歌诗达亚洲战略布局华南市场,广州母港发展指日可待

正本刊讯8月18日,歌诗达亚洲在广州举行了发布会,宣布旗下旗舰邮轮"歌诗达·幸运"号将于今年11月14日开启以广州南沙港为母港的新航线,续写歌诗达亚洲服务南方市场的新篇章。作为全球领先的国际邮轮公司,歌诗达邮轮于2013年首次在广州开启航线,成为首个在中国南方市场母港运营的国际邮轮公司。为配合南方邮轮市场的高速发展,"歌诗达·幸运"号此次开启广州母港航线,将为     

2014年全国邮轮母港发展回顾及2015年展望

一、上海邮轮母港运行情况 2014年上海邮轮旅游市场持续火爆,邮轮公司加大运力部署,邮轮大型化趋势显著,母港业务呈井喷之势,主要生产指标创历史新高,母港规模首次超过新加坡邮轮港跃居亚太首位,上海邮轮母港国际地位进一步提升,中国邮轮旅游实验区建设加快推进,自贸区制度创新红利释放,邮轮母港运营环境不断完善。     

厦门港邮轮经济的战略构建

<正>邮轮经济是由于邮轮产业的运行与发展而推动与拉动相关产业的发展,形成多种产业共同发展的经济现象。邮轮码头根据其重要性可分为母港码头、停靠港码头与小码头。邮轮母港的节点经济特征,能给抵达、停靠、离开邮轮码头带来各种消费和收入。研究表明,邮轮母港的邮轮经济收益是停靠港的10～14倍,邮轮经济对邮轮母港所在区域的经济具有强大的推动力。     

南沙国际邮轮母港开港填补广州邮轮基础设施空白

<正>2019年11月17日,国内最大国际邮轮母港综合体——广州南沙国际邮轮母港正式开港。该港总建筑面积约76万平方米、可供22.5万总吨的超级邮轮停泊,填补了广州邮轮基础设施空白,标志着广州国际邮轮产业发展步入新阶段。新母港将为广州、广东乃至整个华南地区居民的邮轮旅游提供良好的硬件支持和服务体验,也将强化广州国际航运枢纽功能,提升综合性门户城市引领作用。     

老港筑新梦 邮轮正当时——关于黄埔老港发展邮轮产业的思考与建议

正就在南沙邮轮事业如火如荼展开之际,作为广州传统港区、海上丝绸之路始发地的黄埔老港也酝酿、萌生了邮轮梦想位于广州南沙的国际邮轮港2016—2017年快跑起步,取得让业界瞩目的骄人业绩,2017年运营邮轮122艘次,进出港旅客40.35万人次,同比分别增长17.3%和23.8%,蝉联全国邮轮母港第3位,增速超全国平均水平10个百分点。     

基于DEA模型的我国邮轮母港的综合评价

针对现阶段我国邮轮母港建设过盛的情况,运用DEA模型对我国相对有可能发展成邮轮母港的港口城市进行评价。通过分析影响邮轮母港建设的因素和条件,构建邮轮母港指标体系进行评价,并对得出的结果进行分析,解决邮轮港口功能定位的问题,即发展国际邮轮母港和发展国际邮轮靠泊港孰优的问题。     

中国邮轮港口城市如何共享未来

<正>虽然中国邮轮产品供给快速大规模增加,沿海港口城市积极投入邮轮码头建设,但港口城市之间只有简单的母港竞争,缺乏区域整合、共享的理念中国真正意义上的邮轮旅游母港产品供给始于2006年,10年来沿海港口城市不断加紧新建或扩建邮轮码头,全国已有13个沿海城市的15个邮轮码头建成,基本形成了分别以上海、天津、广深厦港为核心的三大邮轮圈。虽然中国邮轮产品供给快速大规模增加,沿海港口城市积极投入邮轮码头建设,但港口城市之间只有简单的母港竞争,缺乏以区域整合、共享的理念去发展     

深圳港蛇口客运码头建设国际邮轮母港的规划设想

分析深圳港蛇口港区建设国际邮轮母港的有利条件，提出了蛇口港区建设成国际邮轮母港的规划设想。     

扬帆邮轮城——邮轮港口腹地的商业建设

正当前邮轮港口的商业设施较为匮乏,不仅对邮轮乘客的购物消费造成一定的不便,而且不利于邮轮港整体的经济效益提升和区域经济的带动中国邮轮业近几年井喷式的发展,将邮轮这一国外休闲生活方式带入了千家万户,邮轮经济也逐渐成为各地政府关注的焦点。为将邮轮经济转化为区域经济发展的新增长点,提升城市的名片效应,越来越多的沿海城市大力兴建国际邮轮港口,并且多数是以邮轮母港为发展定位和目标,如大连国际邮轮母港、天津国际邮轮母港、青岛国际邮轮母港、厦门国际邮轮母港、深圳太子湾邮轮     

邮轮产业的最美和弦

<正>格局已有,难点已破,中国邮轮产业或将进入一个新的时代。2019年11月17日,我国规模最大的邮轮母港综合体——广州南沙国际邮轮母港正式开港运营。以广州为核心的"南海邮轮圈"将进一步推动我国邮轮旅游产业蓬勃发展,为中国邮轮产业注入新的动能。     

支持政策渐次落地 我国本土邮轮市场蓄势发力

正邮轮产业是典型的口岸经济,具有高度的全球化、外向型特征。高水平的邮轮经济发展需要推动全球各类相关企业的集聚,形成产业集群,进而构筑完善的邮轮全产业链体系。日前,广州南沙国际邮轮母港综合体航站楼主体正式封顶。集海景住宅、写字楼、商务平层、免税商城、航站楼、邮轮码头等多元业态于一体的广州南沙国际邮轮母港综合体总建筑面积约76万平方米,1.6公里长的邮轮码头岸线规划设置4个泊位,建成后将成为亚洲最大邮轮母港之一,可供22.5万总吨的超级邮轮停泊。根据国际邮轮协会数据,2018年亚太地区客源量占全球邮轮市场     

