输市场述评

9月份澳大利亚炼焦煤供应紧张，日本炼焦煤需求转向美国，美国谷物出口季节即将到来，巴拿马型船和灵便型船市场运力需求相对活跃，一度支撑BDI指数9月10日回升至2492点，但是由于中国铁矿石需求继续放缓，压港明显缓解，淡水河谷主要以自已的船队来承运出口至亚洲和欧洲的铁矿石货盘，在现货市场暂时不租用好望角型船，同时新船交付速度加快，好望角型船船队规模已经突破900艘，基于对远期运力交付的担忧，干散货现货和FFA市场继续调整，     

高位盘整再创新高——8月份国际干散货市场述评

8月份的干散货市场总体表现是高位盘整,BDI在1620点之上呈现两头升中间降的格局。月前期由于BOCIMAR公司再次大量租入运力,好望角型船市场飙升,推动BDI指数短暂上升到8月7日的1651点,之后由于市场上贸易需求减缓特别是南美出口高峰期的结束,BDI回调到全月最低点1627点,在季节性需求、燃油价格的上涨加上韩国、日本等地区压港等因素影响下,巴拿马型船市场开始上升,灵便型船成交活跃,