王子60米——BILL PRINCE 60M

根据游艇主的特殊需求，美国著名游艇设计师，比尔普林斯（Bill Princess）设计了一艘独特的60米超级游艇，即实现了游艇主的超级游艇梦．又令真可以较方便的控制她，不像其它那些更大型的海上巨无霸—样，连找个泊位停靠都费劲。     

三大名设计师齐聚2009—2010游艇装饰研讨会，探讨最新流行趋势

游艇室内设计师是当今船舶业最具创意和创新意识的团体。他们必须具有创新意识才能担当此大任。无论是60英尺的普通游艇还是超过200英尺的超级游艇，顶级室内设计师都必须走在时代前列，运用最流行的元素打造出最符合客户需求的作品，并对每一处细节精雕细琢。在第50届劳德岱堡国际船艇展上，许多顶级设计师和装备提供商参展，其中许多人就2009—2010航海领域的热门发表意见。     

为设计而生的家族 意大利著名设计师Giovanni Zuccon专访

他是一名建筑师、游艇设计师，更是一位桃李满天下的大学教授。 他有一个很特别的家族，所有的家庭成员都有一个共同的兴趣——游艇设计。     

PICOHIO BOAT慢节奏帆船享受

20年的游艇设计生涯，超过70艘游艇设计作品，这对于每一位设计师而言都是值得骄傲的成绩。而Christian Grande显然不满足于此，并将他的设计领域拓展到了体型更大的游艇类型中，带来了全新的21米双体船PicchioBoat的全新设计概念。     

海星出江入海——西江Heysea82试乘试驾

可能与我之前所从事的汽车行业有关，对于国产品牌印象始终偏执地停留在产业链较早期的“山寨”、“花瓶”等观点上。但游艇与汽车产品最大的区别在于，无论什么游艇，其发动机往往是垄断在几个超级发动机品牌下，所以，所有游艇设计师的想法，都要靠大量的手工艺去完成，手工艺这恰恰是国产游艇品牌得以发挥自身实力的地方。     

名刊速览

游艇设计 创新趋势 近来的游艇设计都在风格、设计系列以及其他方面多有创新。从小细节到操作表盘，到整体的外观设计世界顶级的设计师们运用纯熟的技术力求突破原有的视野。这种设计上的变化即将蔓延到离你最近的码头．让你一观最新的游艇设计大潮。     

只是塑料（三）

DaveGerr 美国知名游艇设计师、美国西草游艇设计学院（全世界最老的游艇设计学院）主管。先后在纽约大学和普瑞特艺术学院（Pratt Institute）学习物理学和工业设讥最终凭借着在西草游艇设计学院完威的游艇设计课程成为了一名专业游艇设计师。1983年在纽约成立了自己的设计公司Gerr Marine．Inc,著有多本游艇设计相关书籍（《螺旋桨工具书》／Propeller Handbook、《游艇强度的元素》/The Elements of Boat Strength、《游艇本性》／The Nature of Boats等），并且为多本游艇杂志撰稿。     

史上最美50艘游艇榜（上）

超级游艇“美丽”与否，长度并不是唯一标准，内外设计本身才是最重要的因素。此外，艇迷们的网络搜索频率，以及游艇主及其他名人在艇上发生的轶事都可以为其加分。毫无疑问，这些因素都融汇在了设计师们的脑海中，来自他们的投票直接产生了本文中各艇的排名。     

未来的超级游艇长什么样

游艇行业的发展虽远没有IT、汽车等主流行业充分，但那些充满创意的游艇设计师们早就未雨绸缪。让我们看看他们心中的未来游艇长什么样。     

一个关于游艇尺寸的问题（二）

一艘长而窄的游艇比一艘短且宽的游艇更容易达到高速，适航性和操控性能也更优越。这就是为什么设计师总是向你推荐形状长窄的游艇的原因所在。     

国内品牌船型

SEASE53 星瑞游艇是台湾强生游艇公司推出面向全球的品牌，由英国著名的游艇设计师BILLDIXON设讹旨在制造安全、舒适及可靠的豪华游艇。该品牌不仅传承了Dixon设计的英国贵族式高雅血统，并针对中国成功人士需求做了巧妙的突破。     