深圳国际邮轮母港建筑物对雷达站的影响及对策分析

随着深圳港邮轮母港的建成,给进出蛇口港船舶尤其是被遮蔽区域的船舶带来一定的安全隐患,为降低邮轮母港建设对雷达站的影响,保障船舶航行安全,本文对邮轮母港的建筑物给海事雷达站造成的影响进行综合评估,主要从邮轮中心建筑的影响、候船楼建筑的影响、对附近航道和锚地的遮蔽影响进行分析,并提出相应的船舶安全保障方案,以保障邮轮母港船舶的航行安全。     

邮轮母港服务规范体系建立迫在眉睫

与我国邮轮母港建设蓬勃发展的形势相比,邮轮母港的管理与服务研究及相关标准、规范仅处于起步阶段,相关的管理服务规范基本没有,仅有客运港口服务或游艇服务方面相关的管理办法、国家标准或技术规范等众所周知,邮轮母港对所在区域的经济具有较强的推动力,母港的经济收益一般是停靠港的10-14倍。邮轮的抵达与离去,可以带来数以万计的游客在这里休闲娱乐、餐饮购物消费;邮轮在母港需要添加补给、油料、淡水与处置废品、接受港口服务、邮轮的维护与修理……     

开启“四船同靠”新纪元 吴淞口国际邮轮港功能升级

正7月13日,上海吴淞口国际邮轮港新客运大楼正式投入试运营,至此吴淞口国际邮轮港功能再"升级",开启"四船同靠"新纪元。作为亚洲第一、全球第四的邮轮母港,上海吴淞口国际邮轮港因其独特的造型被冠以"东方之睛"的美称。为了提供更多的邮轮泊位和更好的港口服务,吴淞口国际邮轮港于2015年6月开启后续工程建     

关于推动制度集成创新实现海南邮轮产业突破发展的建议

2020年6月,中共中央、国务院印发了《海南自由贸易港建设总体方案》(以下简称《总体方案》),对海南发展国际邮轮母港、吸引国际邮轮注册提出了明确要求,也为海南邮轮产业发展创造了重大机遇。海南邮轮市场规模小,产业链短,对地方经济贡献有限,未来必须依托海南自由贸易港建设,合力推动航线、税收、船舶、口岸、金融、物流等制度政策的系统集成创新,着力做大邮轮市场规模,重点推动邮轮总部经济、注册登记、金融保险、邮轮船供物资集散等高端服务业的突破发展。这对推动三亚邮轮母港建设、构建海南现代化产业体系,助推海南自由贸易港实现产业升级、功能突破具有重要意义。     

对邮轮无目的地航线的认知与思考

<正>无目的地航线并不能撑起中国母港(始发港)邮轮产业的大旗,无目的地航线试点政策也不是带动中国邮轮产业发展的主力引擎。但这是一个很好的开端,充分证明了国内对邮轮产业本身的认识更加深刻一、无目的地航线的来源及实质意义国际上对邮轮无目的地航线统称为"cruise to nowhere",事实上无目的地航线不是真的没有"目的地",而邮轮本身就是目的地,是邮轮自始发港出发后不挂靠任何其他港口,经过     

生态智慧视角下邮轮港口环保设计研究

近年来我国邮轮产业发展不断取得新突破,全国各大沿海港口开始了兴建邮轮母港的举措,而很少有对母港生态智慧设计的思考。本文首先通过文献分析明确生态智慧的核心理念,随后对东京、横滨、长崎三个具有不同特点的港口及邮轮码头的生态智慧设计进行分析,最后根据分析结果提出我国邮轮港建设的生态智慧设计建议。     

后疫情时期广州南沙国际邮轮母港发展对策

后疫情时期,广州南沙国际邮轮母港将主要以优化邮轮产业政策、提高行业硬件设施水平与标准、提升邮轮服务水平、推进邮轮区域合作、丰富邮轮产品组合、加大正面宣传力度等为抓手,继续发挥上述特色和优势,加快邮轮复航及旅游产业的复苏     

青岛邮轮母港:逆风起舞——专访青岛国际邮轮有限公司总经理王涛

正青岛发展邮轮经济本就有着得天独厚的优势,而有政策、有策略、有目标、有破解瓶颈之道,真正实现青岛邮轮产业的跨越式发展指日可待邮轮产业,成就了百年老港青岛港的华丽转身,成为转型升级的新动能。据了解,2019年1—5月份,青岛邮轮母港接待邮轮和出入境旅客同比实现爆发式增长,在全国邮轮港口深     

疫情下天津国际邮轮母港经营发展的思考

正天津国际邮轮母港采用"自建自营"的独有运营模式,经过7年努力实现了扭亏为盈并持续到疫情暴发前。当前国际邮轮接待业务停摆已近1年半时间,天津国际邮轮母港营业收入损失逾1.5亿元,经营形势较为严峻天津国际邮轮母港现已发展成为亚洲地区核心邮轮码头,是中国北方最大的邮轮母港,是天津的城市名片,是天津港集团航运客运功能的重要补充。天津邮轮母港采用"自建自营"的独有运营模式,经过7年努力实现了扭亏为盈并持续到疫情暴发前。当前国际邮轮接待业务停摆已近1年半时间,天津国际邮轮母港营业收入损失逾1.5亿元,经营形势较为严峻。