励精图治锐意改革两手齐抓共促发展

贵州省赤水河航道处系贵州省交通厅航务局直属事业单位,成立于50年代中期,担负着赤水河航道的开发、维护、管理以及航道养护费的征稽任务和工程市场拓展工作.具有公路工程施工二级企业和港航工程施工三级企业资质.     

依法行政文明执法

贵州省赤水河航道外主要担负着赤水河航道的开发、养护、管理和航道养护费的征收稽查任务。长期以来,我处严格执法行政,保证了养河规费的按时足额征收,确保了显水河航道的安全畅通。     

旗帜

在赤水河航道处近400名职工中,党员的人数差不多占到五分之一。每一名党员都是一面旗帜,飘扬在机关、赤水河沿岸航道站、信号台和航道施工点上,引领着全处干部职工,为赤水河航道的畅通、     

赤水河航道施工船型研究

赤水河是长江上游的重要支流,流经云、贵、川三省,在四川省合江汇入长江,干流全长430余千米(其中岔角-合江长158.5千米).赤水河航运由于受自然条件的限制,航道尺度小,水浅滩多流急,船型小而杂,经济效益差,安全事故多,从而制约了流域内经济的发展.     

赤水河,镜头中变迁的历史

赤水河(狗狮子至合江段)创建国家级文明样板航道备忘录2005年9月,贵州省赤水河(狗狮子至合江段)创建国家级文明样板航道领导小组成立,确定把狗狮子至合江段创建成贵州省第一条国家级文明样板航道的目标。2006年,制定了赤水河(狗狮子至合江段)创建国家级文明样板航道实施方案。2007年7月,在赤水由贵州省赤水河航道处发起并主办赤水河航道行政管理工作协调会(第一次两省联席会)。贵州省航务管理局、四川省泸州市航务局、交通部长江泸州航道局,合江、古蔺、习水、赤水四县(市)人民政府及相关部门、乡镇、水运企业的领导和代表共60123     

贵州省赤水河航道处

贵州省赤水河航道处系贵州省航务管理局直属事业单位,成立于50年代中期。单位主要职能是承担赤水河248公里航道的航道整治、航道尺度维护、航道行政执法管理。负责清除水下障碍物和船舶救助工作,以保证赤天化65万吨化肥产品、黔北纸浆厂20万吨纸浆产品以及贵州赤水、习水、仁怀和四川古蔺、     

赤水河航道维护管理进入规范化时代

航道维护管理的制度保障
　　贵州省赤水河航道管理局局长廖寿平认为，进一步深化航道维护日常工作管理重要性的认识，对今天的赤水河航道管理局来说，具有更加重要的现实意义。
　　多年来，很多赤水河航道职工都有这样的误解，认为赤水河航道管理局的工作重点是航道基础设施建设而非航道日常维护管理工作。     

赤水河80吨级船舶改造的技术探讨

随着赤水河航道的改善以及新船型的相继出现，原老旧船已不能适应航运的需要。如何利用船厂现有技术设备对原赤水河80吨级货船进行改造，是航运企业面临的现实，本文介绍了赤水河80吨级货船改造过程中的技术难点和相应措施。     

呕心沥血谋发展--记全国交通系统先进工作者韩剑波

在贵州省赤水河航道处,提起韩剑波,无人不伸出大拇指对他为贵州省赤水河航道的振兴和发展,以及对贵州交通建设作出的贡献而赞叹!     

赤水河航道事业明天更美好

时光的脚步悄然跨过了2012年,我们满怀收获的喜悦迎来了2013年.站在新的起点上,赤水河航道人将开启更加美好的明天. 2012年带给赤水河航道人太多难忘的美好记忆,这支为实现航道畅通贡献了青春、热情和汗水的水上"铁军"收获了许多梦想:     

锁定文明的航标——赤水河航道创建“文明样板航道”纪实

赤水河，历来是黔北、川南通江达海的重要水上运输通道，航运历史悠久。历朝历代均对赤水河航道的整治和维护高度重视。     

赤水河茅台酒的母亲河

茅台酒是我国大曲酱香型名酒的鼻祖和典型代表.早在公元前135年,茅台镇便酿出过汉武帝盛赞的"甘美之"的美酒,因而闻名于世.1915年,在巴拿马万国博览会上,茅台酒被评为世界三大名酒之一.人们都说,凡产美酒的地方自有好山好水,这话不假.多年的实践表明,茅台酒离不开赤水河,赤水河就是茅台酒的母亲河.     