新型“王权”156号游艇

“王权”号是由香港游艇制造商与唐纳得塔基和天青海军设计师共同合作完成的一款新型游艇。这一155．8英尺的新型游艇设计吨位在500吨以内，便于在区域内的管理。     

谁能抱得“美人”归

韩国设计师金炫锡在意大利举行的2011年世界轮船和大型游艇国际展览会上，凭借概念摩托艇获得了“千年游艇设计大奖”，有趣的是它以珊瑚和热带鱼为设计灵感。近日，由他设计完成的世界上最华丽的游艇更是成为热议的焦点。     

大力士侦查员阿克利——LURSSEN 3 COMING LAUNCHES

继2008年下水5艘超级游艇之后。世界著名超级游艇制造商德国乐顺集团在上海游艇展期间宣布。该集团今年还将交付3艘超级游艇，长度位于60～110米不等。“阿克利”号（Arkley），60米，预计将在2009年7月下水，在著名室内设计师马克贝里曼的倾力下，拥有一个兼具古典和现代感的豪华内装。     

美式的烂漫——Cruisers 560

在国内，当我们论及游艇的时候总习惯开在这个名词前面加上一个定语——豪华。实际上，由于使用的配件，内室装潢材料的档次不同，即使同样尺寸的游艇也会有高低档之分。我们都知道西方国家中最奉行实用主义的是美国，这种实用之风同样也盛行于美国的游艇制造业内。一直以来，美国设计师们更为重视的是如何在有限的空间内添加一些更为实用的装置来进一步提高艇上生活质量，但今天我们要介绍的Cruisers 560就是一个例外，她是一艘从里到外都渗透着豪华之气的美国游艇，实用和奢华在她身上得以很好的结合。[编者按]     

游艇设计最关键是美观和实用——访SENSE50设计师Bruno Belmont先生

《游艇业》：您是怎样成为一个游艇设计师的？ Bruno：我非常小的时候就开始接触帆船，9岁的时候第一艘船艇了。从那个时候，我就开始萌生一个想法，希望长大以后能够以设计船艇为职业。虽然我在设计游艇之前从事过很多其它职业，可是我从来没有放弃过从事游艇设计工作。由于我的表弟从事游艇制造行业，我经常在他那里设计游艇，他告诉了我很多关于游艇的知识。当我从学校毕业以后去了英国专修设计课程，     

为爱艇挑选一颗好“心脏”

对于国内船东而言，很多都是人生第一次当船东，或者第一次为自己选购游艇，其中甚至有些人在此之前根本就没摸过游艇。因此在游艇的选择方面是很令人头疼的问题，本身对游艇了解不深，加上销售人员一忽悠就更不知道买什么好了。最后只剩一条——看外观。外观称心就可以，买回去之后发现诸多不如意。一款中小型国产游艇动辙上百万，随便一款进口游艇更是以千万计起。所以选艇需慎重，好钢用到到刀刃上。要根据自己的用艇环境来选择合适的船型，才能避免花冤枉钱。本期就先讲一讲如何选择发动机。     

意大利的海上“渐强音”

“Crescendo渐强音”是定制法拉帝半排水型游艇的最新产品线，设计师们将意大利古典音乐的独特韵律融入游艇定制文化。品质、韵律、和谐、高雅和平衡，构成了“渐强音”系列的审美基调。     

海上星光——SEASE 53

聘请国外知名设计师操刀，同时加强和设计师沟通，在设计中融入中国元素，这就是中国本土品牌发展的最便捷途径。星瑞游艇公司的SeaseS53就是这样一艘范本式的型号。     

描绘蓝途——知名超艇设计师Francesco Paszkowski专访

当定制服务被游艇行业普及后，人们更加意识到，游艇为人而造，在大海中为船主们谱写着各种各样的故事。但当你为此而感叹游艇的舒适、动感、潇洒、极致之时，是否也有想过游艇由人而造，设计出如此生活方式的人又有着怎样的故事？《游艇业》就将这些炫目奢华的尤物一一打回原形，回归图纸，回归线条，回归到设计师心中那最初的思绪。