IMO压载水公约离批准目标更近一步

船东需要先进的技术来满足新的压载水公约规则。随着IMO压载水公约即将生效，设备生产商正努力制定他们的行销政策。2004年压载水公约就已完成并获IMO通过，但到目前为止仍未生效，因为该公约需要IMO中的30个成员国，代表全球至少35％的世界船队批准，并且完成以上程序一年以后．该公约才能正式生效。     

应对MLC公约的PSC检查

近年来,国际海事劳工公约受到了世界各国的广泛关注。根据公约的规定,在至少有30个成员国批准,且这些国家的商船运力占世界商船总运力的33%之日起12个月后生效。截至2012年6月14日,共有28个成员国批准其商船运力,占世界商船总运力的56%,预计该公约将于今年下半年达到生效条件,一年后全面实     

数据

1．42亿载重吨 目前，我国海运船队运力规模达到1．42亿载重吨，约占世界海运船队总运力的8％，居世界第4位。港1：3年货物吞吐量已达118亿吨。420万总吨今年上半年，我国海运市场的总的运力大概减少了420万总吨，跟去年同期比较占到总运力的6％。     

关于船舶压载水和沉积物控制和管理问题（上）

按压载水管理公约第18条规定，本公约将自第30个国家（其合计商船吨位占世界商船总吨位的35％）交存批准、接受、核准或加入文件之日12个月后生效。截止2009年5月31日，只有18个国家（其合计商船吨位只占世界商船总吨位的15．36％）交存了相关文件，故公约尚未生效，预计还需5至10年才能生效。但为了保护我国的海洋环境免遭压载水的污染，我们必须提前做好其生效的准备，并在适当时加入公约。公约规定，在通常情况下，压载水排放只能按照《船舶压栽水和沉积物控制和管理规则》（简称“规则”）的各项规定进行。     

热点扫描

声音批准压载水管理公约,各成员国政府需快马加鞭——IMO秘书长Mitropoulos截止到目前,只有27个国家批准了压载水管理公约(BMW),船队规模占世界商船队的25.3%。但公约正式生效需要获得30个国家批准,船队数量占世界商船总量的35%。日前,在IMO散装液体和气体分委会     

中国与世界海运发展水平比较

由于地理位置、社会经济、产业结构、生活水平与历史传统等方面的诸多差异，世界各国和地区海运业的发展程度也各不相同。有的国家如希腊，人口仅1000万，占世界人口总数1．6‰，船队运力却高达1．6亿载重吨，占世界船队总运力的18．2％，人均运力达15．32载重吨，为世界人均值的117倍；有的国家如瑞士，是个没有海岸线的内陆国，人口不过700万，船队运力却也达到947万载重吨，人均运力1．34载重吨，相当于世界人均数的10倍；也有人口众多、海岸线漫长的大国如印度，人口10．5亿，船队运力1248．3万载重吨，人均运力仅0．012载重吨，为世界人均数的9％；     

中国发展集装箱船队引起国外关注

中国集装箱船队近年来的长足发展，引起了国际海运界和造船界的极大关注。国外媒体援引我国有关部门的统计数据报道，中国目前拥有的集装箱船队总运力已上升到全世界第五位，集装箱运输占全球集装箱运输总量的19．4％；2003年，中国港口集装箱处理量已达到4800万TEU，同比增长30．9％首次超过美国年港口集装箱处理量，跃升世界第一位。     

希腊船东控制着全球超20%的船队运力

正虽然人口仅占全球0.16%,希腊船东依然是全球航运业的领导者,其运力占全球船队20%以上。希腊船东协会(UGS)在9月7日发布的最新年度报告中称,希腊船东掌控着全球船队运力的20.67%,在欧盟船队运力中则占54.28%。与新加坡、报告强调,2007年至2019年间,希腊船队的运力增加了一倍以上,希腊船东已经在新型节能船上进行了大量投资,使希腊船队的平均船龄达到9.17年,低于全球船队的平均船龄9.61年。与新加坡、中国大陆和香港(最近都增加了船队)以及日本一样,希腊成为世界五大航运大国。     

压载水管理系统批准和技术研发现状

文中综述了目前世界范围内压载水管理系统的研发现状，以及IMO对使用活性物质的压载水管理系统的批准状况。根据目前的情况，国际上已有大量船用设备制造商投入到压载水管理系统的研发和生产上，且其中一些已经获得IMO批准和船旗国主管机关的认可，这将大大加快压载水公约生效的进程。根据MEPC58上压载水审议组的审议结果，压载水管理系统已经基本达到船队履约的需要。国内各方面应对压载水公约的生效做好充分的准备。     