贵州最大水上装卸设备通过验收

贵州最大的水上装卸设备、赤水河5T浮式双悬臂桥式起重机于日前通过验收。该设备系交通部西部交通科技项目赤水河航运建设工程关键技术研究专题项目,该设备的投入,使赤水河实现了“船船,船岸”货物机械化装卸,大大提高了货物周转速度,降低了周转成本。图为该设备正在进行化肥转载作业。贵州最大水上装卸设备通过验收@廖世凯     

切实保障赤水河航道畅通

发源于云南省镇雄县的赤水河,位于贵州省西北隅,流经云、贵、川三省十三个县、市,于四川省合江县汇入长江,是长江上游右岸一级支流,通航里程为白杨坪至四川合江(河口)共248千米.赤水河年货运量及货物周转量占贵州全省水运总量的75%以上,可称得上是贵州省的"黄金水道".     

他们,书写传奇

过去,整个水运行业在贵州一直地位不显,但是赤水河航运却是一个例外。赤水河不论是通航里程还是流量在贵州来说,都不最长和最大的,但是长期以来却占据了贵州水运运输量的半壁江山。这个被重视的"例外",与一支兢兢业业的航道队伍是密切相关的。赤水河航道处的全体干部职工是确保这条航道畅通的钢铁战士,很多人用一生的光阴守卫在这条航道沿岸的信号台、航道站,从     

赤水河机动驳新船型快速性能试验研究

根据“赤水河航运新船型研究”科研项目的要求，研究并设计出赤水河航运的新船型。对设计的新船型进行了快速性能试验，同时选定了赤水河现有的1艘优秀机动驳作为对比船进行快速性能试验。两船试验结果对比表明新船型的阻力性能、推进性能优于对比船。在相同主机功率条件下，设计船的预报航速高于对比船。     

弘扬郑和精神奋力打造贵州第一条全国文明样板航道

本文拟通过对赤水河所具有的得天独厚的自然、历史、人文、环境和开发建设的分析,就如何弘扬郑和精神,把赤水河航道打造成为贵州第一条全国“文明样板航道”的现实可行性进行论证和探讨。     

赤水河航运发展的机遇与挑战

赤水河是长江上游的一级支流，发源于云南省镇雄县，向东流经滇、川、黔三省交界处，沿途接纳桐梓河、古蔺河、大同河等支流后到赤水市，再向东流，于合江县城汇入长江。干流全长460公里，天然落差1580余米，流域面积1．91万平方公里。     

专拣重担挑在肩--记优秀共产党员、赤水河航道处处长韩剑波

1996年,贵州省赤水河航道处发生了建处以来最大的经济案件.也就在这一年,贵州"九五"水运建设资金尚未落实,400多名干部职工仅靠省财政拨付50%左右的事业经费维持,全处职工工资不能按时发放,正常工作无法开展,人心涣散,队伍不稳.就在这面临生死抉择的关键时刻,年仅31岁的年轻工程技术干部韩剑波受命于危难之时,走马上任,挑起了贵州省赤水河航道处处长的重担.     

赤水河航道管理者说

对于从事赤水河航道管理的绝大多数人来说，一辈子都在赤水河畔行走，赤水河沿岸的一草一木，赤水河上的每座滩险、每座坝都在他们心中留下深深印记。很多人用一生的光阴守卫在这条航道沿岸的信号台、航道站，为实现这条航道畅通奉献了自己的青春激情和汗水。更有一部分职工，长年累月坚持奋战在地处偏僻孤独的站、台上，交通不畅，信息闭塞，生活不便、文化生活枯燥，子女入托、入学、就医等困难重重。面对艰苦的生活、工作环境，他们无怨无悔，从刚参加工作时的热血青年到退休老人，一干就是几十年。他们凭着对赤水河航道事业的无限热爱，忠于职守，爱岗敬业，对待工作一丝不苟，踏踏实实地把赤水河航道建设成为了贵州省第一条全国文明样板航道，中国西部地区内河航道第一条全国文明样板航道，第一条在五级航道上创建全国文明样板航道。在面对贵州水运提速特别是赤水河航道事业再发展新的历史机遇和挑战，他们信心满满，在自己的岗位上继续书写光辉的人生。