中小航运公司安全管理不容忽视

中小航运公司在我国一些地区占有较大的比例，他们是航运经济的有机组成部分，但在安全问题上，又是一个不可忽视的管理对象。在提高水上安全的整体战略中，中小航运公司的安全问题不容忽视。中小航运公司如何通过贯彻落实《航运公司安全与防污染管理规定》，提高安全管理水平，是一个值得注意的问题。     

船舶信誉等级管理的应用

本着不断探索水上安全监督管理工作新途径的指导思想,营口海事局营口港区海事处针对辖区海事管理对象的性质和特点,于2001年开始,在辖区内中国籍国内航行船舶的监督管理中引入了一种能够约束和引导海事管理部门和海事管理相对人共同依法行使权利、履行义务的管理模式,即船舶信誉等级管理.     

现代企业管理之我见

天下熙熙,皆为利来,天下攘攘,皆为利往。商业的竞争是如此激烈。管理是一门科学,更是一门艺术。管理涉及管理学原理、公共事业管理、统计学、经济学、管理心理学与行为学等学科,但我从一个个管理学理论,分析一个个管理学案例后,认为管理者应该是教练,要像父母,还要重EQ。     

立足长效管理确保珠江水上交通安全形势持续稳定

今年是连续三年开展“水上运输安全管理年”活动的第三年，是实现“水安年”活动目标“四个明显”的关键性一年。2002年珠江水系水上交通行业安全管理工作，要立足长效管理，保持珠江水系水上交通安全形势持续稳定的局面。 一、珠江水系水上交通安全生产形势 近几年来，珠江水系水上交通安全生产形势保持相对稳定状态。据统计，“八五”期间珠江水系广东、广……     

船舶安全管理:以人为本 预防为主

船舶安全管理应以人为本 一、以人为本是以尊重船员的安全管理主体地位为本 在船舶安全管理工作中以人为本的“人”,是指在船上工作的船员.以人为本的“本”,是指本源,就是船舶安全管理工作的出发点和落脚点.这就要求我们要始终坚持和尊重船员在船舶现场进行安全管理的主体地位,尊重他们的首创精神,充分发挥他们的工作积极性、主动性和创造性,变他们的被动管理为主动管理,正确地操纵船舶与设备并前瞻性地对其进行维护和保养.     

船舶“挂靠”行为的成因、危害及对策

船舶“挂靠”,作为一种特殊的经营管理方式,是长期困扰船舶营运安全管理的难点问题。通过分析船舶“挂靠”行为产生的起因,揭示船舶“挂靠”行为的危害性,并重点阐述根除船舶“挂靠”行为的对策。海事部门要疏堵并举,积极引导,多方位管理,把根除船舶“挂靠”行为作为一项长期工作来抓,才能最终达到提高船舶营运安全的管理目标。     

深圳港口引航改革的新的一步

<正>深圳口岸体制改革是国务院的改革试点,其中深圳港口的体制改革已于1995年完成。按照“一城一港,政企分开”的思路,深圳港务管理局作为市政府的职能部门,统一行使深圳市的港口行政管理职能。此次《深圳港口引航管理办法》的出台.标志着深圳市引航改革也迈出了新的一步,进入了实质性的阶段。 由于引航是国家主权的体现,与运输生产密切相关,且涉及安全问题,不宜全面放开。按照“一城一港一引航”的原则,深圳港设置一个非营利性的引航机构,与企业脱钩,统一负责全港的引航。引航机构归港务管理局管理,其党政关系及行政行业管理由港务局负责;引航的安全监督、引航员的培训、考试、发证由安监局负责。这样使港口的引航工作既能服     

人力资源开发与实践

人力资源管理是企业管理的重要组成部分．是以“人”为中心的管理，其核心是要映托出人力作为财富的价值观。若一个企业的管理者和领导者能善于组合应用各人之所长，则每人的能力和整个组织的工作效率就是一种相乘的作用，也就能发挥人的最高价值。     

论安全生产的“人性化”管理

安全生产管理是一个严肃的课题,有人主张"铁面孔、铁手腕、铁制度、铁心肠",有人主张采用"人性化"管理。本文阐述了安全生产"人性化"管理的实质是真正执行安全"以人为本"的内涵;强调"人性化"管理过程中,必须与强化制度的建设和执行相统一,必须与各级管理者的模范作用相结合,还要与提高员工队伍素质相结合,并通过"人性化"的安全管理,达到航运企业的安全目标。     

修船企业应全方位抓好安全工作

要实现修船企业的经济“持续、快速发展”,必须把安全工作放在首位。文章从安全科技的角度、改善员工的生活和工作环境、制定应急预案及转变安全管理理念等方面探讨了全面抓安全管理工作的几个要素,可供同行借鉴。     