西班牙加入《香港公约》

正国际海事组织(IMO)在其新闻发布中称,西班牙最新加入了《香港公约》。包括西班牙在内,目前有17个国家加入该公约。按总吨位计算,这些国家约占全球船队的29.77%。《香港公约》于2009年通过。生效需至少代表全球商船总吨位40%的15个国家的支持,该条约将在15个国家批准后的24个月生效。目前,加入《香港公约》的国家包括:比利时、刚果、克罗地亚、丹麦、爱沙尼亚、法国、德国、加纳、印度、日本、马耳他、荷兰、挪威、巴拿马、塞尔维亚、西班牙、土耳其。     

VLCC

事件回放：007年全球油轮船队的新增运力幅度有望达到6％，今后两年则分别为5％与5．9％。照此计算，从2007～2009年，全球油轮船队规模将扩大17.87％以上。各家公司大力扩张运力，扩张VLCC。但2007年油轮运输却只能以黯淡形容。自2004年以来，船队增长速度远远大于运量需求，这使得运价低迷不振。但冬天到了，春天还会远吗？     

海事消息

正压载水公约将于2017年9月8日正式生效巴拿马成为第53个批准压载水管理公约的国家,至此,批准国合计商船吨位超过世界商船总吨位的50%。全球最大船旗国巴拿马的批准,为公约签署国添加了18.02%的吨位,使得船舶总计吨位达到了53.28%。IMO秘书长林基泽对此表示:"我非常振奋,现在签署国的商船吨位超过全球商船吨     

《2006海事劳工公约》生效倒计时

随着2012年8月菲律宾批准《2006海事劳工公约》（以下简称《公约》）,全球批约国家已达到30个,而此前《公约》生效的另一个条件——批准国商船吨位要占到全世界商船吨位的33％早已超过,这意味着已经符合了《公约》生效的要求,该《公约》将于一年后即在2013年下半年生效,《公约》生效已进入倒计时,批约和履约成为摆在我们面前的迫切课题。     

航运融资市场:全球脱碳时代,航运产业化路在何方?

关键提示 →当前,全球前20家主要融资机构中有2家中国银行,3家中国租赁公司.经过10年发展,中国租赁公司拥有的船队规模共计1.289亿总吨,存量船队运力占全球船队的8％,未交付船舶占全球手持订单的10％. →以银行为代表的金融机构是中国实现双碳目标的重要力量,同时,绿色金融也是商业银行转型的内在需求.鉴于碳达峰、碳中...     

编者寄语

正全球海员的"权利法案"——《2006年国际海事劳工公约》(以下简称"《公约》")于2013年8月20日生效,至此,《公约》将对一年前签署该《公约》的船旗国生效。自2001年以来,经过近五年的努力,国际劳工组织(ILO)整合并修订了自上世纪二十年代以来的现有ILO 60多个公约及建议书,形成了一本综合海事劳工公约,并于2006年2月23日在日内瓦举行了第94届大会暨第十届海事大会上以314票赞成、0票反     

《压载水管理公约》实施时间修改

国际海事组织（IMO）在2013年12月4日于伦敦举行的全体大会上通过一项决议，将《压载水管理公约》（BWMC）的实施日期与其生效日期挂钩。这实际上等于将所有在生效日前建造的船均视为“现有”船舶，并允许这类船在公约生效后首次换证检验时再安装压载水处理系统。目前已有38个国家批准此项公约，不过仅占全球注册总吨位的30％。根据规定，该公约将在至少35个国家（且它们的合计商船吨位不少于全球注册总吨位的35％）成为缔约国1年后生效。     

船舶保安中的常见问题和解决方法

随着2004年7月1日的临近,1974年SOLAS公约2002修正案和ISPS规则即将生效。为了在规定的时间内符合公约和规则的强制要求,各船公司都在加紧组织对船舶进行保安评估、制定保安计划、实施保安管理、申请船旗国主管机关或经认可的保安组织对船舶的保安审核,并取得船舶保安证书。     

MLC，2006公约满足生效条件的通告

据ILO网站2012年8月20日消息，随着菲律宾批准了MLC，2006公约，这部为保证海员体面工作和生活的标志性公约满足了生效条件，即批约国达到30个．批约吨位达到全球船舶总吨的33％。这也就意味着．MLC．2006公约将于2013年8月20日正式生效。     

对SOLAS高压燃油管保护套管修正案的理解和监管建议

SOLAS公约2000年关于船用柴油机燃油管路防火要求的修正案（以下简称该修正案），已于2002年7月1日生效．由此作为强制性规定列入船旗国检查和港口国检查的范围。     

航运

全球新船订单量快速下降；IMO有关公约修正案生效的简讯；豪尔·罗宾逊经纪行：集装箱船投资未见过热；全球10大航商集装箱运力提升至六成。