构建长江危险品运输船舶安全管理长效机制

正0引言长江横跨我国东、中、西三大区域,依靠其运能大、成本低、能耗少等优势,在区域发展总体格局中具有独特优势。2014年国家发布《国务院关于依托黄金水道推动长江经济带发展的指导意见》,将黄金水道建设提升到国家战略层面,长江黄金水道的建设上升到一个新的高度。长江货运船舶安全问题,特别是危险品运输船舶安全问题,将是关系长江黄金水道能否顺利建设和发展的重要因素。本文重点围绕强化长江危险品运输船舶安全、建立长效管理机制,进行粗浅论述。     

长江江苏段甚高频交管频道设置及使用探讨

黄金水道长江是中国中东部重要的交通大动脉，是中东部重要的出海通道。长江江苏段是黄金水道上的黄金航段，长江江苏段全长约360km，穿过经济最发达的苏南地区。随着中国经济的发展，长江航运突飞猛进地发展，长江水道尤其是在长江江苏段上船舶流量、密度越来越大，通航环境和通航状况越来越不利于航运安全。为了改善通航环境，提高航运安全，加强通航管理，     

以创新求发展 开创长江港口新局面

随着国家“十一五”期新一轮经济启动和发展，长江流域作为我国宏观区域经济一级轴带和东中西经济大动脉，长江黄金水道作为长江综合运输大通道的核心，沿江港口城市将逐步成为内陆重要的水陆交通枢纽。按照“沿江七省二市合力建设黄金水道，促进长江经济发展高层座谈会”提出的战略目标，到2020年长江水运实现现代化，适应沿江经济社会发展需要，为沿江经济提供安全、高效、畅通和有竞争力的水运服务；长江水运的优势充分体现，长江黄金水道作用充分发挥。     

护卫长江“珍珠链”

<正>2013年,习近平总书记在武汉提出建设长江全流域"黄金水道";2014年,李克强总理不仅在政府工作报告中提到"依托黄金水道,建设长江经济带",而且在重庆万州港乘船考察了长江,认真观察港口基础设施和航道建设现状,与有关部门负责人共商长江黄金水道未来发展大计。他明确指出,长江黄金水道是贯通东中西部、通航能力最强的航道,要用黄金水道     

长江行船:“抓”出的一帆风顺

长江黄金水道的建设,是构建安全畅通便捷绿色内河水运的重要部分,保障长江的通航安全,重点是保障通航情况复杂航段的安全。长江干线沿岸的海事部门,通过长效措施和专项治理相结合,全力维护了长江的通航安全,为长江航运发展提供了有力保障。本期,本刊挑选三个重点航段,以点带面来反映海事的工作。     

四川篇 黄金水道从这里启航

长江是货运量位居全球内河第一的黄金水道,四川则是长江黄金水道的起点,在长江经济带发展总体格局中具有重要战略地位。国家实施依托黄金水道推动长江经济带发展的中国经济新支撑带战略,将对四川水运发展带来千载难逢的历史性机遇。长江自雪域而来,一路广纳百川,汇流成江。四川将在流急滩险、航道弯曲的川江之上奋力突围,在黄金水道上开拓出“新蜀道”,顺江而下出川,成为长江经济带开发的“桥头堡”。“四江六港”绘蓝图科学布局谱新篇内河航运的关键在于内河航道的     

延伸航路改革服务沿江经济

长江安徽段船舶航路改革是继交通部在长江江苏段和三峡库区成功实施航路改革后，有步骤地向长江全线延伸航路改革的又一重大举措，是长江航运发展史上的一件大事，是一项服务沿江经济发展、服务长江水运行业的民心工程，也是长江黄金水道建设的一个重要内容。它的成功实施必将使长江安徽段航运更加安全、便捷、有序，进一步发挥黄金水道作用，促进长江航运发展，更好地服务于沿江经济特别是安徽省经济发展。下面，从三个方面介绍长江安徽段航路改革的基本情况。     

长江航道高歌迈向现代化营口港

“合力建设黄金水道，促进长江经济发展”座谈会的召开，将长江黄金水道的建设提升到了国家战略的高度。航道作为水运的基础地位更是备受重视，“航道治理工程”已经居于黄金水道建设的“六大工程”之首，长江航道真正意义上进入了大规模集中发展的黄金机遇期。为此，长江航道局站在新的历史起点上，以科学发展观为统领，抓住机遇，主动作为，乘势而上，加快长江航道建设的步伐，实现长江航道又快又好地发展，在合力建设黄金水道的实践中发挥更大的作用。[编者按]     

黄金水道畅九州

依水而生、因水而兴的长江流域地区,因了长江这条黄金水道,在中国经济社会发展中占有举足轻重的地位。特别是在如今,长江经济带新一轮的开发建设如火如荼,西部开发、中部崛起、东部率先战略,使长江如龙起舞,在流域经济社会发展中发挥着无与伦比的作用。放眼世界,还有哪条江河能敌长江?无论从哪个角度来说,长江都是名副其实的黄金水道。说起黄金水道,人们谈论的话题总是离不开航运与水电。     