消除“两张皮”现象提高体系运行质量

按照ISM／NSM规则建立安全管理体系，是航运界的普遍做法。在实行体系化管理的过程中，体系运行“两张皮”的现象一直困扰着广大安全管理者。文中从分析“两张皮”的现象入手，研究形成“两张皮”现象的根源，探索消除体系“两张皮”现象的方法。     

浅谈建筑施工现场的安全管理

随着建筑业的蓬勃发展以及《安全生产法》和《建筑工程安全生产管理条例》的颁布实施,施工现场的安全管理面临着前所未有的机遇和挑战。做好安全管理工作,具有重大的意义。如何做好施工现场的安全管理工作呢?笔者以为要从开工前的准备工作、开工后的基础工作和项目安全文化建设几方面来着手。具体包括建立完善的安全管理组织机构、建立健全安全岗位责任制、制订安全生产目标、编制安全施工组织设计、做好安全教育工作、检查工作、考核工作和隐患整改工作。同时,也要加强项目部的安全文化建设,通过形成定期的安全活动、充分利用施工现场“两栏一报”,建立“安全违章曝光台”,加深安全意识,营造浓厚的安全生产氛围。     

开发船舶定位系统 重庆联通打造数字长江航道

近期，由重庆联通为重庆长江航道局开发的GPS船舶定位系统投入使用。航运局的管理者只需轻点桌上鼠标，便能轻松了解所属船只的航行动态，为水上运输的安全管理提供保障。     

TMSA:油运市场的高"门槛"

“油轮管理与安全评估”(简称TMSA)是由OCIMF(石油公司国际海事论坛)组织颁布,适用于油轮公司及其船舶有关安全、质量、健康和环保管理的实施导则,作为国际上油轮管理的行业标准,TMSA无论在管理内容和管理标准上均高于目前国际上实     

动态

徐祖远要求加强大型客船安全管理 1月18日,交通运输部召开加强大型客船安全管理视频会议。徐祖远副部长出席会议并强调,要认真吸取意大利籍邮轮“歌诗达·协和”号触礁搁浅事故教训,采取最严格的安全管理措施。全面做好大型客船的安全管理。他要求,各经营、管理、拥有大型客船的航运企业、港口企业,要使用符合规范要求的船舶;要配备最好、最高标准的船员;加强对船员的到岗前体系熟悉培训和在岗安全操作培训;     

努力实现河北海事又快又好发展

河北海事“十一五”发展目标：创建安全、畅通、文明航区，全面落实国家安全生产管理格局：构建全方位覆盖、全天候运行以及快速反应的现代水上安全保障系统；推动落实“监管立体化、反应快速化、执法规范化、管理信息化”发展战略，建立海事工作管理规范、防治溢油应急反应管理、搜救协调、船员考试评估和发证质量管理四个体系；     

“海上安全与环境管理”硕士班课程概览

对世界海事大学与大连海事大学合办的“海上安全与环境管理”硕士班进行概要介绍，并以“海上安全标准”“海洋环境保护标准”与“海事管理”这三门课程为例，对其课程设置情况做进一步介绍。     

青岛港荣获“全国推行全面质量管理30周年优秀企业”

12月8日,“我国推行全面质量管理暨中国质量协会成立三十周年纪念大会”在全国政协常委会议厅隆重举行。青岛港荣获两项殊荣：集团董事局主席、总裁常德传被推选为“全国推行全面质量管理30周年杰出管理者”．青岛港荣获“全国推行全面质量管理30周年优秀企业”。常德传应邀出席大会并领取奖项。     

中国海事法制完成时、进行时和将来时

地球的表面由水域和陆地两部分组成。地球的主宰者-人,虽然主要生活在陆地,却又绝然离不开水域。“无以规矩,不成方圆”,为了陆地和水域的正常和有序,人们制定并执行着各种各样的“法”。一望无垠的水域,也有着自己的规矩----这,就是国际海事组织和各国海事管理部门制定并在执行着的“法”。 根据法律、法规的授权,中华人民共和国海事局负责行使国家水上安全监督和防止船舶污染、船舶及海上设施检验、航海保障管理和行政执法,并履行交通部安全生产等管理职能。 作为海上执法部门,“法”对于中国海事局的重要性不言而喻。 1998年,按照国务院和交通部的要求,全国水监系统开展了实现“一水一监,一港一监”、“一省一监”的统一管理体制改革,形成了今天“统一政令、统一执法、统一管理”的水上安全监督管理新格局。新格局下的中国海事法制工作有哪些成果?又有哪些不足?今后的发展方略是什么?作为海事中人,为了“海洋更清洁,航行更安全”,我们不能不明白。     

南京地方海事船检践行“五个延伸”举措

2月25日，南京市地方海事船检将实施“五个延伸”举措，以应对大规模建设工程对海事水上安保的压力。在安全管理上，由现场监管延伸至源头管理，追求本质安全；在管理创新上，由规范执法延伸至长效管理，建立全面质量管理体系；在促进民生上，由服务便民延伸至研究政策，有效推进行业发展；在业务拓展上，由沿江造船延伸至内河造船，