三峡大坝封顶对航行安全的影响

长江是我国东西交通大动脉。三峡大坝实现坝顶全线贯通后，汛期过后展开的三期蓄水，将使长江干流成为名副其实的“黄金水道”。在新的环境下，如何保障船舶航行安全，进一步推动长江航运的快速发展是航运管理部门和船公司亟待解决的问题：     

抓住机遇 促进长江港口跨越式发展——访交通部长江航务管理局局长黄强

<正>如何振兴长江航运,是社会各届一直关注的话题。今年初,温家宝总理提出"要高度重视水运,充分利用长江黄金水道作用"之后,长江航运的发展再次引起从中央到地方政府的高度重视。如何坚持科学发展观,充分发挥长江黄金水道作用,服务长江流域经济,对长江航运行使政府行业管理职能的交通部长     

港口要闻

<正> 国家投巨资打造长江“黄金水道” 根据交通部批准的《长江干线航道发展规划》,从今年起至2020年,国家将投资160亿元用于长江航道治理。治理后长江航道维护水深将得到提高,南京以下达12米,乘潮可通航5万吨海轮,南京至铜陵为6米,5000吨海轮可通航,铜陵至城陵矶可通航3500吨级船队和3000吨海轮,届时,昔日落后的长江航道将不复存在,取而代之的将是一条安全畅通的现代化“黄金水道”。 (摘自“中国航贸网”)     

以生态优先、绿色发展为引领推进长江经济带发展

正长江经济带发展要确保生态优先,同时,也要把长江黄金水道建设提到更高位置,这才能确保长江这条"龙"真正地腾飞起来。"长江经济带的发展事关长远,也应充分考虑保护长江岸线、建设黄金水道的重要性。没有长江岸线保护、没有长江黄金水道,就不可能提出长江经济带。自古川江不夜航,三峡工程的建设改变了长江的航运条件,形成了"高峡出平湖"的景象。长江航道的最大优势就是水运成本低、运量大、消耗小、污染轻。目前,长江航运平均成本每吨公里3分钱,而同样的货物铁路运输成本约为每吨公里1角8分,公路则要5角。     

发展长江航运面临的机遇与挑战

无论是根据我国国民经济和社会发展的全局考察,还是根据可持续发展观和建立科学的综合运输体系考虑,积极依托长江这一“黄金水道”,大力发挥长江航运优势,推动流域经济协同发展刻不容缓。当前,依托黄金水道,发展长江航运,实现流域经济协同发展正面临着前所未有的机遇与挑战。一     

太平府水道航道维护尺度及航标配布

随着我国水运持续快速发展,长江黄金水道在西部大开发、中部崛起和东部率先实现现代化发展战略中的作用日益增强,地位越来越重要。积极发展水路运输,改善出海口航道,提升内河通航条件,建设长江黄金水道和长江三角洲高等级航道网,推     

提升长江航道公共服务能力促进流域经济社会发展

长江黄金水道横贯我国东、中、西三大经济带,长江航运在我国经济社会发展和国家安全格局中起着交通战略的基础支撑作用。 改革开放后,特别是进入21世纪以来,随着市场经济体系不断完善和改革开放的不断深入,长江流域经济呈现了可持续发展的良好态势。     

中共中央政治局常委、国务院副总理黄菊专门致信切实把长江水运能力提升到新的高度李盛霖讲话黄海嵩作会议发言

11月21日,交通部和沿江七省二市在南京召开长江水运发展协调领导小组第一次会议。中共中央政治局常委、国务院副总理黄菊专门致信。长江水运发展协调领导小组组长、交通部部长李盛霖出席会议并讲话。长江水运发展协调领导小组成员、副省长黄海嵩作会议发言。会上,交通部和七省二市共同签署了“十一五”时期长江黄金水道建设总体推进方案。黄菊指出,一年来,大家切实把长江黄金水道作为我     

“十二五”期长江黄金水道建设总体推进方案

"十一五"期是长江黄金水道建设成效显著的五年。在党中央、国务院的正确领导下,交通运输部会同长江沿江七省二市人民政府成立了长江水运发展协调领导小组,以《全国内河航道与港口布局规划》和《长江干线航道总体规划纲要》为指导,共同制定实施了《"十一五"期长江黄金水道建设总体推     

水上加油站的消防管理研究

为服务于长江黄金水道航运的安全发展,推广水上加油站消防安全管理经验,本文通过分析水上加油站的特点和风险,总结中国外运长航集团所属中长燃公司水上加油站消防安全管理的实践经验与措施,并针对当前长江水上加油站存在的问题,提出针对性的建议。     

紧抓机遇 加快上海港航转型发展

<正>如何抓紧"长江经济带"建设的重大战略机遇,超前谋划,乘势而为,提升上海港航在长江黄金水道的龙头带动作用,为"长江经济带"转型升级提供有力支撑,成为上海港航转型发展面临的重要课题国务院《关于依托黄金水道推动长江经济带发展的指导意见》和《长江经济带综合立体交通走廊规划》,确立了"长江经济带"的国家